2012年6月18日，神州九號(hào)飛船與天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器在離地面343km的近圓形軌道上成功進(jìn)行了我國(guó)首次載人空間交會(huì)對(duì)接．對(duì)接軌道所處的空間存在極其稀薄的大氣，下面說法正確的是（　�。�

A．為實(shí)現(xiàn)對(duì)接，兩者運(yùn)行速度的大小都應(yīng)介于第一宇宙速度和第二宇宙速度之間

B．如不加干預(yù)，在運(yùn)行一段時(shí)間后，天宮一號(hào)的動(dòng)能可能會(huì)增加

C．如不加干預(yù)，天宮一號(hào)的軌道高度將緩慢降低

D．航天員在天宮一號(hào)中處于失重狀態(tài)，說明航天員不受地球引力作用

一小型宇宙飛船在高空繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，如果飛船沿其速度相反的方向彈射出一個(gè)質(zhì)量較大的物體，則下列說法中正確的是（　�。�

A．物體與飛船都可按原軌道運(yùn)行

B．物體與飛船都不可能按原軌道運(yùn)行

C．物體運(yùn)行的軌道半徑無論怎樣變化，飛船運(yùn)行的軌道半徑一定增加

D．物體可能沿地球半徑方向豎直下落

2011年11月16日傍晚“神舟八號(hào)”飛船在完成各項(xiàng)既定任務(wù)后與“天宮一號(hào)”作別，17日19點(diǎn)“神舟八號(hào)”返回艙在內(nèi)蒙古草原主著陸場(chǎng)安全著陸．
飛船返回地球時(shí)，為了保證宇航員的安全．靠近地面時(shí)會(huì)放出降落傘進(jìn)行減速．（如下圖所示）．若返回艙離地面4km時(shí)，速度方向豎直向下，大小為200m/s，要使返回艙最安全、最理想著陸，需要落地瞬間速度減為零，則放出降落傘后返回艙應(yīng)獲得多大的加速度？降落傘產(chǎn)生的阻力應(yīng)為返回艙重力的幾倍？（設(shè)放出降落傘后返回艙做勻減速運(yùn)動(dòng)）．g取10m/s²．

有兩顆人造衛(wèi)星，都繞地球做勻速圓周運(yùn)行，已知它們的軌道半徑之比r₁：r₂=4：1．對(duì)于這兩顆衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)，求：
（1）線速度之比；
（2）周期之比；
（3）向心加速度之比．

人造地球衛(wèi)星繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)，假若衛(wèi)星的線速度減小到原來的

1

2

，衛(wèi)星仍做圓周運(yùn)動(dòng)，則（　�。�

A．衛(wèi)星的周期增大到原來的2倍

B．衛(wèi)星的周期增大到原來8倍

C．衛(wèi)星的角速度減小到原來的1/2

D．衛(wèi)星的向心加速度減小至原來的1/4

某人造地球衛(wèi)星在距地面高度為h的圓形軌道上繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．已知地球質(zhì)量為M，地球半徑為R，衛(wèi)星質(zhì)量為m，引力常量為G．則衛(wèi)星在圓形軌道上運(yùn)行時(shí)（　�。�

A．線速度大小v= Gm R2	B．線速度大小v= GM R+h
C．角速度大小ω= GM R2	D．角速度大小ω= GM R+h

甲、乙兩顆人造衛(wèi)星都繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，甲為地球同步衛(wèi)星，乙為近地衛(wèi)星．關(guān)于這兩顆衛(wèi)星，下列說法中正確的是（　�。�

A．甲的運(yùn)行速度一定大于乙的運(yùn)行速度

B．甲的運(yùn)行周期一定大于乙的運(yùn)行周期

C．甲衛(wèi)星在運(yùn)行時(shí)不可能經(jīng)過北京的正上方

D．兩衛(wèi)星的運(yùn)行速度均可以等于第一宇宙速度

關(guān)于在大氣中水平勻速飛行的民航飛機(jī)與沿圓形軌道繞地球運(yùn)動(dòng)的人造衛(wèi)星，下列敘述中正解的是（　　）

A．民航飛機(jī)上乘客受地球的重力是零

B．人造衛(wèi)星內(nèi)的設(shè)備受地球萬有引力為零，因此處于失重狀態(tài)

C．飛機(jī)在空中水平勻速航行時(shí)不需要耗用燃料提供的動(dòng)力

D．人造衛(wèi)星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)不需要耗用燃料提供的動(dòng)力

發(fā)射地球同步衛(wèi)星時(shí)，先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓形軌道1，然后經(jīng)點(diǎn)火使其沿橢圓軌道2運(yùn)行，最后再次點(diǎn)火將衛(wèi)星送入同步軌道3．軌道1、2相切于A點(diǎn)，軌道2、3相切于B點(diǎn)，如圖所示，則當(dāng)衛(wèi)星分別在1、2、3軌道上正常運(yùn)行時(shí)，以下說法正確的是（　�。�

A．衛(wèi)星在軌道1上的運(yùn)行速率大于軌道3上的速率

B．衛(wèi)星在軌道1上的角速度小于在軌道3上的角速度

C．衛(wèi)星在橢圓軌道2上經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的速度大于7.9km/s

D．衛(wèi)星在橢圓軌道2上經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的加速度等于它在軌道3上經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的加速度

2012年6月18日，“神舟九號(hào)”飛船經(jīng)5次變軌追“天宮一號(hào)”．如果將“神舟九號(hào)”飛船的五次變軌簡(jiǎn)化為如圖所示的二次變軌：由軌道Ⅰ變至軌道Ⅱ，再變至軌道Ⅲ．下列關(guān)于“神舟九號(hào)”飛船的描述正確的是（　�。�

A．沿軌道Ⅱ的運(yùn)動(dòng)周期比沿軌道Ⅰ的運(yùn)動(dòng)周期短

B．沿軌道Ⅱ從P向Q的運(yùn)動(dòng)過程中速度逐漸變小

C．沿軌道Ⅲ運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能比沿軌道Ⅰ運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能大

D．沿軌道Ⅲ運(yùn)動(dòng)的加速度比沿軌道Ⅰ運(yùn)動(dòng)的加速度小