飛機(jī)、輪船運(yùn)動時受到的阻力大小與運(yùn)動速度有關(guān)，阻力的大小與速度的平方成正比．若飛機(jī)、輪船以速度V勻速運(yùn)動時，發(fā)動機(jī)的輸出功率為P0，此時牽引力F1=
 
，當(dāng)飛機(jī)、輪船以2v的速度勻速行駛時，發(fā)動機(jī)的輸出功率P=
 
P0，此時的牽引力F2=
 
．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：

用彈簧測力計沿水平方向兩次拉著同一物體在同一水平面上運(yùn)動，兩次運(yùn)動的s-t圖象如圖所示．其對應(yīng)的彈簧測力計示數(shù)分別為F1、F2，功率分別為P1、P2，則它們的關(guān)系正確的是（　　）
A、F1＞F2   P1＞P2B、F1＜F2   P1＜P2C、F1=F2    P1＜P2D、F1=F2    P1＞P2

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科目：初中物理 來源： 題型：

電動車在平直的公路上行駛，某一段時間內(nèi)它的功率隨時間的變化如圖所示，設(shè)行駛過程中受到的牽引力不變，則（　�。�
A、P0一定是240WB、牽引力大于阻力C、牽引力等于阻力D、牽引力小于阻力

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科目：初中物理 來源： 題型：

閱讀短文，回答問題：
環(huán)保概念車--“葉子”
上海世博會中國館展出的名為“葉子”的小型低碳化未來汽車，如圖所示，車頂部的巨型葉子實際上是一個高效光電轉(zhuǎn)換器，它可將太陽能轉(zhuǎn)化為電能；車輪的輪轂其實是四個風(fēng)力發(fā)電機(jī)，可以把捕捉到的風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能，充入自身電池儲存起來，運(yùn)行時最高速度可達(dá)72km/h，同時，它還能將光電轉(zhuǎn)換中排放的高濃度二氧化碳轉(zhuǎn)化為電能并供車內(nèi)照明，或轉(zhuǎn)化為車內(nèi)的空調(diào)制冷劑，不但是“零排放”，還實現(xiàn)了“負(fù)排放”．
（1）車輪的輪轂其實是四個風(fēng)力發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)工作時把
 
能轉(zhuǎn)化為電能．
（2）若“葉子”汽車勻速行駛時牽引力的功率為2kW，當(dāng)它以最高速度勻速行駛時，汽車受到的阻力為
 
N．
（3）與傳統(tǒng)汽車相比，葉子車的優(yōu)點是
 
（寫出一點即可）．

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科目：初中物理 來源： 題型：

甲、乙兩輛汽車功率相同，如果在相同的時間內(nèi)通過的路程之比為2：3，則牽引力之比
 
，做功之比
 
．

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科目：初中物理 來源： 題型：

功率是反映
 
的物理量，若兩輛汽車的功率之比為1：2，在相同時間勻速通過的路程之比為2：3，則兩輛汽車的牽引力之比為
 
，兩輛汽車做功之比為
 
．

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科目：初中物理 來源： 題型：

0.32kW=
 
W  1.5MW=
 
kW=
 
W   3500W=
 
 kW．P=
Wt
和P=Fv這兩個公式的使用是有條件、有區(qū)別的：前者是指發(fā)生在時間t內(nèi)的平均功率；而后者，若F和v為定值，則P為
 
，若F和v在變化，則P也在
 
，所以它反映的是即時功率．

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科目：初中物理 來源： 題型：

上海大眾汽車廠生產(chǎn)的帕薩特轎車的部分技術(shù)指標(biāo)如下表：帕薩特轎車在滬寧高速公路上以額定功率（發(fā)動機(jī)正常工作時的功率稱為額定功率）勻速行駛30分鐘，轎車所受的阻力為3680牛．求：
（1）發(fā)動機(jī)所做的功W；
（2）轎車行駛的路程s；
（3）轎車行駛的速度v；
（4）轎車耗油．
       Passat         1.8GS 1
發(fā)動機(jī)排量（升）               1.781
額定功率（千瓦）                 92
最高車速（千米/時）             185
30千米/時等速油耗（升/100千米）  6.9
90千米/時等速油耗（升/100千米）  8.2
120千米/時等速油耗（升/100千米） 12.9

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科目：初中物理 來源： 題型：

如圖所示，一個小球從靜止開始落到豎直放置的一根輕質(zhì)彈簧上（彈簧質(zhì)量忽略不計）．A點為彈簧原長，B點為小球所到達(dá)的最低點，下列說法正確的是（　　）
A、小球通過A點之后，彈簧具有了彈性勢能B、小球減小的重力勢能，全部轉(zhuǎn)化為動能C、小球通過A點時，速度達(dá)到最大值D、小球從A點到B點的過程中，它的合力先變小后變大

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同步練習(xí)冊答案