A. | 法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象,并最早發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)定律 | |
B. | 卡文迪許發(fā)現(xiàn)了萬(wàn)有引力定律之后,用著名的扭秤實(shí)驗(yàn)測(cè)出了引力常量 | |
C. | 奧斯特發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng),揭示了磁現(xiàn)象和電現(xiàn)象之間的聯(lián)系 | |
D. | 牛頓最先通過(guò)實(shí)驗(yàn)和科學(xué)推理的方法發(fā)現(xiàn)了力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系,進(jìn)而得出了牛頓第一定律 |
分析 本題根據(jù)物理學(xué)史和常識(shí)解答,記住著名物理學(xué)家的主要貢獻(xiàn)即可.
解答 解:A、法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象,但沒(méi)有發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)定律.故A錯(cuò)誤.
B、牛頓發(fā)現(xiàn)了萬(wàn)有引力定律之后,卡文迪許用著名的扭秤實(shí)驗(yàn)測(cè)出了引力常量.故B錯(cuò)誤.
C、1820年,奧斯特發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng),揭示了磁現(xiàn)象和電現(xiàn)象之間的聯(lián)系.故C正確.
D、伽利略最先通過(guò)實(shí)驗(yàn)和科學(xué)推理的方法發(fā)現(xiàn)了力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系,牛頓在前人研究的基礎(chǔ)上,得出了牛頓第一定律.故D錯(cuò)誤.
故選:C
點(diǎn)評(píng) 本題考查物理學(xué)史,是常識(shí)性的問(wèn)題,要與科學(xué)家理論、實(shí)驗(yàn)等等細(xì)節(jié)內(nèi)容一起學(xué)習(xí),并記憶.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 與水平面的摩擦力大小之比為5:12 | |
B. | 在勻加速運(yùn)動(dòng)階段,合外力做功之比為4:1 | |
C. | 在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,克服摩擦力做功之比為1:2 | |
D. | 在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,摩擦力的平均功率之比為5:6 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 325N | B. | 650N | C. | 1300N | D. | 1950N |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 表演者加速度的最大值是$\frac{3}{4}$g | |
B. | B點(diǎn)的高度是$\frac{3}{5}$H | |
C. | 從A到B,表演者克服風(fēng)力做的功是從B到C克服風(fēng)力做功的$\frac{1}{6}$ | |
D. | 若保持水平橫躺,表演者從C返回到A時(shí)風(fēng)力的瞬時(shí)功率為$\sqrt{2{m}^{2}{g}^{3}H}$ |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 在沒(méi)有電磁彈射器的情況下.飛機(jī)所受牽引力F=2.1×105N | |
B. | 在沒(méi)有電磁彈射器的情況下,飛機(jī)所受牽引力F=2.46×105N | |
C. | 在電磁彈射器與飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作時(shí),若只增大電流,則起飛的距離將更小 | |
D. | 在電磁彈射器與飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作時(shí),電磁彈射器對(duì)飛機(jī)做的功W=2.94×107J |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 人受到的重力不變 | B. | 人受到的重力減小了 | ||
C. | 升降機(jī)可能正在加速下降 | D. | 升降機(jī)可能正在加速上升 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 上升過(guò)程物體動(dòng)能減少了$\frac{5}{4}$mgh | |
B. | 上升過(guò)程重力勢(shì)能增加了$\frac{5}{8}$mgh | |
C. | 物體在斜面上運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過(guò)程機(jī)械能損失了$\frac{1}{2}$mgh | |
D. | 物體沿斜面上升過(guò)程克服重力做功的平均功率小于下降過(guò)程重力做功的平均功率 |
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