“神舟十號(hào)”飛船太空授課中，航天員王亞平曾演示了太空中采用動(dòng)力學(xué)方法測(cè)量質(zhì)量的

過(guò)程。如圖所示是采用動(dòng)力學(xué)方法測(cè)量“天宮一號(hào)”空間站質(zhì)量的原理圖。若已知飛船

質(zhì)量為3．5×103 kg，其推進(jìn)器的平均推力為1560 N，在飛船與空間站對(duì)接后，推進(jìn)器工作了7 s，在這段時(shí)間內(nèi)，飛船和空間站速度變化了0．91 m／s，則空間站的質(zhì)量約為（    ）

A．1．2×104 kg     B．8．5×103 kg

C．1．6×104 kg     D．5．0×103 kg


【答案】B

【命題立意】本題旨在考查牛頓第二定律。

【解析】由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式：

對(duì)整體，由牛頓第二定律：

解得：，故ACD錯(cuò)誤，B正確

故選：B


練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


電阻為l0的單匝矩形線圈繞垂直于勻強(qiáng)磁場(chǎng)的軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，穿過(guò)線圈的磁通量隨時(shí)間的變化規(guī)律為=5sin10t(Wb），線圈中產(chǎn)生的電流隨時(shí)間的變化規(guī)律為（   ）

A. i=50sin10t (A)                B．i=50cos10t(A)

C. i=5sin10t (A)                  D. i=5cos10t(A)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


地球赤道上的重力加速度為g，物體在赤道上隨地球自轉(zhuǎn)的向心加速度為a，衛(wèi)星甲、乙、丙在如圖所示的三個(gè)橢圓軌道上繞地球運(yùn)行，衛(wèi)星甲和乙的運(yùn)行軌道在P點(diǎn)相切．不計(jì)阻力，以下說(shuō)法正確的是（　�。�

　

A．

如果地球的轉(zhuǎn)速為原來(lái)的倍，那么赤道上的物體將會(huì)“飄”起來(lái)

　

B．

衛(wèi)星甲、乙分別經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)的速度相等

　

C．

衛(wèi)星丙的周期最小

　

D．

衛(wèi)星甲的機(jī)械能最大，衛(wèi)星中航天員始終處于完全失重狀態(tài)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


如圖所示,兩根平行長(zhǎng)直金屬軌道,固定在同一水平面內(nèi),問(wèn)距為d,其左端接有阻值為R的電阻,整個(gè)裝置處在豎直向上、磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中。一質(zhì)量為m的導(dǎo)體棒ab垂直于軌道放置,且與兩軌道接觸良好,導(dǎo)體棒與軌道之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為。導(dǎo)體棒在水平向右、垂直于棒的恒力F作用下,從靜止開始沿軌道運(yùn)動(dòng)距離l 時(shí),速度恰好達(dá)到最大(運(yùn)動(dòng)過(guò)程中導(dǎo)體棒始終與軌道保持垂直)c設(shè)導(dǎo)體棒接人電路的電阻為r,軌道電阻不計(jì),重力加速度大小為g0在這一過(guò)程中（   ）

A、導(dǎo)體棒運(yùn)動(dòng)的平均速度為

B、流過(guò)電阻R的電荷量為

C、恒力F做的功與摩擦力做的功之和等于回路產(chǎn)生的電能

D、恒力F做的功與安培力做的功之和大于導(dǎo)體棒增加的動(dòng)能

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


如圖所示,甲為一列簡(jiǎn)諧橫波在某一時(shí)刻的波形圖,乙為介質(zhì)中x=2m處的質(zhì)點(diǎn)P以此時(shí)刻為計(jì)時(shí)起點(diǎn)的振動(dòng)圖象,質(zhì)點(diǎn)Q的平衡位置位于x=3.5m處。下列說(shuō)法正確的是      。(填正確答案標(biāo)號(hào)。選對(duì)1個(gè)得3分,選對(duì)2個(gè)得4分,選對(duì)3個(gè)得6分。每選錯(cuò) 1個(gè)扣 3分,最低得分為 0分)

