5.甲車以4m/s的速度在平直的公路上勻速行駛,乙車以10m/s的速度與甲車平行同向做勻速直線運(yùn)動(dòng),乙車經(jīng)過甲車旁邊開始以0.5m/s2的加速度剎車,從乙車剎車開始計(jì)時(shí),求:
(1)甲車在追上乙車前,兩車相距的最大距離
(2)甲車追上乙車所用的時(shí)間.

分析 (1)當(dāng)兩車速度相等時(shí),相距最遠(yuǎn),結(jié)合速度時(shí)間公式求出兩車速度相等經(jīng)歷的時(shí)間,根據(jù)位移公式求出兩車間的最大距離.
(2)根據(jù)位移關(guān)系,結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求出追及的時(shí)間.

解答 解:(1)兩車速度相等經(jīng)歷的時(shí)間${t}_{1}=\frac{{v}_{2}-{v}_{1}}{a}=\frac{4-10}{-0.5}s=12s$,
則兩車的最大距離$△x=\frac{{{v}_{2}}^{2}-{{v}_{1}}^{2}}{2a}-{v}_{2}{t}_{1}$=$\frac{16-100}{-1}-4×12m$=36m.
(2)乙車速度減為零的時(shí)間$t′=\frac{0-{v}_{1}}{a}=\frac{-10}{-0.5}s=20s$,
此時(shí)甲車的位移x2=v2t′=4×20m=80m,乙車的位移${x}_{1}=\frac{0-{{v}_{1}}^{2}}{2a}=\frac{-100}{-1}m=100m$,
知乙車速度減為零時(shí),甲車還未追上,
繼續(xù)追及的時(shí)間$t″=\frac{{x}_{1}-{x}_{2}}{{v}_{2}}=\frac{100-80}{4}s=5s$,
則追及時(shí)間t=t′+t″=20+5s=25s.
答:(1)甲車在追上乙車前,兩車相距的最大距離為36m.
(2)甲車追上乙車所用的時(shí)間為25s.

點(diǎn)評 本題考查了運(yùn)動(dòng)學(xué)中的追及問題,關(guān)鍵抓住位移關(guān)系,結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式靈活求解,知道速度相等時(shí),有最大距離.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

15.一帶電粒子在勻強(qiáng)電場E中的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示,電場方向豎直向下.若不計(jì)重力及空氣阻力,則它從a運(yùn)動(dòng)到b的過程中,能量變化情況為( 。
A.動(dòng)能減小B.動(dòng)能變化情況無法判斷
C.電勢能減少D.電勢能和動(dòng)能之和減少

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16.有兩個(gè)共點(diǎn)力,一個(gè)是40N,另一個(gè)力是F,已知這兩個(gè)力的合力是60N,則F的大小在下列各力中可能的是(  )
A.10NB.80NC.0ND.120N

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13.如圖所示,皮帶運(yùn)輸機(jī)將物體勻速地送往高處,下列結(jié)論正確的是( 。 
A.傳送的速度越大,物體受到的摩擦力越大
B.物體受到與運(yùn)動(dòng)方向相同的摩擦力作用
C.物體所受的摩擦力與傳送的速度有關(guān)
D.若勻速向下傳送貨物,物體所受的摩擦力沿皮帶向下

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20.如圖所示,用繩拴住木棒AB的A端,使木棒在豎直方向上靜止不動(dòng).在懸點(diǎn)A端正下方有一點(diǎn)C,距A端0.8m.若把繩輕輕剪斷,測得A、B兩端通過C點(diǎn)的時(shí)間差是0.3s,g=10m/s2,不計(jì)空氣阻力,則木棒AB的長度為( 。
A.0.75mB.0.7mC.0.65mD.0.6m

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10.如圖所示,勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧,一端系在豎直放置的半徑為R的圓環(huán)頂點(diǎn)P,另一端系一質(zhì)量為m的小球,小球穿在圓環(huán)上做無摩擦的運(yùn)動(dòng).設(shè)開始時(shí)小球置于A點(diǎn),彈簧處于自然狀態(tài),當(dāng)小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)速率為v,對圓環(huán)恰好沒有壓力.下列分析正確的是( 。
A.從A到B的過程中,小球的機(jī)械能守恒
B.從A到B的過程中,小球的機(jī)械能增加
C.小球過B點(diǎn)時(shí),彈簧的彈力為mg+$\frac{m{v}^{2}}{R}$
D.小球過B點(diǎn)時(shí),彈簧的彈力為mg-$\frac{m{v}^{2}}{R}$

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17.如圖(a)為某同學(xué)設(shè)計(jì)的“探究加速度與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置簡圖,A為小車,B為電火花計(jì)時(shí)器,C為裝有砝碼的小桶,D為一端帶有定滑輪的長方形木板.在實(shí)驗(yàn)中細(xì)繩對小車?yán)等于砝碼和小桶的總重力,小車運(yùn)動(dòng)加速度a可用紙帶上的點(diǎn)求得.

