12．“探究加速度與物體質(zhì)量.物體受力的關(guān)系 的實(shí)驗(yàn)裝置如圖13 所示． 圖13 (1)在平衡小車與桌面之間摩擦力的過(guò)程中.打出了一條紙帶如圖14所示．計(jì)時(shí)器打點(diǎn) 的時(shí)間間隔為0.02 s．從比較清晰的點(diǎn)起.每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn).量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之 間的距離．該小車的加速度a＝ m/s2. 圖14 (2)平衡摩擦力后.將5個(gè)相同的砝碼都放在小車上．掛上砝碼盤(pán).然后每次從小車上取 一個(gè)砝碼添加到砝碼盤(pán)中.測(cè)量小車的加速度．小車的加速度a與砝碼盤(pán)中砝碼總重力 F的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表: 砝碼盤(pán)中砝 碼總重力F(N) 0.196 0.392 0.588 0.784 0.980 加速度a(m·s-2) 0.69 1.18 1.66 2.18 2.70 請(qǐng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在圖15中作出a-F的關(guān)系圖象． 圖15 (3)根據(jù)提供的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出的a-F圖線不通過(guò)原點(diǎn)．請(qǐng)說(shuō)明主要原因． 解析:(1)a＝＝ m/s2＝0.16 m/s2或a＝＝ m/s2 ＝0.15 m/s2. (3)小車.砝碼盤(pán)和砝碼組成的系統(tǒng)所受合外力為砝碼盤(pán)和砝碼的總重力.而表中數(shù)據(jù)漏 計(jì)了砝碼盤(pán)的重力.導(dǎo)致合力F的測(cè)量值小于真實(shí)值.a-F的圖線不過(guò)原點(diǎn)． 答案: (2)如下圖所示 (3)未計(jì)入砝碼盤(pán)的重力 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星已于2009年3月1日16時(shí)13分，在北京航天飛控中心科技人員的精確控制下成功撞擊月球，為中國(guó)探月一期工程畫(huà)上圓滿的句號(hào)．作為“嫦娥一號(hào)”的姐妹星“嫦娥二號(hào)”衛(wèi)星也于2010年10月1日18點(diǎn)59分57秒發(fā)射升空，從而拉開(kāi)中國(guó)探月二期工程的序幕．據(jù)報(bào)道，“嫦娥一號(hào)”和“嫦娥二號(hào)”繞月飛行的圓形軌道距月球表面分別約為200km和l00km，運(yùn)動(dòng)速率分別為v1和v2，那么v1和v2的比值為（月球半徑取1700km）（　�。�

查看答案和解析>>

（2009?天津模擬）2009年3月1日16時(shí)13分10秒，中國(guó)自主研制的第一個(gè)月球探測(cè)器（嫦娥一號(hào)）成功實(shí)現(xiàn)“受控撞月”，為我國(guó)探月一期工程畫(huà)上圓滿的句號(hào)．
（1）設(shè)探測(cè)器的質(zhì)量為m，月球的半徑為R，月球表面的重力加速度為g，“受控撞月”開(kāi)始前探測(cè)器在離月球表面高為h的圓形環(huán)月軌道上正常運(yùn)行．求它在此軌道上正常運(yùn)行的線速度大��；
（2）假設(shè)此次進(jìn)行“受控撞月”開(kāi)始的過(guò)程按圖甲所示進(jìn)行，探測(cè)器在A點(diǎn)向前短時(shí)間噴氣，減速后的探測(cè)器做向心運(yùn)動(dòng)沿曲線到達(dá)月球表面附近的B點(diǎn)．設(shè)探測(cè)器到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度大小為vB，從A到B的空間范圍內(nèi)的重力加速度大小都近似等于月球表面的重力加速度，噴出的氣體相對(duì)于月球表面的速度大小為u，求噴出氣體的質(zhì)量；
（3）為了增加撞擊效果，撞擊前要利用剩余的燃料對(duì)探測(cè)器進(jìn)行加速，圖乙所示為探測(cè)器到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度方向的示意圖，為了使探測(cè)器能夠沿此方向做加速直線運(yùn)動(dòng)，請(qǐng)?jiān)趫D乙中用由坐標(biāo)原點(diǎn)O出發(fā)的有向線段表示出可能的一種發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣方向．

查看答案和解析>>

精英家教網(wǎng)2009年3月1日16時(shí)13分，累計(jì)飛行了494天的“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星在北京航天飛行控制中心科技人員的精確控制下，成功撞擊月球，為中國(guó)探月一期工程畫(huà)上一個(gè)圓滿的句號(hào)．在此之前，衛(wèi)星成功實(shí)施了軌道由200公里圓軌道a降到100公里圓軌道b，繼而降到遠(yuǎn)月點(diǎn)100公里、近月點(diǎn)15公里的橢圓軌道，再升回到100公里圓軌道的變軌試驗(yàn)．關(guān)于“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星，以下說(shuō)法正確的是（　�。�

查看答案和解析>>

我國(guó)發(fā)射的“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星繞月球經(jīng)過(guò)一年多的運(yùn)行，完成了既定任務(wù)，于2009年3月1日16時(shí)13分成功撞月．如圖為“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星撞月的模擬圖，衛(wèi)星在控制點(diǎn)1開(kāi)始進(jìn)入撞月軌道．假設(shè)衛(wèi)星繞月球作圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑為R，周期為T(mén)，引力常量為G．根據(jù)題中信息，以下說(shuō)法正確的是：（　�。�

查看答案和解析>>

2009年3月1日，完成使命的“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星成功撞擊月球．“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星在北京航天飛行控制中心科技人員的精確控制下，15時(shí)36分，衛(wèi)星啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始變軌，然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)沿拋物線下落，16時(shí)13分10秒成功落在月球的豐富海區(qū)域．撞擊產(chǎn)生了高達(dá)10km的塵埃層，設(shè)塵埃在空中時(shí)只受到月球的引力．模擬撞擊實(shí)驗(yàn)顯示，塵埃能獲得的速度可達(dá)到衛(wèi)星撞擊前速度的11%；在衛(wèi)星變軌過(guò)程中，航天飛行控制中心還測(cè)得，衛(wèi)星在離月球表面高176km的圓軌道上運(yùn)行的周期為T(mén)1=125min，在近月（高度不計(jì)）圓軌道上運(yùn)行的周期T2=107.8min．計(jì)算時(shí)取
3107.8
=4.76．試估算（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
（1）月球半徑R和月球表面重力加速度g；
（2）空中塵埃層存在的時(shí)間．

查看答案和解析>>


同步練習(xí)冊(cè)答案