11.如圖,在“研究物體動(dòng)能與哪些因素有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)中,將A、B、C三小球先后從同一裝置的hA、hB、hC高處滾下(hA=hC<hB,mA=mB<mC,推動(dòng)紙盒運(yùn)動(dòng)一段距離后靜止.

(1)要研究動(dòng)能與質(zhì)量的關(guān)系,我們應(yīng)選擇(a)、(c)兩圖來(lái)進(jìn)行比較.
(2)從圖中可以看出A、B、C三個(gè)小球剛到達(dá)水平面時(shí),C球的動(dòng)能最大.
(3)比較a、b可得出結(jié)論:當(dāng)物體質(zhì)量一定時(shí),速度越大的物體具有的動(dòng)能越大.
比較 a、c可得出結(jié)論:當(dāng)物體速度一定時(shí),質(zhì)量越大的物體具有的動(dòng)能越大.
(4)表給出了一頭牛慢步行走和一名普通中學(xué)生百米賽跑時(shí)的一些數(shù)據(jù).
物體質(zhì)量m(kg)速度v(m/s)動(dòng)能E(J)
約600約0.5約75
中學(xué)生約50約6約900
分析數(shù)據(jù),可以看出,對(duì)物體動(dòng)能大小影響較大的因素是速度,你這樣判斷的依據(jù)是人的質(zhì)量約是牛的質(zhì)量的$\frac{1}{12}$,而速度約是牛的12倍,此時(shí)動(dòng)能約是牛的12倍,所以速度對(duì)動(dòng)能的影響較大.

分析 (1)影響動(dòng)能大小的因素是質(zhì)量和速度,進(jìn)行探究時(shí)要采用控制變量法的思想,控制相同因素,改變不同因素;
(2)探究動(dòng)能與質(zhì)量的關(guān)系時(shí),要控制速度相同,質(zhì)量不相同;小球的動(dòng)能大小是通過(guò)木塊被撞移動(dòng)的距離來(lái)體現(xiàn)的;
(3)在ab的兩個(gè)實(shí)驗(yàn)中,控制了質(zhì)量相同,速度不同.研究動(dòng)能與速度關(guān)系.總結(jié)結(jié)論要從這兒入手;ac兩圖中控制了速度相同,質(zhì)量不同,研究動(dòng)能與質(zhì)量的關(guān)系;
(4)解決此題要知道動(dòng)能的決定因素有兩個(gè):質(zhì)量和速度.

解答 解:(1)要探究物體動(dòng)能的大小與質(zhì)量的關(guān)系,必須控制物體的速度相同,質(zhì)量不同,速度相同是通過(guò)小球在斜面的位置來(lái)體現(xiàn)的,符合條件的只有(a)、(c);
(2)實(shí)驗(yàn)中利用木塊被碰撞后移動(dòng)的距離來(lái)比較物體的動(dòng)能大小,(C)圖中木塊移動(dòng)的距離最大,因此C球的動(dòng)能最大,屬于轉(zhuǎn)換法的思想.
(3)在a、b的兩個(gè)實(shí)驗(yàn)中,控制了質(zhì)量相同,速度不同.當(dāng)物體質(zhì)量一定時(shí),速度越大的物體具有的動(dòng)能越大;在a、c的兩個(gè)實(shí)驗(yàn)中,控制了速度相同,質(zhì)量不同.當(dāng)物體速度一定時(shí),質(zhì)量越大的物體具有的動(dòng)能越大;
(4)對(duì)物體動(dòng)能大小影響較大的因素是速度;
因?yàn)槿说馁|(zhì)量約是牛的質(zhì)量的$\frac{1}{12}$,而速度約是牛的12倍,此時(shí)動(dòng)能約是牛的12倍,所以速度對(duì)動(dòng)能的影響較大.
故答案為:(1)(a)、(c);
(2)C;(3)當(dāng)物體質(zhì)量一定時(shí),速度越大的物體具有的動(dòng)能越大;當(dāng)物體速度一定時(shí),質(zhì)量越大的物體具有的動(dòng)能越大;(4)速度;人的質(zhì)量約是牛的質(zhì)量的$\frac{1}{12}$,而速度約是牛的12倍,此時(shí)動(dòng)能約是牛的12倍,所以速度對(duì)動(dòng)能的影響較大.

