衛(wèi)星飛行速度及周期僅由距地高度決定與質(zhì)量無關(guān). 設(shè)衛(wèi)星距地面高度為h.地球半徑為R.地球質(zhì)量為M.衛(wèi)星飛行速度為v.則由萬有引力充當向心力可得v=[GM/(R+h)]½.知道了衛(wèi)星距離地面的高度.就可確定衛(wèi)星飛行時的速度大小. 不同高度處人造地球衛(wèi)星的環(huán)繞速度及周期見下表: 高度(km) 0 300 500 1000 3000 5000 35900 38000 環(huán)繞速度 7.91 7 .73 7. 62 7.36 6.53 5.29 2.77 0.97 周期(分) 84.4 90 .5 94.5 105 150 210 23小時56分 28天 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

(2008?岳陽二模)2007年10月24日,我國成功地發(fā)射了“嫦娥一號”探月衛(wèi)星,其軌道示意圖如圖所示.衛(wèi)星進入地球軌道后還需要對衛(wèi)星進行10次點火控制.第一次點火,抬高近地點,將近地點抬高到約600km,第二、三、四次點火,讓衛(wèi)星不斷變軌加速,經(jīng)過三次累積,衛(wèi)星速度達到v進入地月轉(zhuǎn)移軌道向月球飛去.后6次點火的主要作用是修正飛行方向和被月球捕獲時的緊急剎車,最終把衛(wèi)星送入離月面高為h的工作軌道(可視為勻速圓周運動).已知萬有引力常量為G,忽略地球自轉(zhuǎn)及月球繞地球公轉(zhuǎn)的影響.下列結(jié)論正確的是( 。

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(2012?許昌模擬)2007年10月25日17時55分,北京航天飛行控制中心對“嫦娥一號”衛(wèi)星實施首次變軌控制并獲得成功.右圖為“嫦娥一號”某次在近地點A由軌道1變軌為軌道2的示意圖,其中B、C分別為兩個軌道的遠地點.關(guān)于上述變軌過程及“嫦娥一號”在兩個軌道上運行的情況,下列說法中正確的是( 。

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2007年10月25日17時55分,北京航天飛行控制中心對“嫦娥一號”衛(wèi)星實施首次變軌控制并獲得成功.這次變軌是在衛(wèi)星運行到遠地點時實施的,而此后將要進行的3次變軌均在近地點實施.“嫦娥一號”衛(wèi)星的首次變軌之所以選擇在遠地點實施,是為了抬高衛(wèi)星近地點的軌道高度.同樣的道理,要抬高遠地點的高度就需要在近地點實施變軌.如圖為“嫦娥一號”某次在近地點A由軌道1變軌為軌道2的兩個軌道的示意圖,其中B、C分別為兩個軌道的遠地點.關(guān)于上述變軌過程及“嫦娥一號”在兩個軌道上運動的情況,下列說法中正確的是( 。

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2007年10月25日17時55分,北京航天飛行控制中心對“嫦娥一號”衛(wèi)星實施首次變軌控制并獲得成功.右圖為“嫦娥一號”某次在近地點A由軌道1變軌為軌道2的示意圖,其中B、C分別為兩個軌道的遠地點.關(guān)于上述變軌過程及“嫦娥一號”在兩個軌道上運行的情況,下列說法中正確的是( 。
A.“嫦娥一號”在軌道1的A點處應(yīng)點火加速
B.“嫦娥一號”在軌道1的A點處的速度比在軌道2的A點處的速度大
C.“嫦娥一號”在軌道1的B點處的加速度比在軌道2的C點處的加速度大
D.“嫦娥一號”在軌道1的B點處的機械能比在軌道2的C點處的機械能大
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2007年10月25日17時55分,北京航天飛行控制中心對“嫦娥一號”衛(wèi)星實施首次變軌控制并獲得成功.這次變軌是在衛(wèi)星運行到遠地點時實施的,而此后將要進行的3次變軌均在近地點實施.“嫦娥一號”衛(wèi)星的首次變軌之所以選擇在遠地點實施,是為了抬高衛(wèi)星近地點的軌道高度.同樣的道理,要抬高遠地點的高度就需要在近地點實施變軌.如圖為“嫦娥一號”某次在近地點A由軌道1變軌為軌道2的兩個軌道的示意圖,其中B、C分別為兩個軌道的遠地點.關(guān)于上述變軌過程及“嫦娥一號”在兩個軌道上運動的情況,下列說法中正確的是( 。
A.“嫦娥一號”在軌道1的A點處應(yīng)點火加速
B.“嫦娥一號”在軌道1的A點處的速度比在軌道2的A點處的速度大
C.“嫦娥一號”在軌道1的B點處的加速度比在軌道2的C點處的加速度小
D.以上說法都不對
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