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如圖所示,一個(gè)滑雪運(yùn)動(dòng)員從左側(cè)斜坡距離坡底8m處自由滑下,當(dāng)下滑到距離坡底s1處時(shí),動(dòng)能和勢能相等(以坡底為參考平面);到坡底后運(yùn)動(dòng)員又靠慣性沖上斜坡(不計(jì)經(jīng)過坡底時(shí)的機(jī)械能損失),當(dāng)上滑到距離坡底s2處時(shí),運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)能和勢能又相等,上滑的最大距離為4m.關(guān)于這個(gè)過程,下列說法中正確的是( )
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有以下說法,其中正確的是( 。
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有以下說法,其中正確的是( 。
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據(jù)報(bào)道,2010年我國成功試飛了“神龍?zhí)枴笨仗祜w機(jī),它能以每小時(shí)2萬公里左右的速度在距離地面幾萬米高的大氣層中飛行,而且可以直接加速進(jìn)入大氣層外的地球衛(wèi)星軌道,成為航天飛機(jī).如圖,假設(shè)空天飛機(jī)原來是在大氣層內(nèi)沿圓周I繞地球做勻速飛行,后加速通過轉(zhuǎn)移軌道Ⅱ進(jìn)入太空軌道Ⅲ(地球衛(wèi)星軌道)做圓周運(yùn)動(dòng).下面說法中正確的是( 。
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霍爾式位移傳感器的測量原理是:如圖所示,有一個(gè)沿z軸方向的磁場,磁感應(yīng)強(qiáng)度B=B0+kz(B0,k均為常數(shù)),將傳感器固定在物體上,保持通過霍爾元件的電流I不變(方向如圖中箭頭所示).當(dāng)物體沿z軸方向移動(dòng)時(shí),由于位置不同,霍爾元件在y軸方向上的上、下表面的電勢差U也不同.則( 。
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2010年12月,新一代國產(chǎn)“和諧號(hào)”CRH380A高速動(dòng)車創(chuàng)造了最高時(shí)速達(dá)486.1Km(即135m/s)的奇跡.已知?jiǎng)榆嚱M采用“25kV、50HZ”的交流電供電,牽引功率為9600kW,整車總質(zhì)量為3.5×105kg,動(dòng)車組運(yùn)行中受阻力隨速度的增加而增大.則動(dòng)車組( )
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如圖所示,粗細(xì)均勻的電阻絲制成的長方形導(dǎo)線框abcd處在勻強(qiáng)磁場中,磁場方向垂直于線框平面,另一種材料的導(dǎo)體棒MN與導(dǎo)線框保持良好接觸并在外力作用下從導(dǎo)線框左端勻速滑到右端,在此過程中,導(dǎo)線框上消耗的電功率P的變化情況可能為( 。
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回旋加速器是獲得高能帶電粒子的裝置,其核心部分是分別與高頻交流電源的兩極相連接的兩個(gè)D形金屬盒,兩盒間的狹縫中形成周期性變化的電場,使粒子在通過狹縫時(shí)都能得到加速,兩D形金屬盒處于垂直于盒底的勻強(qiáng)磁場中,如圖所示,若要增大帶電粒子從D形盒中射出時(shí)的動(dòng)能,可采用的方法是( 。
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火星直徑約為地球的一半,質(zhì)量約為地球的十分之一,它繞太陽公轉(zhuǎn)的軌道半徑約為地球公轉(zhuǎn)半徑的1.5倍.根據(jù)以上數(shù)據(jù),以下說法正確的是( )
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如圖所示,真空中等量異種點(diǎn)電荷放置在M,N兩點(diǎn),在此MN的連線上有對(duì)稱點(diǎn)a、c,MN連線的中垂線上有對(duì)稱點(diǎn)b、d,則下列說法正確的是( )
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