14.小明和小紅一起做探究杠桿平衡條件的實(shí)驗(yàn):
(1)實(shí)驗(yàn)前,將杠桿的中點(diǎn)置于支架上,當(dāng)杠桿靜止時(shí)發(fā)現(xiàn)杠桿停在如圖甲所示的位置.應(yīng)將右端的平衡螺母向右調(diào)(選填“右”或“左”),使杠桿在水平位置平衡,這樣做的目的是便于測(cè)量力臂.

(2)在杠桿的兩端加掛鉤碼,并移動(dòng)鉤碼,使杠桿在水平位置平衡,如圖乙所示,并測(cè)出力臂,多次實(shí)驗(yàn)并把數(shù)據(jù)記錄在表格中.
次數(shù)F1/Nl1/cmF2/Nl2/cm
111025
2210120
3215310
多次實(shí)驗(yàn)的目的是:使得出的結(jié)論更具有普遍性,使得杠桿平衡的條件是F1L1=F2L2
(3)小紅將圖乙中右端的兩個(gè)鉤碼取下,在此處改用彈簧測(cè)力計(jì)豎直向下拉,并使杠桿保持水平平衡.若每個(gè)鉤碼重0.5N,彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)是1N.拉著彈簧測(cè)力計(jì),逐漸向右傾斜沿虛線方向拉,并保持杠桿水平平衡,彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)將變大.(選填“變大”、“不變”、“變小”)

分析 (1)杠桿左端下沉,說明杠桿的重心在支點(diǎn)左側(cè),調(diào)節(jié)平衡螺母應(yīng)使杠桿重心右移,這一調(diào)節(jié)過程的目的是為了使杠桿的自重對(duì)杠桿平衡不產(chǎn)生影響;杠桿在水平位置平衡時(shí),力的方向與杠桿垂直,力臂的長度可以直接從杠桿上讀出來;
(2)實(shí)驗(yàn)時(shí),如果只用一組數(shù)據(jù)得到結(jié)論,偶然性太大,因此應(yīng)獲取多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)歸納出物理規(guī)律;
杠桿平衡的條件是:動(dòng)力×動(dòng)力臂=阻力×阻力臂;
(3)知道阻力、阻力臂和動(dòng)力臂,利用杠桿的平衡條件求動(dòng)力;
當(dāng)把支點(diǎn)到作用點(diǎn)的連線作為動(dòng)力臂(施力方向與連線垂直)時(shí),動(dòng)力臂最長、最省力(彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)最。

解答 解:
(1)由圖可知杠桿左端下沉,則應(yīng)將杠桿重心右移,應(yīng)將平衡螺母(左端和右端的平衡螺母調(diào)節(jié)方向一致)向右調(diào)節(jié),直至重心移到支點(diǎn)處,使杠桿重力的力臂為零,這樣就可忽略杠桿的自重對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響;力臂等于支點(diǎn)到力的作用線的距離,當(dāng)杠桿在水平位置平衡時(shí),力的方向與杠桿垂直,力臂可以從杠桿標(biāo)尺刻度上直接讀出來;
(2)探究杠桿平衡的條件時(shí),多次改變力和力臂的大小主要是為了獲取多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)歸納出物理規(guī)律,使結(jié)論具有普遍性.
根據(jù)以上數(shù)據(jù)得出杠桿平衡的條件是:動(dòng)力×動(dòng)力臂=阻力×阻力臂 (或F1l1=F2l2
(3)由圖知,若豎直向下施力,動(dòng)力臂L1=3,阻力臂L2=2,阻力F2=0.5N×3=1.5N,
因?yàn)楦軛U在水平位置平衡,
根據(jù)F1L1=F2L2可得,
動(dòng)力:F1=$\frac{{F}_{2}{L}_{2}}{{L}_{1}}$=$\frac{1.5N×2}{3}$=1N;
保持彈簧測(cè)力計(jì)懸掛點(diǎn)不變,使其拉力方向斜向右下方,動(dòng)力臂變短,根據(jù)F1L1=F2L2,彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)變大.
故答案為:
(1)右;便于測(cè)量力臂;(2)使得出的結(jié)論更具有普遍性;F1L1=F2L2;(3)1;變大.

