14.如圖所示,光滑水平面與半徑為R=9.8m的光滑$\frac{1}{4}$圓弧軌道平滑連接,質(zhì)量為m=1kg的小滑塊A以速度v0=9.8m/s從水平面左側(cè)某點(diǎn)向右運(yùn)動(dòng),一段時(shí)間后與靜止在圓弧軌道底端的另一小滑塊B發(fā)生彈性碰撞,碰撞后小滑塊B能沿圓弧軌道上升的最大高度為h=$\frac{1}{8}$R,已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭=9.8m/s2,兩小滑塊均可視為質(zhì)點(diǎn),試求:
(1)碰撞結(jié)束瞬間小滑塊B的速度大;
(2)小滑塊B在碰撞結(jié)束瞬間對(duì)圓弧軌道的壓力大;
(3)小滑塊B的質(zhì)量M及小滑塊A最后的運(yùn)動(dòng)情況.

分析 (1)碰撞后,B沿圓弧上升到最高的過程中,根據(jù)動(dòng)能定理求解小滑塊B的速度大;
(2、3)AB發(fā)生彈性碰撞,動(dòng)量守恒、機(jī)械能守恒,以水平向右為正,根據(jù)動(dòng)量守恒定律以及機(jī)械能守恒定律列式求解M的質(zhì)量以及碰撞后A的速度,從而得出A的運(yùn)動(dòng)情況,在B點(diǎn),根據(jù)重力和支持力的合力提供向心力求解小滑塊B在碰撞結(jié)束瞬間對(duì)圓弧軌道的壓力大。

解答 解:(1)碰撞后,B沿圓弧上升到最高的過程中,根據(jù)動(dòng)能定理得:
$\frac{1}{2}M{{v}_{B}}^{2}=Mgh$
解得:${v}_{B}=\sqrt{2gh}=4.9m/s$,
(2、3)AB發(fā)生彈性碰撞,動(dòng)量守恒、機(jī)械能守恒,以水平向右為正,根據(jù)動(dòng)量守恒定律以及機(jī)械能守恒定律得:
mv0=mv+MvB,
$\frac{1}{2}m{{v}_{0}}^{2}=\frac{1}{2}m{v}^{2}+\frac{1}{2}M{{v}_{B}}^{2}$,
解得:M=3kg,v=-4.9m/s
則碰撞后A以4.9m/s的速度返回做勻速直線運(yùn)動(dòng),
在B點(diǎn),根據(jù)重力和支持力的合力提供向心力得:
${F}_{N}-Mg=M\frac{{{v}_{B}}^{2}}{R}$
解得:FN=37.35N
根據(jù)牛頓第三定律可知,小滑塊B在碰撞結(jié)束瞬間對(duì)圓弧軌道的壓力大小為37.35N.
答:(1)碰撞結(jié)束瞬間小滑塊B的速度大小為4.9m/s;
(2)小滑塊B在碰撞結(jié)束瞬間對(duì)圓弧軌道的壓力大小為37.35N;
(3)小滑塊B的質(zhì)量M為3kg,小滑塊A以4.9m/s的速度返回做勻速直線運(yùn)動(dòng).

點(diǎn)評(píng) 本題主要考查了動(dòng)量守恒定律以及動(dòng)能定理、機(jī)械能守恒定律的應(yīng)用,注意使用動(dòng)量守恒定律時(shí)要規(guī)定正方向,明確彈性碰撞的含義,即碰撞過程中動(dòng)量守恒、機(jī)械能守恒,難度較大.

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18.將一小球從軌道最高點(diǎn)A由靜止釋放沿軌道滑下.經(jīng)軌道末端B點(diǎn)后做平拋運(yùn)動(dòng)過C點(diǎn).如圖,軌道AB與小球平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡BC形狀完全相同(即繞過B點(diǎn)垂直紙面的軸,旋轉(zhuǎn)180°可與軌道BC完全重合),忽略空氣阻力,小球從A到C的運(yùn)動(dòng)過程中,下列說法正確的是( 。
A.小球沿軌道運(yùn)動(dòng)與做平拋運(yùn)動(dòng)兩個(gè)過程機(jī)械能守恒
B.小球沿軌道運(yùn)動(dòng)與做平拋運(yùn)動(dòng)兩過程動(dòng)能增量相等
C.小球沿軌道運(yùn)動(dòng)與做平拋運(yùn)動(dòng)的水平分速度相等
D.小球沿軌道運(yùn)動(dòng)與做平拋運(yùn)動(dòng)所用時(shí)間相等