(1)關(guān)于該實(shí)驗(yàn),下列說法中正確的是ABC.
A.砝碼和小桶的總重力要遠(yuǎn)小于小車的重力
B.為消除摩擦力對實(shí)驗(yàn)的影響,可以把木板D的左端適當(dāng)墊高
C.電火花計(jì)時(shí)器使用交流電源
D.木板D的左端被墊高后,圖中細(xì)線應(yīng)保持水平
(2)圖(b)是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分:0、1、2、3、4、5、6、7是計(jì)數(shù)點(diǎn),每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)(圖中未標(biāo)出),計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示.根據(jù)圖中數(shù)據(jù)完成表格中空白處.
計(jì)數(shù)點(diǎn)123456
瞬時(shí)速度/(m/s)0.1650.2150.3140.3640.413
由紙帶求出小車的加速度a=0.5 m/s2  (加速度a保留2位有效數(shù)字)
(3)在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時(shí),保持砝碼和小桶質(zhì)量不變,改變小車質(zhì)量m,分別測得小車的加速度a與對應(yīng)的質(zhì)量m數(shù)據(jù)如表:
次數(shù)12345
小車的加速度a/( m•s-21.251.000.800.500.40
小車的質(zhì)量m/kg0.4000.5000.6251.0001.250
小車質(zhì)量的倒數(shù)m-1/kg-12.502.001.601.000.80
利用上表數(shù)據(jù),在圖(c)坐標(biāo)紙中選擇合適物理量為坐標(biāo)軸建立坐標(biāo)系,作出直觀反映a與m關(guān)系的圖象.
(4)上題中該小車受到的拉力F為0.5N.

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14.某課題研究小組,收集了數(shù)碼相機(jī)、手機(jī)等用舊了的各種類型的電池,及從廢舊收音機(jī)上拆下的電阻、電容、電感線圈、薄的金屬圓片.現(xiàn)從這些材料中選取兩個(gè)待測元件,一是電阻R0(約為2kΩ),二是手機(jī)中常用的鋰電池(電動(dòng)勢E標(biāo)稱值為3.7V,允許最大放電電流為100mA).在操作臺(tái)上還準(zhǔn)備了如下實(shí)驗(yàn)器材:
A.電壓表V (量程4V,電阻RV約為4.0kΩ),
B.電流表A1(量程100mA,電阻RA1約為5Ω),
C.電流表A2(量程4mA,電阻RA2約為50Ω),
D.滑動(dòng)變阻器R1(0~20Ω,額定電流1A),
E.開關(guān)S一只、導(dǎo)線若干,
F.游標(biāo)卡尺,G.螺旋測微器.
(1)為了測定電阻R0的阻值,某小組的四位成員各自設(shè)計(jì)了如圖1所示的電路原理圖,并選取了相應(yīng)的器材(電源用待測的鋰電池),則電路設(shè)計(jì)正確且器材選取也妥當(dāng)?shù)氖荄

(2)為了測鋰電池的電動(dòng)勢和內(nèi)阻,請?jiān)谌鐖D2的方框甲中畫出實(shí)驗(yàn)原理圖,并在圖中標(biāo)明所選用器材.

(3)某小組根據(jù)測得的數(shù)據(jù),畫出了U-I圖線,如圖3所示,根據(jù)圖線,可求得:該鋰電池的電動(dòng)勢U=3.5V,內(nèi)阻r=25Ω.
(4)某同學(xué)用游標(biāo)卡尺和螺旋測微器分別測量薄金屬圓片的直徑和厚度.讀出圖中的示數(shù).該游標(biāo)卡尺示數(shù)(圖4)為33.35mm.螺旋測微器示數(shù)(圖5)為3.265mm.

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5.如圖所示,物體A和B的重力分別為20N和3N,不計(jì)彈簧秤和細(xì)線的重力及一切摩擦,系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài),則彈簧秤的讀數(shù)為( 。
A.17NB.3NC.6ND.23N

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