小明同學(xué)分析了四個常見事例中的能量轉(zhuǎn)化,其中正確的是         (   )

A.在汽油機的做功沖程中,內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能

B.電風(fēng)扇正常工作過程中,電能主要轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

C.電熱水器工作過程中,內(nèi)能轉(zhuǎn)化為電能

D.跳水運動員在空中下落的過程中,動能轉(zhuǎn)化為重力勢能

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:


給你一個托盤天平,一盒砝碼,一只不大的空瓶子、量筒和足量的水,用來測定牛奶(足量)的密度.要求:寫出實驗步驟及所測的物理量和字母,寫出牛奶密度的表達式(要求用所測的物理量去表示)

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公交公司最近更換了一批新型混合動力公交車,在進行新車測試時獲得一些數(shù)據(jù):新型公交車總質(zhì)量為4×103kg,輪胎與地面總接觸面積為0.4m2,車勻速行駛時所受阻力是車總重的0.5倍,公交車在牽引力作用下在平直公路上勻速行駛,2min內(nèi)行駛了1200m(取g=10N/kg,忽略司機的質(zhì)量).求:
(1)新型公交車靜止時對水平地面的壓強是多少?
(2)2min內(nèi)牽引力所做功及功率各是多少?

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如圖所示的四個過程,從能量轉(zhuǎn)化和轉(zhuǎn)移的角度看,屬于機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的是

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下列敘述中,有的是經(jīng)過科學(xué)證明的事實,有的是各抒己見的觀點,其中屬于觀點的是

A.核能是安全、潔凈、廉價的能源

B.太陽每天向地球輻射大量能量

C.能量在轉(zhuǎn)化或轉(zhuǎn)移過程中總量保持不變

D.“永動機”不可能制成

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滑雪比賽過程中運動的軌跡如圖所示,不計空氣阻力,下列說法正確的是( )

A.從a點向b點運動過程中,重力勢能全部轉(zhuǎn)化為動能

B.在a和e點動能都為零,但e點重力勢能小于a點

C.從c點下落到d點過程中,重力勢能轉(zhuǎn)化為動能

D.在a點和e點都處于靜止狀態(tài),因此機械能相等

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目前我國研發(fā)一款以壓縮空氣為動力的環(huán)保車.汽車使用前需要壓縮存儲氣體,這一過程通過   的方式使氣體內(nèi)能增加,開動時,釋放的氣體推動發(fā)動機,將氣體的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為   能,此車緊急剎車時,剎車片和輪胎都變熱,汽車的機械能轉(zhuǎn)化為   能.

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搖擺鋼筆
你有沒有留神過,我們寫字的時候,筆的上端都會小弧度的來回搖擺.有細心的中國設(shè)計師就發(fā)現(xiàn)了這個細微的動作,根據(jù)物理學(xué)原理設(shè)計出一款“收音機鋼筆”,希望給在繁重功課壓力下的學(xué)生朋友增添一些樂趣.這支鋼筆內(nèi)置有電池,當你書寫的時候,【筆端搖搖擺擺產(chǎn)生電流】,就能給電池儲存電量.而鋼筆上面的頻道調(diào)節(jié)、音量調(diào)節(jié)、耳機插孔、音響等配置一個不少.如此一來,在枯燥的學(xué)習(xí)之中你便可以聽聽音樂或是新聞,以緩和學(xué)習(xí)的壓力.但是家長們應(yīng)該不會贊同這樣的設(shè)計吧,不是做功課的時候就應(yīng)該乖乖做功課么?

請回答下列問題:
(1)文中括號部分是基于哪個物理學(xué)原理或規(guī)律制成的:   .
(2)給內(nèi)置電池充電過程發(fā)生的能量轉(zhuǎn)化情況是:  。

A.電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能

B.化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能

C.機械能轉(zhuǎn)化為電能

D.電能轉(zhuǎn)化為機械能.

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太陽能汽車利用太陽能來驅(qū)動,真正實現(xiàn)了零排放,有效地減少了對環(huán)境的污染,其產(chǎn)業(yè)的發(fā)展日益蓬勃.某太陽能汽車,質(zhì)量為350kg,頂部安裝了太陽能電池板.
(1)當車上載有1500N的人和物品時,車輪與地面的總接觸面積為2.0×10-2m2,則汽車對地面的壓強為 Pa.(g=10N/kg)
(2)太陽能電池板將太陽能轉(zhuǎn)化為 能.一般情況下,汽車在運動時,被轉(zhuǎn)換的太陽能被直接送到發(fā)動機控制系統(tǒng).當汽車不運動時,太陽能將通過太陽能電池板儲存在蓄電池內(nèi);當太陽能電池板不能提供足夠的能量來驅(qū)動發(fā)動機時,蓄電池 (選填“儲存”或“釋放”)能量.
(3)若汽車上的太陽能電池板的有效面積為6m2,它正對太陽時電池能夠產(chǎn)生100V的電壓,并對車上電動機提供8.4A的電流,太陽光照射到地面時單位面積上的輻射功率為1.0×103W/m2,則電池的輸出功率為 W,將太陽能轉(zhuǎn)化為電能的效率為 .如果這輛汽車的電動機將電能最終轉(zhuǎn)化為機械能的效率為75%,當汽車在水平面上勻速行駛時,受到的牽引力為90N,則汽車的行駛速度為 m/s.
(4)太陽能汽車采用四輪鼓式制動,有效地減少了制動距離.通過測量獲得汽車以不同速度行駛時對應(yīng)的制動距離(即從操縱制動剎車到車停下來的距離),數(shù)據(jù)如下表所示:

實驗次數(shù)

1

2

3

4

5

速度/ (m?s-1

2

3

4

5

6

制動距離/m

0.53

1.20

2.13

3.33

4.80


請在圖中描點作出s- v2圖象.根據(jù)圖象反映的規(guī)律可知,當轎車速度為4.5m/s時對應(yīng)的制動距離是 m.

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