16．用絲綢摩擦過的玻璃棒帶正電荷，起電的原因是（　�。�
A．摩擦的過程中玻璃棒創(chuàng)造了正電荷
B．玻璃棒中的負(fù)電荷在摩擦的過程中消滅了
C．玻璃棒失去電子轉(zhuǎn)移到絲綢上
D．絲綢失去的正電荷轉(zhuǎn)移到玻璃棒上

分析 摩擦起電的實(shí)質(zhì)是電子從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到另一個(gè)物體，并沒有創(chuàng)造電荷．

解答 解：用絲綢摩擦過的玻璃棒帶正電荷，起電的原因是絲綢對電子的吸引力大于玻璃，故玻璃中的部分電子移動到絲綢上，故玻璃棒失去電子帶正電荷，而絲綢得到電子帶等量的負(fù)電荷；
故選：C．

點(diǎn)評 摩擦起電和感應(yīng)起電的實(shí)質(zhì)都電子發(fā)生了轉(zhuǎn)移，只是感應(yīng)起電是電子從物體的一部分轉(zhuǎn)移到另一個(gè)部分．摩擦起電是電子從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到另一個(gè)物體．

練習(xí)冊系列答案
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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

6．2008年9月25日至28日，我國成功實(shí)施了“神舟”七號載人航天飛行并實(shí)現(xiàn)了航天員首次出艙．飛船先沿橢圓軌道飛行，然后在遠(yuǎn)地點(diǎn)343千米處點(diǎn)火加速，由橢圓軌道變成高度為343千米的圓軌道，在此圓軌道上飛船運(yùn)行周期約為90分鐘．下列判斷正確的是（　�。�
A．飛船變軌前后的機(jī)械能相等
B．飛船在圓軌道上飛行時(shí)航天員出艙前后都處于失重狀態(tài)
C．飛船在此圓軌道上運(yùn)動的角速度大于同步衛(wèi)星運(yùn)動的角速度
D．飛船變軌前通過橢圓軌道遠(yuǎn)地點(diǎn)時(shí)的向心加速度與變軌后沿圓軌道運(yùn)動的向心加速度大小相等

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

7．圖示MN為界面，界面兩側(cè)分別為空氣和另一種固體介質(zhì)，一束光線在界面處發(fā)生反射和折射的圖象如圖所示，則可知（　�。�
A．MN左側(cè)為空氣
B．MN右側(cè)為空氣
C．光線在左側(cè)的傳播速度大于右側(cè)的傳播速度
D．如果將入射角不斷增大，有可能發(fā)生全反射

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

4．下列方法中無法使閉合回路內(nèi)磁通量發(fā)生變化的是（設(shè)回路內(nèi)的磁通量不為零）（　�。�
A．改變磁感應(yīng)強(qiáng)度
B．改變導(dǎo)線回路所圍的面積
C．旋轉(zhuǎn)線圈改變磁場與回路平面間的夾角
D．平移回路

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

11．物體在豎直向上的拉力F作用下，以豎直向上的加速度a（a≠0）做勻加速運(yùn)動．如果豎直向上的拉力大小變?yōu)?F，此時(shí)該物體的加速度（　�。�
A．大于2aB．等于2aC．大于a而小于2aD．有可能小于a

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

1．電流周圍存在磁場√．（判斷對錯(cuò)）

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

8．在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)得到了物體運(yùn)動時(shí)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一段紙帶如圖所示，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離圖中已給出，已知每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間時(shí)間間隔為時(shí)0.1s，則打下C、E兩點(diǎn)時(shí)紙帶的速度分別為vC=33.7cm/s、vE=55.5cm/s，若小車拖著紙帶的運(yùn)動可視為勻加速直線運(yùn)動，用vC、vE可求出其加速度為a=1.09m/s2

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

5．2009年4月29日，美國亞利桑那州一天文觀測機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)一顆與太陽系其他行星逆向運(yùn)行的小行星，代號為2009HC82，該小行星的直徑為2～3km，繞太陽一周的時(shí)間為3.39年，假定該小行星與地球均以太陽為中心做勻速圓周運(yùn)動，則（　�。�
A．該小行星和地球繞太陽運(yùn)行的速度大小之比為3.39${\;}^{-\frac{1}{3}}$
B．該小行星和地球繞太陽運(yùn)行的軌道半徑之比為3.39${\;}^{\frac{3}{2}}$
C．該小行星和地球繞太陽運(yùn)行的角速度大小之比為3.39
D．該小行星和地球繞太陽運(yùn)行的向心加速度大小之比為3.39${\;}^{-\frac{4}{3}}$

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

6．北京時(shí)間2011年9月30日16時(shí)09分，“天宮一號”成功實(shí)施第2次軌道控制，近地點(diǎn)高度由200公里抬升至約362公里，為后續(xù)進(jìn)入交會對接軌道奠定了基礎(chǔ)．據(jù)介紹，航天器發(fā)射后，受高層大氣阻力的影響，其軌道高度會逐漸緩慢降低．此次軌道抬升后，預(yù)計(jì)“天宮一號”在與神舟八號對接時(shí)，軌道高度自然降至約343公里的交會對接軌道，從而盡量減少發(fā)動機(jī)開機(jī)．由以上可知（　　）
A．在軌道高度下降過程中，“天宮一號”的動能減小，機(jī)械能減小
B．在軌道高度下降過程中，“天宮一號”的動能增加，機(jī)械能增加
C．軌道高度抬升時(shí)，“天宮一號”發(fā)動機(jī)應(yīng)向后噴氣加速
D．軌道高度下降后，“天宮一號”繞地球運(yùn)動的周期變短

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