如圖甲所示,一個(gè)彈簧一端固定在傳感器上,傳感器與電腦相連.當(dāng)對(duì)彈簧施加變化的作用力(拉力或壓力)時(shí),在電腦上得到了彈簧形變量與彈簧產(chǎn)生的彈力的關(guān)系圖象,如圖乙所示.則下列判斷正確的是______________

A.彈簧產(chǎn)生的彈力和彈簧的長度成正比

B.彈力增加量與對(duì)應(yīng)的彈簧長度的增加量成正比

C.該彈簧的勁度系數(shù)是200 N/m

D.該彈簧受到反向壓力時(shí),勁度系數(shù)不變

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:


如圖復(fù)16-6所示,軸豎直向上,平面是一絕緣的、固定的、剛性平面。在處放一帶電量為的小物塊,該物塊與一細(xì)線相連,細(xì)線的另一端穿過位于坐標(biāo)原點(diǎn)的光滑小孔,可通過它牽引小物塊,F(xiàn)對(duì)該系統(tǒng)加一勻強(qiáng)電場,場強(qiáng)方向垂直與軸,與軸夾角為(如圖復(fù)16-6所示)。設(shè)小物塊和絕緣平面間的摩擦系數(shù)為,且靜摩擦系數(shù)和滑動(dòng)摩擦系數(shù)相同。不計(jì)重力作用,F(xiàn)通過細(xì)線來牽引小物塊,使之移動(dòng)。在牽引過程中,我們約定:細(xì)線的端只準(zhǔn)沿軸向下緩慢移動(dòng),不得沿軸向上移動(dòng);小物塊的移動(dòng)非常緩慢,在任何時(shí)刻,都可近似認(rèn)為小物塊處在力平衡狀態(tài)。若已知小物塊的移動(dòng)軌跡是一條二次曲線,試求出此軌跡方程。

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某高速列車剎車前的速度為v0=50 m/s,剎車獲得的加速度大小為a=5 m/s2,求:

(1)列車剎車開始后20 s內(nèi)的位移;

(2)從開始剎車到位移為210 m所經(jīng)歷的時(shí)間;

(3)靜止前2秒內(nèi)列車的位移.

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如圖所示,木塊B放在粗糙的水平面上,木塊A放在B的上面,A的右端通過一不可伸長的輕繩固定在豎直墻上,用水平恒力F向左拉動(dòng)B,使其以速度v做勻速運(yùn)動(dòng),此時(shí)繩水平且拉力大小為T,下面說法正確的是

A.繩子拉力T與水平恒力F大小相等

B.木塊A受到的是靜摩擦力,大小等于T

C.木板B受到一個(gè)靜摩擦力,一個(gè)滑動(dòng)摩擦力,合力大小等于F

D.若木板B以2v勻速運(yùn)動(dòng),則拉力仍為F

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甲、乙雙方同學(xué)在水平地面上進(jìn)行拔河比賽,正僵持不下的情景如圖所示.如果地面對(duì)甲方所有隊(duì)員的總的摩擦力為6 000 N,同學(xué)甲1和乙1對(duì)繩子的水平拉力均為500 N.繩上的A、B兩點(diǎn)分別位于甲1和乙1、乙1和乙2之間.不考慮繩子的質(zhì)量,下面有關(guān)說法正確的是

A.地面對(duì)乙方隊(duì)員的總的摩擦力是6 000 N

B.A處繩上的張力為0

C.B處繩上的張力為500 N

D.B處繩上的張力為5 500 N

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下列說法中正確的是:   (       )                                                        

  A.平均速率即為平均速度的大小

  B.瞬時(shí)速率是指瞬時(shí)速度的大小

  C.火車以速度v經(jīng)過某一段路,v是指瞬時(shí)速度

  D.子彈以速度v從槍口射出,v是指平均速度

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航空母艦上一般有幫助艦載機(jī)起飛的彈射系統(tǒng),已知艦載機(jī)在跑道上加速時(shí)的加速度為4.5 m/s2,若該飛機(jī)滑行100 m時(shí)速度達(dá)到50 m/s而起飛,則彈射系統(tǒng)使飛機(jī)具有的初速度為  (     )                                                               

A.40 m/s          B.30 m/s              C.20 m/s           D.10 m/s

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在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)方法,如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極    限思想法、建立物理模型法、類比法和科學(xué)假說法等等。以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述不正確的是(      )

A.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí),用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法,以及在力的合成過程中用一個(gè)力代替幾個(gè)力,這里都采用了等效替代的思想

B.根據(jù)速度定義式,當(dāng)非常非常小時(shí),就可以用表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度,這是應(yīng)用了極限思想方法

C.玻璃瓶內(nèi)裝滿水,用穿有透明細(xì)管的橡皮泥封口。手捏玻璃瓶,細(xì)管內(nèi)液面高度變化,說明玻璃瓶發(fā)生形變,該實(shí)驗(yàn)采用放大的思想

D.在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí),把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段,每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng),然后把各小段的位移相加,這里采用了微元法。

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如圖7甲所示,在升降機(jī)的頂部安裝了一個(gè)能夠顯示拉力的傳感器。傳感器下方掛一輕質(zhì)

彈簧,彈簧下端掛一質(zhì)量為m的小球。小球隨升降機(jī)一起運(yùn)動(dòng),若升降機(jī)在運(yùn)行過程中突

然停止,并以此時(shí)為零時(shí)刻,在后面一段時(shí)間內(nèi)傳感器顯示彈簧彈力F隨時(shí)間t變化的圖

象如圖乙所示,g為重力加速度,則( )

A. 升降機(jī)突然停止前在做向上的加速運(yùn)動(dòng) 

B.t1~ t2時(shí)間內(nèi)小球向下運(yùn)動(dòng),小球動(dòng)能先減小后增大

c. 0~ t1時(shí)間內(nèi)小球處于失重狀態(tài),11 ~ ;2內(nèi)處于超重狀態(tài)

D. .t3~ t4時(shí)間內(nèi)彈簧彈性勢(shì)能變化量大于小球動(dòng)能變化量

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