分析 (1)多次實(shí)驗(yàn)的目的是減小實(shí)驗(yàn)誤差;
(2)物塊由A到B點(diǎn)過程,由動(dòng)能定理可以求出物塊到達(dá)B時(shí)的動(dòng)能;物塊離開C點(diǎn)后做平拋運(yùn)動(dòng),由平拋運(yùn)動(dòng)的知識(shí)可以求出物塊在C點(diǎn)的速度,然后求出在C點(diǎn)的動(dòng)能;由B到C,由動(dòng)能定理可以求出克服摩擦力所做的功;由功的計(jì)算公式可以求出動(dòng)摩擦因數(shù).
(3)誤差偏大的原因是存在摩擦阻力.
解答 解:(1)實(shí)驗(yàn)步驟④⑤的目的,是通過多次實(shí)驗(yàn)減小實(shí)驗(yàn)結(jié)果的偶然誤差;
(2)從A到B,由動(dòng)能定理得:mgR=EKB-0,則物塊到達(dá)B時(shí)的動(dòng)能:EKB=mgR;
離開C后,物塊做平拋運(yùn)動(dòng),
水平方向:s=vCt,
豎直方向:h=$\frac{1}{2}$gt2,
物塊在C點(diǎn)的動(dòng)能:EKC=$\frac{1}{2}$mvC2,
解得:EKC=$\frac{mg{s}^{2}}{4h}$;
由B到C過程中,由動(dòng)能定理得:
-Wf=$\frac{1}{2}$mvC2-$\frac{1}{2}$mvB2,
克服摩擦力做的功:Wf=mgR-$\frac{mg{s}^{2}}{4h}$;
B到C過程中,克服摩擦力做的功:
Wf=μmgL=mgR-$\frac{mg{s}^{2}}{4h}$,
則:μ=$\frac{R}{L}$-$\frac{{s}^{2}}{4hL}$;
(3)實(shí)驗(yàn)測得的μ值比實(shí)際值偏大,其原因除了實(shí)驗(yàn)中測量量的誤差之外,其他的可能是圓弧軌道存在摩擦,接縫B處不平滑等.
故答案為:(1)減小實(shí)驗(yàn)的偶然誤差;(2)$\frac{R}{L}-\frac{s^2}{4hL}$;(3)圓弧軌道與滑塊間有摩擦.
點(diǎn)評 熟練應(yīng)用動(dòng)能定理、平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律、功的計(jì)算公式即可正確解題,學(xué)會(huì)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)來實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析,注意實(shí)驗(yàn)誤差不會(huì)沒有,只能降低.
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 線圈中感應(yīng)電流方向?yàn)閍dcba | B. | 通過線圈的電流之比為1:2 | ||
C. | 線圈所受水平外力之比為1:1 | D. | 線圈內(nèi)產(chǎn)生的電熱之比為1:4 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | v1:v2:v2=1:2:3 | B. | ${v_1}:{v_2}:{v_2}=\sqrt{3}:\sqrt{2}:1$ | ||
C. | ${t_1}:{t_2}:{t_2}=1:({\sqrt{2}-1}):({\sqrt{3}-\sqrt{2}})$ | D. | ${t_1}:{t_2}:{t_2}=({\sqrt{3}-\sqrt{2}}):({\sqrt{2}-1}):1$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 前15s內(nèi)汽車的位移為300m | B. | 前10s內(nèi)汽車的加速度為零 | ||
C. | 10s--15s內(nèi)汽車處于靜止?fàn)顟B(tài) | D. | 15s--25s內(nèi)汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng) |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 物體重力勢能減小量小于W | |
B. | 彈簧彈性勢能增加量小于W | |
C. | 物體與彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能減少W | |
D. | 若將物體從A處由靜止釋放,則物體到達(dá)B處時(shí)的動(dòng)能為W |
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