A、這列波沿x軸正方向傳播

B、這列波的傳播速度是20 m/s

C、在0.3s時(shí)間內(nèi),質(zhì)點(diǎn)P向右移動(dòng)了3m

D、t=0.1s時(shí),質(zhì)點(diǎn)P的加速度大于質(zhì)點(diǎn)Q的加速度

E、t=0.25s時(shí),x=3.5m處的質(zhì)點(diǎn)Q到達(dá)波峰位置

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


如圖所示為街頭變壓器通過(guò)降壓給用戶供電的示意圖。變壓器和用戶之間兩條輸電線的

總電阻用R0表示，用電器增加時(shí)相當(dāng)于R的值減�。ɑ瑒�(dòng)片向下移）。和是理

想交流電壓表，示數(shù)分別用U1和U2表示； 和是理想交流電流表，示數(shù)分別用I1和I2表示。忽略變壓器上的能量損失，輸入電壓恒定。下列說(shuō)法正確的是

A．用電器數(shù)目增加時(shí)，用電器兩端電壓減小

B．用電器數(shù)目增加時(shí)，兩電流表示數(shù)I1、I2不變

C．變壓器的輸入功率與用電器數(shù)目增減無(wú)關(guān)

D．滑片P向上滑動(dòng)的過(guò)程中，輸電線上的功率損耗減小

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》9月16日?qǐng)?bào)道，英式觸式橄欖球球員赫普頓斯托爾在倫敦成功挑戰(zhàn)地鐵速度。他從“市長(zhǎng)官邸站”下車，在下一地鐵站“景隆街站”順利登上剛下來(lái)的同一節(jié)車廂。已知地鐵列車每次停站時(shí)間（從車門打開到關(guān)閉的時(shí)間）為ta＝20s，列車加速和減速階段的加速度均為a＝1m／s2，運(yùn)行過(guò)程的最大速度為vm＝72 km／h。假設(shè)列車運(yùn)行過(guò)程中只做勻變速和勻速運(yùn)動(dòng)，兩站之問(wèn)的地鐵軌道和地面道路都是平直的且長(zhǎng)度相同，兩站間的距離約為x＝400 m，赫普頓斯托爾出站和進(jìn)站共用時(shí)tb＝30 s。問(wèn)：

（1）他在地面道路上奔跑的平均速度至少多大?

（2）鄭州地鐵一號(hào)線最小站間距離約為＝1000 m，地鐵列車每次停站時(shí)間為＝45 s，

按赫普頓斯托爾的奔跑速度，在鄭州出站和進(jìn)站最短共需用時(shí)＝60 s，列車參數(shù)

和其它條件相同。試通過(guò)計(jì)算判斷，若赫普頓斯托爾同樣以上述平均速度在地面道

路上奔跑，能否在這兩個(gè)車站間挑戰(zhàn)成功?

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


某同學(xué)用伏安法測(cè)一節(jié)干電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻，現(xiàn)備有下列器材：

A．被測(cè)干電池一節(jié)

B．電流表：量程0～0.6 A，內(nèi)阻

C．電流表：量程0～0.6 A，內(nèi)阻約為

D．電壓表：量程0～3 V，內(nèi)阻未知

E．電壓表：量程0～15 V，內(nèi)阻未知

F．滑動(dòng)變阻器：0～10 Ω，2 A

G．滑動(dòng)變阻器：0～100 Ω，1 A

H．開關(guān)、導(dǎo)線若干

伏安法測(cè)電池電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻的實(shí)驗(yàn)中，由于電流表和電壓表內(nèi)阻的影響，測(cè)量結(jié)果存在系統(tǒng)誤差．在現(xiàn)有器材的條件下，要盡可能準(zhǔn)確地測(cè)量電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻．

(1)在上述器材中請(qǐng)選擇適當(dāng)?shù)钠鞑模篲_      _   (填寫選項(xiàng)前的字母)；

(2)實(shí)驗(yàn)電路圖應(yīng)選擇下圖中的          （填“甲”或 “乙”）

(3)根據(jù)實(shí)驗(yàn)中電流表和電壓表的示數(shù)得到了如圖丙所示的U－I圖象，則在修正了實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)誤差后，干電池的電動(dòng)勢(shì)E＝___ ___V，內(nèi)電阻r＝__  __ Ω.

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


如圖所示，一質(zhì)量M=2kg的帶有弧形軌道的平臺(tái)置于足夠長(zhǎng)的水平軌道上，弧形軌道與水平軌道平滑連接，水平軌道上靜置一小球B。從弧形軌道上距離水平軌道高h(yuǎn)=0.3m處由靜止釋放一質(zhì)量mA=1kg的小球A，小球A沿軌道下滑后與小球B發(fā)生彈性正碰，碰后小球A被彈回，且恰好追不上平臺(tái)。已知所有接觸面均光滑，重力加速度為g。求小球B的質(zhì)量。

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