點(diǎn)評(píng) 考查杠桿的平衡條件及應(yīng)用,本題中涉及實(shí)驗(yàn)到的注意事項(xiàng)很特殊,多次測(cè)量的目的不是為了減小誤差而是為了總結(jié)普遍規(guī)律;
對(duì)于已經(jīng)平衡的杠桿,改變條件后判斷杠桿是否還能保持平衡,有兩種方法:一是按力和力臂的乘積;二是按比例的方法.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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18.以蓄電池為驅(qū)動(dòng)能源的環(huán)保汽車,總質(zhì)量為2.5×103kg,該汽車蓄電池充滿電一次,測(cè)試時(shí)可供汽車以某一速度行駛150km,蓄電池提供給電動(dòng)機(jī)的工作電流為50A,工作電壓為300V,汽車受到的阻力為車重的0.04倍,求:
(1)汽車在勻速行駛時(shí)受到的牽引力.
(2)若汽車動(dòng)力裝置(包含蓄電池,電動(dòng)機(jī))的效率為75%,則蓄電池充滿一次電,使動(dòng)力裝置儲(chǔ)蓄的能量為多少?
(3)太陽光照射到電池板上的輻射功率為1000W/m2,電池板將太陽能轉(zhuǎn)換為電能的效率為15%,如果用太陽能電池作為該環(huán)保汽車的驅(qū)動(dòng)能源,其他條件不變,求太陽能電池板的最小面積?

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5.如圖所示,杠桿始終處于水平平衡狀態(tài),改變彈簧測(cè)力計(jì)拉力的方向,使其從①→②→③,此過程中,彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)將( 。
A.逐漸變大B.逐漸變小C.先變大后變小D.先變小后變大

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2.如圖是探究“浮力的大小與哪些因素有關(guān)”實(shí)驗(yàn)的若干操作,請(qǐng)根據(jù)此圖回答下列問題:
(1)當(dāng)物體A全部浸入水中,所受的浮力是1N;
(2)若探究浮力大小與浸沒深度的關(guān)系,應(yīng)選操作是③和④(填序號(hào));
(3)若選用的操作是①③⑤,可探究浮力的大小與液體密度的關(guān)系.
(4)若探究浮力大小與排開液體體積的關(guān)系,應(yīng)選操作是②和③或②和④(填序號(hào)).

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9.汽車上涉及到許多物理知識(shí),其中分析正確的是( 。
A.汽車行駛時(shí)把車窗打開,遮陽的窗簾總是往外飄是因?yàn)榇巴饪諝饬魉俅,壓?qiáng)小
B.汽車勻速行駛時(shí),它的動(dòng)能在增大
C.方向盤屬于輪軸這一類簡單機(jī)械,其實(shí)質(zhì)也是杠桿,使用時(shí)可以省力
D.車內(nèi)的破窗錘是通過增大受力面積的方法來減小壓強(qiáng)

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19.如圖的下列情況,大人對(duì)孩子做了功的是( 。
A.
媽媽舉著孩不動(dòng)
B.
媽媽扛著孩子在水平路上行走
C.
奶奶背著孩子站著看風(fēng)景
D.
奶奶背著孫子爬山

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6.在探究“阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)影響”的實(shí)驗(yàn)時(shí),利用如圖所示的裝置,同學(xué)們得到如下結(jié)論,錯(cuò)誤的是( 。
A.控制小車從斜面同一高度滑下,是為了讓小車滑到水平面時(shí)的初速度相等
B.致使小車在水平面上減速的原因,是因?yàn)樾≤囀艿较蚝蟮淖枇?/td>
C.實(shí)驗(yàn)中通過改變平面上鋪設(shè)的材料的不同來改變阻力的大小
D.通過實(shí)驗(yàn),伽利略直接得出了牛頓第一定律

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3.為了模擬研究汽車超載和超速帶來的安全隱患,小明同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖甲、乙、丙所示的探究實(shí)驗(yàn),將A、B、C三個(gè)小球先后從同一裝置,高度分別為hA、hB、hC的位置滾下(mA=mB<mC,hA=hC>hB),推動(dòng)小木塊運(yùn)動(dòng)一段距離后靜止,請(qǐng)你根據(jù)生活經(jīng)驗(yàn)和所學(xué)的物理探究方法,對(duì)以下問題進(jìn)行解答:
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(2)用來研究超載安全隱患時(shí),應(yīng)選擇甲丙兩個(gè)圖所示實(shí)驗(yàn)進(jìn)行比較,通過這個(gè)實(shí)驗(yàn)得到的結(jié)論是汽車的速度一定時(shí),質(zhì)量越大動(dòng)能越大.
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同步練習(xí)冊(cè)答案