2009年12月26日，中國(guó)首條具有世界一流水平的長(zhǎng)距離干線--武廣鐵路客運(yùn)專線正式投入運(yùn)營(yíng)，線路縱跨湖北、湖南、廣東三省，運(yùn)營(yíng)里程1069公里，中國(guó)國(guó)產(chǎn)“和諧號(hào)”高速列車從廣州南站發(fā)車至武漢站，用時(shí)不到3小時(shí)．則“和諧號(hào)”在全程中的平均速度最接近下列哪個(gè)值（　�。�

2009年12月開(kāi)始運(yùn)營(yíng)的武廣客運(yùn)專線為中國(guó)新建的高速鐵路工程之一，它設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h．速度的提高要解決許多具體的技術(shù)問(wèn)題，其中提高機(jī)車牽引功率就是其中之一．若列車勻速行駛時(shí)，所受阻力大小與速度大小成正比．當(dāng)“和諧號(hào)”動(dòng)車分別以300km/h和150km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時(shí)，機(jī)車的牽引功率之比為（　�。�

（2009?黃岡模擬）第七屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)于2008年11月4日～9日在廣東省珠海市航展中心隆重舉行．在航展上我國(guó)第一種自行設(shè)計(jì)并裝備部隊(duì)使用的第三代戰(zhàn)斗機(jī)殲-10戰(zhàn)機(jī)展示了優(yōu)異的性能，其中短距起飛能力就格外引人矚目．在飛行表演中殲-10戰(zhàn)機(jī)在t時(shí)間內(nèi)滑行s就達(dá)到起飛速度騰空而起，有人預(yù)測(cè)它將成為中國(guó)未來(lái)航空母艦的艦載機(jī)．若殲-10戰(zhàn)機(jī)在甲板長(zhǎng)為L(zhǎng)（L＜s）的航空母艦上起飛速度和陸地上相同，且起飛過(guò)程都簡(jiǎn)化為勻加速運(yùn)動(dòng)．則有兩種方法助其正常起飛，方法一：在航空母艦靜止的情況下，用彈射系統(tǒng)給飛機(jī)以一定的初速度；方法二：起飛前先讓航空母艦沿飛機(jī)起飛方向以某一速度勻速航行．求：
（1）第一種方法中彈射系統(tǒng)使飛機(jī)具有的最小速度；
（2）第二種方法中航空母艦勻速運(yùn)動(dòng)的最小速度．

我國(guó)武廣高速鐵路在2009年年底全線通車，這樣大大減緩了現(xiàn)有京廣線的運(yùn)輸壓力．若在水平直軌道上以額定功率行駛的列車，所受阻力與質(zhì)量成正比，由于發(fā)生緊急情況，使最后幾節(jié)車廂與車體分離，分離后車頭保持額定功率運(yùn)行，則（　�。�

2009年12月9日，世界上一次建成里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最高的首條無(wú)砟軌道專線--武廣高速鐵路客運(yùn)專線成功試運(yùn)行．試運(yùn)行時(shí)，采用的是世界最先進(jìn)的國(guó)產(chǎn)“和諧號(hào)”高速動(dòng)車組列車，“和諧號(hào)”列車如“子彈”般飛馳向前，從廣州南站發(fā)車至武漢站，用時(shí)不到3小時(shí)．其間，列車跑出394公里時(shí)速，創(chuàng)造兩車重聯(lián)情況下的世界高速鐵路最高運(yùn)營(yíng)速度．假設(shè)“和諧號(hào)”列車行駛至某一地時(shí)，以360km/h的速度拐彎，拐彎半徑為1km，則質(zhì)量為50kg的乘客，在拐彎過(guò)程中所受到的火車給他的作用力為（g取10m/s²）（　　）