點(diǎn)評(píng) 明確本實(shí)驗(yàn)中研究動(dòng)能大小的決定因素時(shí)運(yùn)用了控制變量法,反映動(dòng)能多少時(shí)運(yùn)用了轉(zhuǎn)換法.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來(lái)源: 題型:解答題

5.隨著人們生活水平不斷提高,小龍家最近也買了輛轎車.

(1)如圖甲所示,轎車在高速行駛時(shí)會(huì)有“飄”的感覺(jué),其依據(jù)的物理原理是車身上方空氣流速快、壓強(qiáng)小,下方空氣流速慢、壓強(qiáng)大,形成向上的升力;當(dāng)轎車遇到阻礙緊急剎車時(shí),車上的乘客會(huì)因慣性而向前(前/后)傾倒,所以乘客必須系好安全帶.
(2)經(jīng)過(guò)加油站時(shí),小明聞到汽油味,這是因?yàn)槠头肿釉诓煌5刈鰺o(wú)規(guī)則的運(yùn)動(dòng),隨著氣溫的升高,汽油的密度將會(huì)變。ㄗ兇/變小/不變).
(3)若該空車重為1.8×104N,每個(gè)車輪與地面接觸面積為1dm2,駕駛員及隨身物品總質(zhì)量為200kg,則該車靜止對(duì)地面的壓強(qiáng)5×105Pa.
(4)若轎車以90kW的恒定功率啟動(dòng)做直線運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的阻力不變,運(yùn)動(dòng)的速度v與時(shí)間t的關(guān)系如圖乙所示,則經(jīng)過(guò)10s轎車發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功是9×105J,當(dāng)牽引力為3×103N時(shí)轎車能保持勻速直線運(yùn)動(dòng).

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:解答題

2.湛江至廣州高鐵2015年后開(kāi)通,屆時(shí)我們從湛江乘坐動(dòng)車到廣州只需要兩個(gè)多小時(shí).
(1)在高速行駛的動(dòng)車上相對(duì)于座椅來(lái)說(shuō),桌子是靜止(填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”)的放在桌面上的書(shū)能夠靜止不動(dòng),原因是它受到平衡力(填“平衡力”或“相互作用力”)的作用.
(2)高速行駛的動(dòng)車進(jìn)站前關(guān)閉電源,由于慣性 動(dòng)車仍以較大的速度前進(jìn).
(3)動(dòng)車進(jìn)站時(shí)由于附近的氣流速度快,壓強(qiáng) 小,為了候車乘客安全,不被“吸”向動(dòng)車發(fā)生事故,所以乘客一定要站在安全線以外.
(4)動(dòng)車的車窗旁配備“逃生錘”,遇到緊急情況時(shí),乘客可以用“逃生錘”砸破玻璃逃生,為了更容易砸破玻璃,“逃生錘”外形應(yīng)該選擇圖中B.

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:解答題

19.(1)如圖(甲)所示,有一小球漂浮在水面上,作出小球所受的重力G和浮力F的示意圖.
(2)如圖乙所示,某人使用滑輪組提升重物,請(qǐng)你畫(huà)出他使用滑輪組最省力的繞法.
(3)如圖丙中AB是用軟繩懸掛的杠桿,請(qǐng)?jiān)贏點(diǎn)畫(huà)出能使杠桿在圖示位置平衡的最小拉力的示意圖.

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:解答題

6.今年入春以來(lái),我國(guó)先后發(fā)生了多次沙塵暴,沙塵暴肆虐我國(guó)華北、華中、華南等地區(qū),還影響到香港、臺(tái)灣地區(qū),甚至涉及了大半個(gè)亞洲.歷史上2007年2月28日,從烏魯木齊駛往阿克蘇的5806次列車遭遇特大沙塵暴,列車從第1節(jié)到第11節(jié)車廂相繼被推翻(如圖).看了這個(gè)報(bào)道后,某研究小組為探究沙塵暴的威力,進(jìn)行了模擬研究.如圖為測(cè)定沙塵暴風(fēng)力的實(shí)驗(yàn)裝置圖,其中AB是一段水平放置的長(zhǎng)為L(zhǎng)的光滑均勻電阻絲,電阻絲的阻值為100歐,一質(zhì)量和電阻都不計(jì)的細(xì)長(zhǎng)金屬絲一端固定于O點(diǎn),另一端懸掛球P,無(wú)風(fēng)時(shí)細(xì)金屬絲豎直,恰與電阻絲在B點(diǎn)接觸,有風(fēng)時(shí)細(xì)金屬絲將偏離豎直方向,細(xì)金屬絲與電阻絲始終保持良好的導(dǎo)電接觸,電源電壓為10V.研究小組的小明同學(xué)對(duì)此裝置分析中,知道金屬球單位面積上所受到的水平風(fēng)力大。╬)與電壓表的讀數(shù)(U)成正比.他們對(duì)決定金屬球單位面積上所受到的風(fēng)力大小的因素進(jìn)行了如下的實(shí)驗(yàn)研究:

