16.在“探究滑輪組機(jī)械效率”的實(shí)驗(yàn)中,某實(shí)驗(yàn)小組采用A、B兩種繞線方式不同的滑輪組進(jìn)行實(shí)驗(yàn),如圖所示發(fā)現(xiàn)了一些實(shí)際問題.
(1)小明設(shè)計(jì)記錄數(shù)據(jù)的表格如下表,并在將實(shí)驗(yàn)操作過程中的數(shù)據(jù)填寫在表格中,請(qǐng)完成表格中的①的計(jì)算結(jié)果:66.7%.
 實(shí)驗(yàn)
次數(shù)


 物塊重
G/N
 物塊上升
的高度h/m
 有用功
W/J
 拉力
F/N
 彈簧測(cè)力
計(jì)移動(dòng)的
距離s/m
 總功
W/J
機(jī)械
效率
機(jī)械效率的平均值
 1 A 0.50 0.20.10  0.200.4 0.08 125%  
 2 A 1.90 0.20.38 0.950.40.38 100%
 3 B  0.50 0.20.10  0.250.6 0.15 ①
 4 B 1.90 0.20.38 0.750.60.4584.4% 
小玲同學(xué)認(rèn)為表格設(shè)計(jì)有問題,請(qǐng)你指出問題所在:表格中不應(yīng)設(shè)計(jì)機(jī)械效率的平均值;(不說明理由)

(2)圖甲B中為了測(cè)量繩子自由端的拉力F,小明同學(xué)認(rèn)為應(yīng)該在彈簧測(cè)力計(jì)靜止時(shí)讀數(shù),小玲同學(xué)認(rèn)為應(yīng)該在緩慢勻速提升時(shí)讀數(shù),正確的是小玲(選填“小明”或“小玲”)同學(xué)的方法.
(3)實(shí)際中的機(jī)械效率< 1(選填“>”、“=”或“<”),而表格中1、2兩次實(shí)驗(yàn)的機(jī)械效率分別為125%和100%.這是什么原因?通過觀察圖乙和丙圖,手持彈簧測(cè)力計(jì)在豎直方向時(shí),發(fā)現(xiàn)指針的位置不同,乙圖中指針在零刻線的下方.經(jīng)過分析,找到了機(jī)械效率為125%和100%的原因是:用滑輪組A進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí),彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)比細(xì)繩實(shí)際的拉力要小,用測(cè)量值計(jì)算出的總功比細(xì)繩實(shí)際拉力做的功要小,因此測(cè)得的機(jī)械效率比實(shí)際效率要高.
(4)實(shí)驗(yàn)總結(jié):在測(cè)量滑輪組機(jī)械效率的實(shí)驗(yàn)中,考慮彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)讀數(shù)的影響,測(cè)拉力時(shí),彈簧測(cè)力計(jì)一般要豎直向上勻速移動(dòng);若彈簧測(cè)力計(jì)倒置時(shí)測(cè)拉力,要先將指針調(diào)至零刻線處.

分析 (1)由表中數(shù)據(jù),根據(jù)機(jī)械效率公式計(jì)算;根據(jù)滑輪組的機(jī)械效率表示機(jī)械性能的好壞,不同的滑輪組效率不同,同一滑輪組效率與提升的重物大小有關(guān)來分析;
(2)測(cè)量繩子自由端的拉力F,應(yīng)該在緩慢勻速提升時(shí)讀數(shù),此時(shí)系統(tǒng)處于平衡狀態(tài),拉力才于測(cè)力計(jì)示數(shù);如果在彈簧測(cè)力計(jì)靜止時(shí)讀數(shù),則沒有測(cè)量出繩子與輪間的摩擦力;
(3)要知道在使用滑輪組時(shí),總要克服額外功,所以有用功總小于總功,所以機(jī)械效率總小于1.
由于彈簧測(cè)力計(jì)的彈簧測(cè)力計(jì)本身具有重力,所以如果物體的重力太小的話,造成的誤差就會(huì)很大.
(3)由于測(cè)力計(jì)外殼本身有重力,造成乙圖中指針在零刻線的下方,所以此時(shí)所測(cè)拉力偏小,據(jù)此分析;
(4)要知道豎直向上拉動(dòng)測(cè)力計(jì)可以減少測(cè)力計(jì)本身對(duì)拉力的影響.

