10.意大利科學家托里拆利首先測定了大氣壓的值;丹麥物理學家奧斯特首先發(fā)現(xiàn)了電流周圍存在磁場;一根條形磁鐵的中間磁性最弱(選填“兩端”或“中間”).

分析 馬德堡半球試驗有力的證明了大氣壓的存在,但首次測出大氣壓值得是意大利的科學家托里拆利;
電磁感應現(xiàn)象:閉合電路的一部分導體在磁場中做切割磁感線運動,導體中就有感應電流,產(chǎn)生的電流方向與磁場方向、切割磁感線方向兩個因素有關.條形磁體上兩端是磁極,磁性最強,中間的磁性較弱.

解答 解:意大利的科學家托里拆利利用裝有水銀的細玻璃管測出了大氣壓的值是1.013×105Pa.
奧斯特實驗時,把通電直導線放在水平方向靜止的小磁針上,小磁針發(fā)生偏轉,說明受到磁力作用,實驗表明電流周圍存在磁場;
條形磁鐵的中間部分叫做磁性中性區(qū),也有磁性,但磁性最弱.
故答案為:托里拆利;奧斯特;中間.

點評 物理學史一直是考試中的熱點,了解相關的物理學史可以使我們了解科學家的貢獻,激發(fā)我們學習物理的興趣.

練習冊系列答案
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題

20.某公園有一種測量瞬間打擊力的游戲機,其原理示意圖如圖(a)所示,游人手戴拳擊手套,擊打可水平移動的A裝置,A通過壓桿與壓力傳感器接觸,壓力傳感器的電阻值R會隨所受壓力大小發(fā)生變化,電壓表的示數(shù)可反映出打擊力的大。阎娮鑂0=120Ω,壓力傳感器表面能承受的最大壓力為4000N,壓桿與壓力傳感器的接觸面積為4cm2,壓力傳感器的電阻值隨所受壓力變化的圖象如圖(b)所示,若在某次游戲過程中,游人用2000N的力擊中裝置A,此時電壓表的示數(shù)為1.5V,設電源電壓恒定不變.( 。
A.該游戲機裝置的電源電壓是6V
B.當裝置A不受打擊力作用時,傳感器電阻值為0Ω
C.當裝置A不受打擊力作用時,電壓表的示數(shù)為2V
D.該壓力傳感器能承受的最大壓強為2×107Pa

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科目:初中物理 來源: 題型:填空題

1.閱讀短文,回答問題.
氣墊船
氣墊船是利用高壓空氣在船底和水面(或地面)間形成氣墊,使船體全部或部分墊升,從而大大減小船體行時的阻力,實現(xiàn)高速航行的船.
氣墊是用大功率鼓風機將空氣壓入船底下,由船底周圍的柔性圍裙或剛性側壁等氣封裝置限制其逸出而形成的.
19世紀初,已有人認識到把壓縮空氣打入船底下可以減少航行阻力,提高航速.1953年,英國人科克雷爾創(chuàng)立氣墊理論,經(jīng)過大量試驗后,于1959年建成世界上第一艘氣墊船,橫渡英吉利海峽取得成功.
1964年以后,氣墊船類型增多,應用日益廣泛.目前多用作高速短途客運、休閑旅游、執(zhí)勤巡邏、救援搶險、商業(yè)、勘察測量、軍事等方面,航速可達60~80海里/小時.速度最快的是美國的側壁式氣墊船,每小時達167公里.
氣墊船的缺點是耐波性較差,在風浪中航行失速較大.氣墊船船身一般用鋁合金、高強度鋼或玻璃鋼復合材料制造;動力裝置用航空發(fā)動機、高速柴油機或燃氣輪機;船底圍裙用高強度尼龍橡膠布制成,磨損后可以更換.
(1)氣墊船浮在海面上勻速行駛時,受到的平衡力有豎直向下受到的重力和水對它豎直向上的浮力、氣墊的豎直向上支持力;發(fā)動機的推力和水的阻力.
(2)美國的側壁式氣墊船速度達167km/h,在海上勻速航行了501公里,所用的時間是180min.
(3)高速柴油機在工作時,在做功沖程中能量轉化是內(nèi)能轉化為機械能.

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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題

18.下列能說明分子在不停運動的是( 。
A.柳絮飄舞B.十里荷香
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科目:初中物理 來源: 題型:解答題

5.某同學做探究杠桿平衡條件的實驗.
(1)實驗時,為了方便對力臂的測量,該同學先調(diào)節(jié)平衡螺母,使杠桿在水平位置平衡;并通過多次實驗才能總結出杠桿的平衡條件,多次試驗的目的是為了排除實驗的偶然性,尋找普遍規(guī)律.
(2)實驗中,在杠桿上的A點掛四個重均為0.5N的鉤碼,用調(diào)好的彈簧測力計豎直向上拉杠桿上的B點,使杠桿水平平衡,如圖所示,測力計的示數(shù)是1N;如果將測力計沿圖中虛線方向拉,仍使杠桿在水平位置平衡,則測力計的示數(shù)將變大(變大/不變/變。

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15.電阻R1、R2、R3以不同的方式組成如圖(a)、(b)所示的電路.在兩電路中,電源、電壓表完全相同且完好,三個電阻中至少有一個電阻存在故障.閉合電鍵S1、S2,如果兩電壓表V1和V2均有示數(shù)且示數(shù)相等.則下列判斷正確的是( 。
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2.如圖所示是中國第一款純電動微型車-小電跑,其部分技術參數(shù)如下圖.求:

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(1)寫出主要實驗步驟及需測量的物理量;
(2)寫出橄欖油密度ρ的數(shù)學表達式(用已知量和測得量表示).

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