實(shí)驗(yàn) 1:在含沙量相同條件下,改變風(fēng)速,記錄不同風(fēng)速下電壓表的示數(shù)如表.
實(shí)驗(yàn)2:在風(fēng)速大小相同條件下,改變風(fēng)中空氣的含沙量,記錄不同含沙量時(shí)電壓表的示數(shù).
風(fēng)速v(m/s)5101520
電壓表示數(shù)(V)0.62.45.49.6
(1)無(wú)風(fēng)時(shí),電壓表示數(shù)為多少?電路中的電流時(shí)多少?
(2)為何不在電路中串聯(lián)電流表,將電流表改成風(fēng)力表?
(3)根據(jù)實(shí)驗(yàn)1及上表中數(shù)據(jù)可知電壓表示數(shù)與風(fēng)速的關(guān)系;小明對(duì)實(shí)驗(yàn)2中數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理,發(fā)現(xiàn)單位面積上所受到的風(fēng)力(p)與含沙量(ρ)成正比.請(qǐng)你寫(xiě)出單位面積上所受到的風(fēng)力大。╬)與風(fēng)速(v)和含沙量(ρ)的關(guān)系式.(設(shè)比例系數(shù)為k).
(4)若問(wèn)題3中關(guān)系式的比例系數(shù)k為0.6,請(qǐng)計(jì)算當(dāng)被推翻的車廂高度h為3m,車廂長(zhǎng)度l為25m,車廂質(zhì)量為50t,鐵軌間距d為1.5m,沙塵暴中含沙量為5kg/m3,當(dāng)時(shí)的風(fēng)速至少為多大?(g=10N/kg,假設(shè)車廂是規(guī)則物體,風(fēng)力集中作用在車廂的重心且與車廂側(cè)面垂直).

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

16.下列有關(guān)的生活實(shí)例與其所運(yùn)用的物理知識(shí)的說(shuō)法中,正確的是( 。
A.自行車坐墊呈馬鞍型,是為了增大受力面積減小臀部所受的壓力
B.三峽船閘是連通器的應(yīng)用
C.修盤山公路,利用了高度一定時(shí)斜面越長(zhǎng)越省功的道理
D.靜止在水平地面上的汽車,其對(duì)地面的壓力與地面對(duì)它的支持力是一對(duì)平衡力

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

3.甲、乙兩人用相同的滑輪和繩子分別組成如圖所示的a、b兩個(gè)滑輪組,把相同物體提升了相同的高度,則兩滑輪組的效率η、η之比及甲、乙兩人所用的力F1、F2之比分別是(不計(jì)摩擦及繩重)( 。
A.1:1  3:2B.1:1  2:3C.2:3  2:3D.3:2  3:2

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

20.如圖所示,彈簧測(cè)力計(jì)和細(xì)線的重力及一切摩擦不計(jì),物重G=1N,則彈簧測(cè)力計(jì)A和B的示數(shù)分別為(  )
A.1N,0B.1N,1NC.1N,2ND.2N,1N

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:填空題

1.一跳傘運(yùn)動(dòng)員和傘的總重為800N,當(dāng)他剛從飛機(jī)上跳下、降落傘打開(kāi)之前,他受到的阻力小于重力(選填“大于”、“小于”或“等于”),下落速度會(huì)越來(lái)越快;當(dāng)降落傘打開(kāi)后,運(yùn)動(dòng)員勻速下落時(shí),受到的阻力為800N,方向?yàn)樨Q直向上.

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同步練習(xí)冊(cè)答案