解答 解:(1)由表中數(shù)據(jù),第3次實(shí)驗(yàn)的機(jī)械效率:
η=$\frac{{W}_{有}}{{W}_{總}}=\frac{0.1J}{0.15J}$×100%≈66.7%;
滑輪組的機(jī)械效率可以反映機(jī)械性能的好壞,不同的滑輪組機(jī)械效率一般不同,同一滑輪組的機(jī)械效率與提升的物重有關(guān),故不能將機(jī)械效率取平均值;表格中不應(yīng)設(shè)計(jì)機(jī)械效率的平均值;
(2)在圖甲B中為了測(cè)量繩子自由端的拉力F,小玲同學(xué)認(rèn)為應(yīng)該在緩慢勻速提升時(shí)讀數(shù),此時(shí)系統(tǒng)處于平衡狀態(tài),此時(shí)測(cè)得的拉力才是準(zhǔn)確的;如果在彈簧測(cè)力計(jì)靜止時(shí)讀數(shù),則沒有測(cè)量出繩子與滑輪間的摩擦力,拉力的測(cè)量值偏小,所以正確的是小玲同學(xué)的方法.
(3)實(shí)際中,由于額外功總是存在的,故有用功總小于總功,所以機(jī)械效率總小于1.
表格中1、2兩次實(shí)驗(yàn)是用A滑輪組做的,拉力向下,由于測(cè)力計(jì)外殼本身受重力,在測(cè)量前指針在零刻線的下方,所以用A滑輪組做實(shí)驗(yàn)時(shí),所測(cè)拉力偏小,計(jì)算出的總功也會(huì)偏;根據(jù)η=$\frac{{W}_{有}}{{W}_{總}}$×100%可知,有用功不變,總功偏小,測(cè)得的機(jī)械效率比實(shí)際效率要高.
(4)實(shí)驗(yàn)總結(jié):在測(cè)量滑輪組機(jī)械效率的實(shí)驗(yàn)中,考慮彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)讀數(shù)的影響,測(cè)拉力時(shí),彈簧測(cè)力計(jì)一般要豎直向上勻速移動(dòng);若彈簧測(cè)力計(jì)倒置時(shí)測(cè)拉力,要先將指針調(diào)至零刻線處.
故答案為:
(1)66.7%,表格中不應(yīng)設(shè)計(jì)機(jī)械效率的平均值;(2)小玲;(3)<;;;(4)上勻速.

點(diǎn)評(píng) 此題是測(cè)量滑輪組的機(jī)械效率.考查了機(jī)械效率的計(jì)算.同時(shí)考查了機(jī)械效率小于1的原因及實(shí)驗(yàn)過程中彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的影響.要注意測(cè)力計(jì)對(duì)總功的影響.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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 例子物理知識(shí)
1輪胎上刻有花紋增大接觸面的粗糙程度,增大摩擦 
2車把轉(zhuǎn)動(dòng)靈活輪軸是省力杠桿
3車座做得面積大一些感到舒服增大受力面積,減小壓強(qiáng)
4剎車時(shí)用力捏閘增大壓力,增大摩擦
5停止蹬車,車仍能前進(jìn)一段距離自行車具有慣性

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1.我們都做過“探究凸透鏡成像規(guī)律”的實(shí)驗(yàn),圖示為該實(shí)驗(yàn)的裝置圖.

【測(cè)量凸透鏡的焦距】
將凸透鏡正對(duì)太陽光,在透鏡的另一側(cè)移動(dòng)光屏,在距透鏡10cm處,屏上呈現(xiàn)出最小最亮的光斑,則可確定此凸透鏡焦距約是10cm.
【評(píng)估實(shí)驗(yàn)的方案】
方案甲:分別把點(diǎn)燃的蠟燭放在一倍焦距f和二倍焦距2f處,調(diào)整光屏到凸透鏡的距離,觀察并記錄在屏上能否成像以及所成像的特點(diǎn),分析總結(jié)得出凸透鏡成像的規(guī)律.
方案乙:除甲中的做法外,還應(yīng)該把蠟燭放在大于2f的某一位置,大于f小于2f的某一位置,觀察并記錄對(duì)應(yīng)的成像情況,才能總結(jié)得出凸透鏡成像的規(guī)律.
方案丙:把點(diǎn)燃的蠟燭從距凸透鏡較遠(yuǎn)的位置逐漸移近,通過不斷調(diào)整光屏到凸透鏡的距離,觀察并記錄在屏上能否成像,以及所成像的特點(diǎn),包括觀察所成像隨蠟燭位置變化而變化的趨勢(shì),尤其是在f和2f處所成像的情況,從而總結(jié)得出凸透鏡成像的規(guī)律.
以上三種方案中,哪些是科學(xué)合理的:乙、丙(選填“甲”、“乙”或“丙”).
【解決實(shí)驗(yàn)中問題】
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根據(jù)上述信息,回答下列問題:
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