下列現(xiàn)象中，不能用慣性知識(shí)解釋的是

A. 運(yùn)動(dòng)員跳遠(yuǎn)時(shí)需要助跑 B. 騎自行車時(shí)為了減速捏緊車閘

C. 司機(jī)開車時(shí)需要系安全帶 D. 投出的鉛球離開手后繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)

高速公路上要限制汽車的最大行駛速度，用物理思維來解讀，其目的是為了限制

A. 摩擦力 B. 慣性 C. 勢(shì)能 D. 動(dòng)能

如圖所示的工具中，在使用時(shí)屬于費(fèi)力杠桿的是

A. A B. B C. C D. D

如圖所示，杠桿掛上鉤碼后剛好平衡，每個(gè)鉤碼的質(zhì)量相同，在下列情況中，杠桿還能平衡的是

A. 左右鉤碼各向支點(diǎn)移一格 B. 左右各減少一個(gè)鉤碼

C. 左右各減少一半鉤碼 D. 左右各增加兩個(gè)鉤碼

舉重是我國的優(yōu)勢(shì)體育項(xiàng)目。一位身高180cm的運(yùn)動(dòng)員和一位身高160cm的運(yùn)動(dòng)員，在挺舉項(xiàng)目中用相同時(shí)間把同樣重的杠鈐舉起，如果他們對(duì)杠鈐所做的功分別為W1和W2，功率分別為P1和P2，則下列關(guān)系式正確的是

A．W1=W2 P 1=P2 B．W1> W2 P 1>P2

C．W1> W2 P 1=P2 D．W1< W2 P 1<P2

以下實(shí)例所列舉的幾個(gè)力中，沒有對(duì)物體做功的是

A. 物體在繩子拉力的作用下升高 B. 提著滑板車在水平路面上行走

C. 小車在推力的作用下向前運(yùn)動(dòng) D. 賽艇在水的作用下前進(jìn)了一段距離

如圖所示，將帶鉤的木塊放在粗糙程度相同的水平桌面上，小明水平勻速拉動(dòng)木塊，保持彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)穩(wěn)定。則以下說法中正確的是

A. 木塊受到的拉力大于摩擦力

B. 木塊相對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)是運(yùn)動(dòng)的

C. 木塊受到的重力與水平面對(duì)木塊的支持力是一對(duì)平衡力

D. 在木塊上放一鉤碼后，繼續(xù)拉動(dòng)木塊勻速運(yùn)動(dòng)，彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)變小

下列連線正確的是

A. A B. B C. C D. D

如圖所示，將均勻細(xì)木桿的一端纏繞一些銅絲，銅絲端浸沒入液體后，木桿就可以豎直漂浮，從而制成一支簡(jiǎn)易密度計(jì)。分別把它放在甲、乙兩杯液體中，以下說法正確的是

A. 密度計(jì)在兩種液體中所受浮力相等

B. 密度計(jì)在甲杯液體中所受浮力大一些

C. 甲杯液體的密度較大

D. 乙杯液體的密度較大

如圖所示，是用完全相同的滑輪和兩根相同的繩子組成的甲、乙兩套裝置，用它們分別將等重的重物G1和G2勻速提升到相同高度，所用豎直向上的拉力大小分別為F1和F2，若不計(jì)繩重和摩擦，下列說法正確的是

A. F1大于F2

B. F1和F2做的功一定相等

C. 甲、乙的機(jī)械效率不相等

D. 繩子自由端移動(dòng)的距離不相等，F(xiàn)1和F2做功的快慢可能相等