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汽車在平直公路上以速度v0勻速行駛，發(fā)動機功率為P，牽引力為F0，t1時刻，司機減小了油門，使汽車的功率立即減小一半，并保持該功率繼續(xù)行駛，到t2時刻，汽車又恢復(fù)了勻速直線運動（設(shè)整個過程中汽車所受的阻力不變）．則圖中能反映汽車牽引力F、汽車速度V在這個過程中隨時間t變化的圖象是（　　） A． B． C． D．

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如圖所示，穿過線框abcd的磁場垂直紙面向外，且均勻增強，平行板電容器C兩極板之間有一個質(zhì)量為m、帶電量為q的帶電微粒處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)用絕緣柄把電容器兩極板的距離稍微拉大一點，則下列說法正確的是（　�。� A．帶電微粒向下加速運動 B．帶電微粒向上加速運動 C．帶電微粒仍然處于靜止?fàn)顟B(tài) D．條件不足，無法判斷

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如圖所示的電路中，電感線圈L的自感系數(shù)足夠大，其直流電阻忽略不計，LA、LB是兩個相同的燈泡，下列說法下確的是（　�。� A．S閉合后LA、LB同時發(fā)光且亮度不變 B．S閉合后，LA立即發(fā)光，然后又逐漸熄滅 C．S斷開的瞬間，LA、LB同時熄滅 D．S斷開的瞬間，LA再次發(fā)光，然后又逐漸熄滅

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如圖所示的導(dǎo)熱氣缸內(nèi)，用活塞封閉一定質(zhì)量的理想氣體，如果迅速向下壓活塞時氣體的溫度會驟然升高（設(shè)為甲過程）．如果緩慢地向下壓活塞時，里面的氣體溫度不變（設(shè)為乙過程）．已知甲、乙兩個過程中氣體初態(tài)和末態(tài)的體積相同，不考慮活塞與氣缸的摩擦．則下列說法正確的是（　�。� A．甲過程中氣體的內(nèi)能增加，乙過程中氣體的內(nèi)能不變 B．兩過程中外界對氣體做的功一樣多 C．乙過程中氣體的壓強不變，甲過程中氣體的壓強不斷增大 D．乙過程的末態(tài)氣體壓強比甲過程的末態(tài)氣體壓強小

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如圖甲所示，一根水平張緊的彈性長繩上有等間距的Q′、P′、O、P、Q質(zhì)點，相鄰兩質(zhì)點間距離為1m，t=0時刻O質(zhì)點從平衡位置開始沿y軸正方向振動，并分別產(chǎn)生向左和向右傳播的機械波，O質(zhì)點振動圖象如圖乙所示．當(dāng)O質(zhì)點第一次達到正方向最大位移時，P點剛開始振動，則（　�。� A．P′、P兩點距離為半個波長，因此它們的振動步調(diào)始終相反 B．當(dāng)Q′點振動第一次達到負向最大位移時，質(zhì)點O的運動路程為25cm C．當(dāng)波在繩中傳播時，波速為1m/s D．若D質(zhì)點振動加快，波的傳播速度不變

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傳感器是一種采集信息的重要器件．如圖所示電路為測定壓力的電容式傳感器，A為固定電極，B為可動電極，組成一個電容大小可變的電容器．可動電極兩端固定，當(dāng)待測壓力施加在可動電極上時，可動電極發(fā)生形變，從而改變了電容器的電容．下列說法中正確的是（　　） A．當(dāng)待測壓力增大時，則電容器的電容將減小 B．閉合K，當(dāng)待測壓力增大時，則有向右的電流通過R C．?dāng)嚅_K，當(dāng)待測壓力減小時，則電容器所帶的電量減小 D．?dāng)嚅_K，當(dāng)待測壓力減小時，則兩極板問的電勢差增大

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一束含有紅色和紫色兩種頻率的復(fù)色光斜射到平行玻璃磚上，下圖中畫出了出射光線的方向，其中可能正確的是（　�。� A． B． C． D．

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如圖所示，在豎直方向的磁感應(yīng)強度為B的勻強磁場中，金屬框架ABC固定在水平面內(nèi)，AB與BC間夾角為θ，光滑導(dǎo)體棒DE在框架上從B點開始在外力作用下以速度v向右勻速運動，導(dǎo)體棒與框架足夠長且構(gòu)成等腰三角形電路．若框架與導(dǎo)體棒單位長度的電阻均為R，導(dǎo)體棒在滑動過程中始終保持與導(dǎo)軌良好接觸，下列關(guān)于電路中電流大小I與時間t、消耗的電功率P與水平移動的距離x變化規(guī)律的圖象中正確的是（　�。� A． B． C． D．

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