19.某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置測滑輪組的機(jī)械效率,得到的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表.
實(shí)驗(yàn)
次數(shù)
鉤碼重
G(N)
鉤碼上升
高度h(m)
繩端拉
力F(N)
繩端移動(dòng)
距離s(m)
機(jī)械效
率η
120.10.90.374.1%
220.10.70.557.1%
330.11.20.383.3%
(1)從表中的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可以分析得出:第一次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)是用甲(選填“甲”或“乙”)實(shí)驗(yàn)裝置測得的.
(2)分析比較第一次實(shí)驗(yàn)和第二次實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)可以得到的結(jié)論使用不同的滑輪組提升相同的重物時(shí),動(dòng)滑輪的個(gè)數(shù)越多,滑輪組的機(jī)械效率低.
(3)分析比較第一次實(shí)驗(yàn)和第三次實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)可以得到的結(jié)論使用同一滑輪組,增加鉤碼的重,可以提高滑輪組的機(jī)械效率.

分析 (1)根據(jù)表中s和h的關(guān)系,確定承擔(dān)物重的繩子股數(shù)n,再根據(jù)n的大小確定滑輪組的結(jié)構(gòu);
(2)縱向比較表中數(shù)據(jù),找出相同的量與不同的量,分析數(shù)據(jù)得出滑輪組機(jī)械效率與變化量之間的關(guān)系結(jié)論;
(3)同(2)分析數(shù)據(jù)得出滑輪組機(jī)械效率與被提升物重之間的關(guān)系.

解答 解:(1)繩子的有效段數(shù)n=$\frac{s}{h}=\frac{0.3m}{0.1m}$=3,故第一次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)是用甲實(shí)驗(yàn)裝置測得的;
(2)和(1)類似,由第2次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),可判斷有效段數(shù)為5,用的是乙裝置,
分析比較第一次實(shí)驗(yàn)和第二次實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)可得:使用不同的滑輪組提升相同的重物時(shí),動(dòng)滑輪的個(gè)數(shù)越多,滑輪組的機(jī)械效率低;
(3)分析比較第一次實(shí)驗(yàn)和第三次實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)可得:使用同一滑輪組,物體越重,滑輪組的機(jī)械效率越高,所以增加物體的重力,可以提高滑輪組的機(jī)械效率;說明滑輪組的機(jī)械效率與提升的物體的重力有關(guān).
故答案為:(1)甲;
(2)使用不同的滑輪組提升相同的重物時(shí).動(dòng)滑輪的個(gè)數(shù)越多,滑輪組的機(jī)械效率越低;
(3)使用同一滑輪組,增加鉤碼的重,可以提高滑輪組的機(jī)械效率.

點(diǎn)評 此題是測定滑輪組的機(jī)械效率,通過實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析,考查了學(xué)生對滑輪組的選擇及控制變量法的運(yùn)用及數(shù)據(jù) 的處理能力,同時(shí)考查了影響滑輪組機(jī)械效率的兩個(gè)重要因素.

練習(xí)冊系列答案
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車架材料碳纖維
車架材料體積/cm32500
車架質(zhì)量/kg4.5
整車質(zhì)量/kg10
單輪接觸面積/cm24
(1)求碳纖維車架的密度
(2)小明的質(zhì)量為50kg,求小明騎行時(shí)山地自行車對地面的壓強(qiáng)
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(1)電源電壓為多少?
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(1)RA與RB采用串聯(lián)的連接方式,其目的是為了控制電流、通電時(shí)間相等.
(2)小華同學(xué)為比較RA與RB阻值的大小,用電壓表分別測出RA與RB兩端電壓大小,發(fā)現(xiàn)UA<UB,則RA<RB(填“>”、“<”或“=”).
(3)在相同時(shí)間內(nèi),可通過觀察溫度計(jì)示數(shù)的變化來比較電流通過電熱絲產(chǎn)生的熱量多少;為了升溫較快,實(shí)驗(yàn)液體選用煤油而不選用水,主要是水的比熱容比煤油大.
(4)通過實(shí)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)燒瓶B中煤油吸熱多,這表明:在電流、通電時(shí)間相同的情況下,電阻越大(填“大”或“小”),產(chǎn)生的熱量越多.
(5)小華想改裝實(shí)驗(yàn)裝置用來“測量煤油的比熱容大小”,則他應(yīng)將燒瓶A中煤油換成與其質(zhì)量(填“質(zhì)量”或“體積”)相等的水,并將電熱絲RA換成與RB阻值相等的電熱絲?

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