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20.用伏安法測(cè)電源電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻,已知電流表內(nèi)阻和電源內(nèi)電阻相比,不可忽略,畫(huà)出的(甲)、(乙)兩種可供選用的測(cè)量電路.

(1)為提高電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻的測(cè)量精度,應(yīng)選用的電路是乙.
(2)由實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)做出如圖(丙)所示圖象,則該電阻的內(nèi)電阻r=1.0Ω.
(3)產(chǎn)生系統(tǒng)誤差的主要原因是電壓表的分流.
(4)在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,隨著滑動(dòng)變阻器滑片的移動(dòng),電壓表的示數(shù)U及干電池的輸出功率P都會(huì)發(fā)生變化,能正確反映P-U關(guān)系的圖象是C.

分析 (1)分析圖示電路結(jié)構(gòu),再根據(jù)閉合電路歐姆定律進(jìn)行分析,從而確定對(duì)應(yīng)的電路圖;
(2)根據(jù)電源的U-I圖象求出電源電動(dòng)勢(shì)與內(nèi)阻;
(3)明確真實(shí)值和測(cè)量值的關(guān)系,從而明確誤差來(lái)源;
(4)求出電源輸出功率表達(dá)式,明確電源的輸出功率隨外電阻的變化而變化的規(guī)律,從而確定對(duì)應(yīng)的圖象.

解答 解:(1)干電池內(nèi)阻較小,為減小實(shí)驗(yàn)誤差,電流表外接,應(yīng)選題乙所示電路圖;
(2)由圖示電源U-I圖象可知,圖象與縱軸交點(diǎn)坐標(biāo)值是1.50,則電源電動(dòng)勢(shì)為:E=1.5V,
電源內(nèi)阻為:r=UI=1.50.90.6=1.0Ω;
(3)本實(shí)驗(yàn)中由于電壓表的分流作用使電流表示數(shù)偏小,故誤差來(lái)自于電壓表的分流;
(4)電壓表測(cè)量路端電壓,其示數(shù)隨滑動(dòng)變阻器的阻值增大而增大;而當(dāng)內(nèi)阻和外阻相等時(shí),輸出功率最大;此時(shí)輸出電壓為電動(dòng)勢(shì)的一半.外電路斷開(kāi)時(shí),路端電壓等于電源的電動(dòng)勢(shì),此時(shí)輸出功率為零;故符合條件的圖象應(yīng)為C. 
故答案為:(1)乙;(2)1.0;(3)電壓表的分流;(4)C

點(diǎn)評(píng) 本題考查了實(shí)驗(yàn)電路選擇、實(shí)驗(yàn)器材選擇、作圖象、求電源電動(dòng)勢(shì)與內(nèi)阻等問(wèn)題,要知道實(shí)驗(yàn)原理,要掌握應(yīng)用圖象法處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的方法;電源的U-I圖象與縱軸交點(diǎn)坐標(biāo)值是電源電動(dòng)勢(shì)圖象斜率的絕對(duì)值是電源內(nèi)阻.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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A.3m/s B.4m/s C.6m/s D.m/s

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某飛機(jī)著陸時(shí)的速度是216km/h,隨后勻減速滑行,加速度的大小是2m/s2.飛機(jī)滑行20s時(shí)的速度等于 m/s,機(jī)場(chǎng)的跑道至少 m才能使飛機(jī)安全地停下來(lái)?

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8.人騎自行車(chē)沿斜面上坡,坡長(zhǎng)L=100m,坡高h(yuǎn)=8m,人和車(chē)的總質(zhì)量為100kg.人蹬車(chē)的牽引力為F=100N.若在坡底時(shí)車(chē)的速度為v1=10m/s,到坡頂時(shí)速度為v2=8 m/s,人和車(chē)受到的阻力恒定,g取10m/s2.求
(1)上坡過(guò)程中人和車(chē)受到的阻力的大小Ff;
(2)人若不蹬車(chē)能在坡上行駛的距離S;
(3)人若不蹬車(chē)能到達(dá)坡頂,上坡前在水平路面上需要從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的距離S'.(人和車(chē)的牽引力、阻力與上坡時(shí)相同)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