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5.如圖所示,一個(gè)厚度、材料均勻的薄球殼置于支點(diǎn)P、Q上,支點(diǎn)P、Q等高.在球殼的圓心O正上方有一個(gè)小孔,通過小孔向球殼內(nèi)緩慢地注水,在注水(仍未滿)的過程中( 。
A.球殼受到支點(diǎn)P的支持力方向不變
B.球殼受到支點(diǎn)P、Q的支持力的夾角越來越小
C.球殼受到的支持力合力不變
D.球殼受到支點(diǎn)P的支持力逐漸增大

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2.一質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng),在時(shí)間t內(nèi)的位移為s,該段時(shí)間的末速度變?yōu)樵摱螘r(shí)間初速度的5倍,該質(zhì)點(diǎn)的加速度為( 。
A.$\frac{16s}{3{t}^{2}}$B.$\frac{8s}{3{t}^{2}}$C.$\frac{4s}{3{t}^{2}}$D.$\frac{2s}{3{t}^{2}}$

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9.如圖,水平地面上有一坑,其豎直截面為半圓,ab為沿水平方向的直徑.若在a點(diǎn)以初速度v0沿ab方向拋出一小球,小球會(huì)擊中坑壁上的c點(diǎn).已知c點(diǎn)與水平地面的距離為圓半徑的一半,則圓的半徑為$\frac{4(7-4\sqrt{3}){v}_{0}^{2}}{g}$.

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19.截面為矩形的透明材料ABCD,P、Q分別為AB、AD上的兩點(diǎn),已知A、P距離為a,A、Q距離為2a,現(xiàn)有一細(xì)束光線從P點(diǎn)以某一入射角θ(未知)射入該材料,經(jīng)折射后到達(dá)Q點(diǎn),且在Q點(diǎn)剛好能發(fā)生全反射.
(。┣蟛牧系恼凵渎蕁
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6.研發(fā)衛(wèi)星的成本高,提高衛(wèi)星的使用壽命是節(jié)約成本的方法之一,如圖甲所示的“軌道康復(fù)者”航天器可在太空中給“垃圾”衛(wèi)星補(bǔ)充能源,從而延長衛(wèi)星的使用壽命.圖乙是“軌道康復(fù)者”在某次拯救一顆地球同步衛(wèi)星前,二者在同一平面內(nèi)沿相同繞行方向繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的示意圖,此時(shí)二者的連線通過地心,“軌道康復(fù)者”與同步衛(wèi)星的軌道半徑之比為1:4.若不考慮“軌道康復(fù)者”與同步衛(wèi)星之間的萬有引力,則下列說法正確的是( 。
A.在圖示軌道上,“軌道康復(fù)者”的周期為6h
B.在圖示軌道上,“軌道康復(fù)者”加速度大小是同步衛(wèi)星加速度大小的4倍
C.在圖示軌道上,“軌這康復(fù)者”的線速度大小是同步衛(wèi)星線速度大小的2倍
D.若要對(duì)該同步衛(wèi)星實(shí)施拯救,“軌道康復(fù)者”可從圖示軌道上進(jìn)行加速后再與同步衛(wèi)星對(duì)接

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3.我國女子短跑速滑隊(duì)在今年世錦賽上實(shí)現(xiàn)女子3000m接力三連冠,觀察發(fā)現(xiàn),“接棒”的甲運(yùn)動(dòng)員提前站在“接棒”的乙運(yùn)動(dòng)前面(下稱甲、乙).并且開始向前滑行,待乙追上甲時(shí),乙猛推甲一把,使甲獲得更大的速度向前沖出.在乙推甲的過程中,忽略運(yùn)動(dòng)員與冰面間在水平方向上的相互作用,則( 。
A.甲對(duì)乙的力一定大于乙對(duì)甲的力
B.甲、乙的速度變化一定大小相等方向相反
C.甲對(duì)乙的作用時(shí)間和乙對(duì)甲的作用時(shí)間一定相等
D.甲對(duì)乙做多少負(fù)功,乙對(duì)甲就一定做多少正功

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4.兩根長度相等的輕繩依次連接好兩個(gè)質(zhì)量均為m的小球,小球的大小忽略不計(jì),懸掛在水平天花板上保持靜止?fàn)顟B(tài),如圖所示,現(xiàn)對(duì)上面的小球施加2F的水平向左的作用力,對(duì)下面的小球施加F的水平向右的作用力,當(dāng)兩球再次平衡時(shí),以下四組位置關(guān)系正確的是( 。
A.B.C.D.

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