10.如圖所示,一個大輪通過皮帶拉著小輪轉(zhuǎn)動,皮帶和兩輪之間無滑動,大輪的半徑是小輪的3倍,P、Q分別是大輪和小輪邊緣上的點,S是大輪上離轉(zhuǎn)動軸的距離是半徑的一半的點,則下列說法中正確的是( 。
A.P、S、Q三點的角速度之比為3:3:1
B.P、S、Q三點的線速度之比為2:1:2
C.P、S、Q三點的周期之比為1:1:3
D.P、S、Q三點的向心加速度之比為2:1:6

分析 共軸轉(zhuǎn)動的點角速度相等,靠傳送帶傳動輪子邊緣上的點線速度大小相等,根據(jù)v=rω,a=$\frac{{v}^{2}}{r}={ω}^{2}r$進行分析求解.

解答 解:A、因為P和S共軸轉(zhuǎn)動,則P、S的角速度相等,P點和Q點是靠皮帶傳動輪子邊緣上的點,相同時間內(nèi)走過的弧長相等,則線速度大小相同,根據(jù)$ω=\frac{v}{r}$可知,$\frac{{ω}_{P}}{{ω}_{Q}}=\frac{{R}_{Q}}{{R}_{P}}=\frac{1}{3}$,P、S、Q三點的角速度之比為1:1:3.故A錯誤.
B、根據(jù)v=rω可知,$\frac{{v}_{P}}{{v}_{S}}=\frac{{R}_{P}}{{R}_{S}}=\frac{2}{1}$,則P、S、Q三點的線速度之比為2:1:2.故B正確.
C、根據(jù)T=$\frac{2π}{ω}$可知,P、S、Q三點的周期之比為3:3:1.故C錯誤.
D、根據(jù)a=ω2r可知,P、S、Q三點的向心加速度之比為2:1:6.故D正確.
故選:BD

點評 傳送帶在傳動過程中不打滑,則傳送帶傳動的兩輪子邊緣上各點的線速度大小相等,共軸的輪子上各點的角速度相等.

練習(xí)冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

20.為了探究半導(dǎo)體熱敏電阻的阻值RT與熱力學(xué)溫度T的關(guān)系,某同學(xué)設(shè)計了如圖1所示的電路.圖中RT是熱敏電阻,R1是電阻箱,R2、R3是已知的不相等定值電阻,R是滑動變阻器,V是零刻度在中央的電壓表,S是開關(guān),E是電池.

(1)在圖2中將實物圖按電路原理圖連線;
(2)閉合開關(guān)S,調(diào)節(jié)電阻箱R1,使電壓表的示數(shù)為零,記下此時R1的阻值和熱敏電阻的溫度T.則在溫度T時,熱敏電阻的阻值RT=$\frac{{R}_{1}{R}_{2}}{{R}_{3}}$.

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1.一列簡諧橫波沿x軸正向傳播,O、A、B、C、D為傳播方向上的五個質(zhì)點,相鄰質(zhì)點之間相隔1.0m,如圖所示.t=0時刻波源O點開始向y軸正方向運動.經(jīng)過0.10s它第一次達到正向最大位移,而此時刻B質(zhì)點開始從平衡位置向y軸正方向運動.由此可以確定( 。
①這列波的波長為8.0m,周期為2.0s
②這列波的波速為20m/s,頻率是2.5Hz
③在0.30s末D質(zhì)點剛開始振動
④在0.30s末D質(zhì)點第一次達到正向最大位移.
A.①③B.②④C.②③D.①④

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18.如圖甲所示,在邊界PQ左側(cè)存在斜方向的勻強電場E1,方向與豎直向上方向成37°角,在PQ的右側(cè)有豎直向上的電場,場強大小隨時間變化,如圖乙所示.PQ邊界右側(cè)有一豎直熒光屏MN,PQ與MN間的距離為L=0.4m,O為熒光屏的中心,且A、O兩點在同一水平線上,現(xiàn)有一帶正電微粒質(zhì)量為4×10-4kg,電量為1×10-5C,從左側(cè)電場中距PQ邊界$\frac{4}{15}$m的A處無初速釋放后,沿水平直線通過PQ邊界進入右側(cè)場區(qū),從微粒穿過PQ開始計時,微粒恰好水平擊中屏MN.(sin37°=0.6,取g=10m/s2).求:

(1)MN左側(cè)勻強電場的電場強度E1的大小
(2)交變電場的周期T和可能取值
(3)在滿足第(2)問的條件下微粒擊中屏MN可能的位置.

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5.在交通事故分析中,剎車線的長度是很重要的依據(jù).剎車線是汽車剎車后,停止轉(zhuǎn)動的輪胎在地面上滑動時留下來的痕跡.在某次交通事故中,汽車剎車線的長度為14m,假設(shè)汽車的輪胎與地面之間的動摩擦因數(shù)為0.7,(設(shè)g=10m/s2).則汽車剎車開始時的速度為( 。
A.7m/sB.14m/sC.10m/sD.20m/s

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15.“神州五號”飛船完成了預(yù)定空間科學(xué)和技術(shù)實驗任務(wù)后,返回艙開始從太空向地球表面預(yù)定軌道返回,返回艙開始時通過自身制動發(fā)動機進行調(diào)控減速下降,穿越大氣層后在一定高度打開阻力降落傘進一步減速下降,穿越大氣層后,在一定高度打開阻力降落傘,這一過程中若返回艙所受的空氣阻力與速度的平方成正比,比例系數(shù)(空氣阻力系數(shù))為K,所受空氣浮力不變,且認為豎直降落,從某時刻開始計時,返回艙的運動v-t圖象如圖所示,圖中AB是曲線在A點的切線,切線交于橫軸上一點B的坐標為(8、0),CD是曲線AD的漸進線,假如返回艙總質(zhì)量為M=400kg,g取10m/s2,試問:
(1)返回艙在這一階段是怎樣運動的?
(2)在開始時刻vo=160m/s時,它的加速度多大?
(3)求空氣阻力系數(shù)k的數(shù)值.

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2.如圖所示,在勻強電場中,將帶電荷量q=-6×10-6C的點電荷從電場中的A點移到B點,克服電場力做了2.4×10-5J的功,再從B點移到C點,電場力做了1.2×10-5J的功.求:
(1)A、B兩點間的電勢差UAB和B、C兩點間的電勢差UBC;
(2)如果規(guī)定B點的電勢為零,則A點和C點的電勢分別為多少?

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19.2008年9月我國成功發(fā)射“神舟七號”載人航天飛船.如圖為“神舟七號”繞地球飛行時的電視直播畫面,圖中數(shù)據(jù)顯示,飛船距地面的高度約為地球半徑的$\frac{1}{20}$.已知地球半徑為R,地面附近的重力加速度為g,大西洋星距地面的高度約為地球半徑的6倍.設(shè)飛船、大西洋星繞地球均做勻速圓周運動.試求:
(1)飛船的向心加速度和環(huán)繞線速度;
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13.一輛汽車在十字路口等候綠燈,當(dāng)綠燈亮?xí)r汽車以3m/s2的加速度開始加速行駛,恰在這時一輛自行車以6m/s的速度勻速駛來,從后邊超過汽車.試求:
(1)汽車從路口開動后,在追上自行車之前經(jīng)過多長時間兩車相距最遠?此時距離是多少?
(2)汽車從路口開動后,經(jīng)多長時間汽車追上自行車?

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