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如圖所示，OO′為豎直轉(zhuǎn)動(dòng)軸，MN為固定在OO′上的水平光滑細(xì)桿，有兩個(gè)質(zhì)量相同的金屬小球A、B套在水平桿上，AC、BC為可承受的最大拉力相同的兩根細(xì)繩，C端固定在轉(zhuǎn)軸OO′上，當(dāng)繩拉直時(shí)，A、B兩球轉(zhuǎn)動(dòng)半徑之比恒定為2：1，當(dāng)轉(zhuǎn)軸角速度逐漸增大時(shí)（　�。� A．AC繩先斷 B．BC繩先斷 C．兩繩同時(shí)斷 D．不能確定哪根繩先斷

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河水的流速為4m/s，船要從河的南岸A點(diǎn)沿與河岸成30°角的直線航行到北岸時(shí)，則船相對(duì)水的速度的最小值為（　　） A．5m/s B．4m/s C．3m/s D．2m/s

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如圖所示，兩塊較大的平行金屬板A、B相距為d，水平放置并與一電源相連，S閉合后，兩板間恰有質(zhì)量為m、帶電量為q的油滴處于靜止?fàn)顟B(tài)．以下說法正確的是（　　） A．若將上板A向左平移一小段距離，則油滴向下加速運(yùn)動(dòng)，G中有a→b的電流 B．若將上板A向上平移一小段，則油滴向下加速運(yùn)動(dòng)，G中有b→a的電流 C．若將下板B向下平移一小段距離，則油滴向上加速運(yùn)動(dòng)，G中有b→a的電流 D．若將S斷開，則油滴將做自由落體運(yùn)動(dòng)，G中無電流通過

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滑雪者從山上M處以水平速度飛出，經(jīng)時(shí)間t0落在山坡上N處時(shí)速度方向剛好沿斜坡向下，接著從N處沿直線自由滑下，又經(jīng)時(shí)間t0到達(dá)坡上的P處．斜坡NP與水平面夾角為45°，不計(jì)摩擦阻力和空氣阻力，則從M到P的過程中水平、豎直兩方向的分速度vx、vy隨時(shí)間變化的圖象是（　�。� A． B． C． D．

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如圖所示為一物體作直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的圖象，但縱坐標(biāo)表示的物理量未標(biāo)出．已知物體在前2s時(shí)間內(nèi)向東運(yùn)動(dòng)，則以下判斷正確的是（　�。� A．若縱坐標(biāo)表示位移，則物體在4s內(nèi)的位移為零 B．若縱坐標(biāo)表示位移，則物體在4s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向始終向東 C．若縱坐標(biāo)表示速度，則物體在4s內(nèi)的位移為零 D．若縱坐標(biāo)表示速度，則物體在4s內(nèi)的加速度大小不變，方向始終向西

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一列以速度v勻速行駛的列車內(nèi)有一水平桌面，桌面上A處有一相對(duì)桌面靜止的小球．由于列車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變，車廂中的旅客發(fā)現(xiàn)小球沿如圖（俯視圖）中的虛線從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，則由此可以判斷列車的運(yùn)動(dòng)情況是（　�。� A．減速行駛，向南轉(zhuǎn)彎 B．減速行駛，向北轉(zhuǎn)彎 C．加速行駛，向南轉(zhuǎn)彎 D．加速行駛，向北轉(zhuǎn)彎

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