科目： 來(lái)源：gzwl 題型：

如圖所示，在U-I圖象上，a、b、c各點(diǎn)均表示該電路中的一個(gè)確定的工作狀態(tài)，α=β=45°，則下列說法正確的是?（　�。� A．在b點(diǎn)時(shí)，電源有最小的輸出功率 B．在b點(diǎn)時(shí)，電源的總功率最大 C．從a→b，β增大，電源的總功率和輸出功率都增大 D．從b→c，β增大，電源的總功率和輸出功率都減小

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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：

如圖所示，一勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度為E，A、B是電場(chǎng)中的兩點(diǎn)．下列說法中正確的是（　�。� A．電場(chǎng)中A點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度比B點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度的大 B．電場(chǎng)中A、B兩點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度相同，大小都等于E C．電荷量為q的點(diǎn)電荷，在A點(diǎn)受到的電場(chǎng)力大小為qE D．電荷量為q的點(diǎn)電荷，在A點(diǎn)受到的電場(chǎng)力比放在B點(diǎn)受到的電場(chǎng)力大．

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隨著生產(chǎn)技術(shù)的提高，現(xiàn)在我國(guó)自主生產(chǎn)的汽車中都配置了一種先進(jìn)的制動(dòng)系統(tǒng)--防抱死（ABS）系統(tǒng)，它有一個(gè)自動(dòng)控制剎車系統(tǒng)的裝置，原理如圖鐵質(zhì)齒輪P與車輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)．右端有一個(gè)繞有線圈的磁體，M是一個(gè)電流檢測(cè)器．當(dāng)車輪帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，線圈中會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流．這是由于齒靠近線圈時(shí)被磁化，使通過線圈的磁通量增大，齒離開線圈時(shí)又使磁通量減小，從而能使線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電流．這個(gè)電流經(jīng)電子裝置放大后能控制制動(dòng)機(jī)構(gòu)．齒輪P從圖示位置按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)過a角的過程中，通過M的感應(yīng)電流的方向是（　　） A．總是從左向右 B．總是從右向左 C．先從左向右，然后從右向左 D．先從右向左，然后從左向右

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如圖，豎直放置的彎曲管ACDB，A管接一密閉球形容器，內(nèi)有一定質(zhì)量的氣體，B管開口，水銀柱將兩部分氣體封閉，各管形成的液面高度差分別為h1、h2和h3．已知外界大氣壓強(qiáng)為p0，水銀密度為ρ．現(xiàn)在B管開口端注入一些水銀，則（　�。� A．注入水銀前A內(nèi)氣體的壓強(qiáng)為p0+ρgh1-ρgh2+ρgh3 B．注入水銀后A內(nèi)氣體的體積一定減小 C．注入水銀后液面高度差變化量的絕對(duì)值△h2＞△h3 D．注入水銀后h1增大、h3減小，A管內(nèi)氣體的壓強(qiáng)可能不變

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如圖所示，閉合電鍵S后，A燈與B燈均發(fā)光，當(dāng)滑動(dòng)變阻器滑動(dòng)片向上滑動(dòng)時(shí)，下列說法中正確的是（　　） A．A燈變亮，電源的輸出功率可能增大 B．A燈變亮，電源的輸出功率可能減小 C．B燈變亮，電源的輸出功率可能減小 D．B燈變暗，電源的輸出功率可能增大

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物體做簡(jiǎn)諧振動(dòng)的x-t圖象如圖所示，以下說法中正確的是（　�。� A．物體振幅在-2cm到2cm之間變化 B．2s末物體速度沿x軸負(fù)方向 C．3s時(shí)物體的加速度最小 D．4s末物體的動(dòng)能最大

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