某高速列車剎車前的速度為v0=50 m/s,剎車獲得的加速度大小為a=5 m/s2,求:
(1)列車剎車開始后20 s內(nèi)的位移;
(2)從開始剎車到位移為210 m所經(jīng)歷的時間;
(3)靜止前2秒內(nèi)列車的位移.
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如圖所示,帶箭頭的線表示某一電場的電場線。在電場力作用下,一帶電粒子(不計重力)經(jīng)A點飛向B點,徑跡如圖中虛線所示,下列說法正確的是:( )
A、粒子帶正電。 B、.粒子在A點加速度大。
C、粒子在B點動能大。D、A、B兩點相比,B點電勢能較高。
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宇宙飛行器和小行星都繞太陽在同一平面內(nèi)做圓周運動,飛行器的質(zhì)量比小行星的質(zhì)量小得很多,飛行器的速率為,小行星的軌道半徑為飛行器軌道半徑的6倍.有人企圖借助飛行器與小行星的碰撞使飛行器飛出太陽系,于是他便設(shè)計了如下方案:Ⅰ. 當飛行器在其圓周軌道的適當位置時,突然點燃飛行器上的噴氣發(fā)動機,經(jīng)過極短時間后立即關(guān)閉發(fā)動機,以使飛行器獲得所需的速度,沿圓周軌道的切線方向離開圓軌道;Ⅱ. 飛行器到達小行星的軌道時正好位于小行星的前緣,速度的方向和小行星在該處速度的方向相同,正好可被小行星碰撞;Ⅲ. 小行星與飛行器的碰撞是彈性正碰,不計燃燒的燃料質(zhì)量.
1.試通過計算證明按上述方案能使飛行器飛出太陽系;
2.設(shè)在上述方案中,飛行器從發(fā)動機取得的能量為.如果不采取上述方案而是令飛行器在圓軌道上突然點燃噴氣發(fā)動機,經(jīng)過極短時間后立即關(guān)閉發(fā)動機,以使飛行器獲得足夠的速度沿圓軌道切線方向離開圓軌道后能直接飛出太陽系.采用這種辦法時,飛行器從發(fā)動機取得的能量的最小值用表示,問為多少?
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下列關(guān)于質(zhì)點的說法中,正確的是
A.質(zhì)點是實際存在的
B.只有體積很小的物體才能被看成質(zhì)點
C.凡輕小的物體,皆可被看成質(zhì)點
D.如果物體的形狀和大小與所研究的問題無關(guān)或?qū)儆诖我蛩兀砂盐矬w看成質(zhì)點
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下列關(guān)于物體做變速直線運動的說法,不正確的是
A.若加速度方向與速度方向相同,雖然加速度很小,物體的速度還是增大的
B.若加速度方向與速度方向相反,雖然加速度很大,物體的速度還是減小的
C.因為物體做勻變速直線運動,故其加速度是均勻變化的
D.加速度a的方向與速度變化Δv的方向相同
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如圖所示, A B間電壓恒為U,當滑動變阻器的滑片P逐漸向 B端移動的過程中燈泡上的電壓數(shù)值是
A.一直為U
B.逐漸增大到U
C.一直為0
D.逐漸減小到0
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如圖所示電路中,電源內(nèi)阻r=2Ω,電動機內(nèi)電阻R=1Ω,當S1閉合,S2斷開時,電源電功率P=80W,電源的輸出功率P0=72W,當S1和S2均閉合時,電動機正常工作,流過定值電阻R0的電流I0=1.5A。求:
(1)電源電動勢E和定值電阻R0
(2)電動機正常工作時輸出功率P出
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如圖甲所示,一個彈簧一端固定在傳感器上,傳感器與電腦相連.當對彈簧施加變化的作用力(拉力或壓力)時,在電腦上得到了彈簧形變量與彈簧產(chǎn)生的彈力的關(guān)系圖象,如圖乙所示.則下列判斷正確的是______________
A.彈簧產(chǎn)生的彈力和彈簧的長度成正比
B.彈力增加量與對應(yīng)的彈簧長度的增加量成正比
C.該彈簧的勁度系數(shù)是200 N/m
D.該彈簧受到反向壓力時,勁度系數(shù)不變
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在“探究求合力的方法”的實驗中,實驗之前先檢查了彈簧秤,然后進行實驗:先將橡皮條的一端固定在水平放置的木板上,另一端系上帶有繩套的兩根細繩。實驗時,需要兩次拉伸橡皮條,一次是通過兩細繩用兩個彈簧秤互成角度的拉橡皮條,另一次是用一個彈簧秤通過細繩拉橡皮條。
(1)在操作過程中,對減小實驗誤差有益的說法有 (填字母代號)。
A.兩細繩必須等長 B.彈簧秤、細繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行
C.拉橡皮條的細繩要長些、細點,標記同一細繩方向的兩點要遠些
D.用兩彈簧秤同時拉細繩時兩彈簧秤示數(shù)之差應(yīng)盡可能大
(2) 如圖所示,每根細繩分別連著一個量程為5 N、最小刻度為0.1 N的彈簧測力計,沿著兩個不同的方向拉彈簧測力計,請從圖中讀出水平彈簧秤拉力大小為________ N.
(3)本實驗采用的科學方法是( )
A.理想實驗法 B.等效替代法
C.控制變量法 D.建立物理模型法
(4) 下圖是文文同學研究合力與分力關(guān)系時在白紙上畫出的圖,根據(jù)物理上作圖要求和規(guī)范, 請指出圖中存在的三處錯誤。
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