15.2006年美國(guó)和俄羅斯的科學(xué)家利用回旋加速器,通過(guò)4820Ca(鈣48)轟擊24998Cf(锎249)發(fā)生核反應(yīng),成功合成了質(zhì)量數(shù)為297的第118號(hào)元素,這是迄今為止門(mén)捷列夫元素周期表中原子序數(shù)最大的元素,實(shí)驗(yàn)表明,該元素的原子核先放出3個(gè)相同的粒子x,再連續(xù)經(jīng)過(guò)3次α衰變后,變成質(zhì)量數(shù)為282的第112號(hào)元素的原子核,則上述過(guò)程中粒子x是(  )
A.質(zhì)子B.中子C.電子D.α粒子

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5.某同學(xué)通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究小燈泡的電流與電壓的關(guān)系,除有一標(biāo)有“2.5V,0.7W“的小 燈泡,干電池組(電動(dòng)勢(shì)3V,內(nèi)阻6Ω).導(dǎo)線和開(kāi)關(guān)外.還有:
A.直流電流表0-0.3A-0.6A(內(nèi)阻約為5Ω)
B.直流電壓表0-3V-15V(內(nèi)阻約為15kΩ)
C.滑動(dòng)變阻器10Ω,2A
D.滑動(dòng)變阻器1kΩ,0.5A
實(shí)驗(yàn)要求小燈泡兩端的電壓從零開(kāi)始變化并能進(jìn)行多次測(cè)量.
(1)電流表應(yīng)選用0.3A量程,電壓表應(yīng)選用3V量程,滑動(dòng)變阻器應(yīng)選用C(用序號(hào)表示).
(2)試將圖3所示未完成連接器材連成實(shí)驗(yàn)電路.

(3)閉合開(kāi)關(guān)后,某次測(cè)量時(shí)電壓表的示數(shù)如圖1所示,讀數(shù)為2.20V.
(4)通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)得此小燈泡的U-I圖象如圖2所示,則可知小燈泡的電阻隨著電壓的增大而增大(選填“增大”,“減小”,“保持不變”),由圖線可求得此燈泡在電壓1.4V時(shí),小燈泡的實(shí)際功率是0.31W(計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

12.在一次救援過(guò)程中,直升機(jī)懸停在空中,用懸繩以 0.4m/s2 的加速度將靜止于地面的人員拉起,達(dá) 到 4m/s 的速度時(shí),變?yōu)閯蛩偕仙�,勻速上�?nbsp;5s 后,再以 0.5m/s2 的加速度減速上升,剛好到飛機(jī)處停止. 試求:
(1)被救人員加速上升的時(shí)間和位移大小;
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(3)直升機(jī)懸停時(shí)離地的高度.

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9.一列機(jī)械波在某時(shí)刻的波形如圖所示,已知波沿x軸正方向傳播,波速是12m/s.則(  )
A.這列波的波長(zhǎng)是8cmB.這列波的周期是1.5s
C.x=4m處質(zhì)點(diǎn)的振幅為0D.x=4m處質(zhì)點(diǎn)向y軸的負(fù)方向運(yùn)動(dòng)

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7.如圖,半徑R=0.3m的光滑圓弧軌道固定在豎直平面內(nèi),軌道的一個(gè)端點(diǎn)B和圓心O的連線與水平方向間的夾角θ=30°,另一端點(diǎn)C為軌道的最低點(diǎn),其切線水平.C點(diǎn)右側(cè)的光滑水平面上緊挨C點(diǎn)靜止放置一處于鎖定狀態(tài)的木板,木板質(zhì)量M=0.3kg,上表面與C點(diǎn)等高,木板中央放置了一個(gè)靜止的質(zhì)量m=0.1kg的物塊.質(zhì)量為m0=0.1kg的物塊從平臺(tái)上A點(diǎn)以v0=2m/s的速度水平拋出,恰好從軌道的B端沿切線方向進(jìn)入軌道.已知兩物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.1,兩物塊體積很小,都可視為質(zhì)點(diǎn),取g=10m/s2,求:
(1)物體到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度大小vB;
(2)物塊經(jīng)過(guò)C點(diǎn)時(shí)與軌道間彈力的大�。�
(3)質(zhì)量為m0的物塊滑到木板中央與m發(fā)生碰撞并粘到一起,此時(shí)木板解除鎖定,則木板長(zhǎng)度滿足什么條件,才能保證物塊不滑離木板.

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