鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的，其傾角為θ，彎道半徑為r，若質(zhì)量為m的火車轉(zhuǎn)彎時速度小于
grtanθ
，則（　�。�
A．內(nèi)軌對內(nèi)測車輪輪緣有擠壓
B．外軌對外測車輪輪緣有擠壓
C．鐵軌對火車的支持力等于
mg
cosθ
D．鐵軌對火車的支持力小于
mg
cosθ

A、火車的重力和軌道對火車的支持力的合力恰好等于需要的向心力時，此時火車的速度正好是
grtanθ
，當(dāng)火車轉(zhuǎn)彎的速度小于
grtanθ
，需要的向心力減小，而重力與支持力的合力不變，所以合力大于了需要的向心力，內(nèi)軌就要對火車產(chǎn)生一個向外的力來抵消多余的力，所以此時內(nèi)軌對內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓．故A正確，B錯誤．
C、當(dāng)內(nèi)外軌沒有擠壓力時，受重力和支持力，N=
mg
cosθ
，由于內(nèi)軌對火車的作用力沿著軌道平面，可以把這個力分解為水平和豎直向上兩個分力，由于豎直向上的分力的作用，使支持力變�。蔆錯誤，D正確．
故選：AD．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：不詳 題型：填空題

如圖所示，圓弧軌道在豎直平面內(nèi)，半徑為R，高為h，一物體從底端沖上弧面，若不計摩擦，欲使物體通過圓弧頂端而又不脫離弧面，則物體在圓弧底端時的速率υ0滿足的條件______．

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：多選題

火車提速是當(dāng)今交通發(fā)展的必然．若火車轉(zhuǎn)彎近似看成是做勻速圓周運動，火車速度提高可能會使外軌受損．為解決火車高速轉(zhuǎn)彎時不使外軌受損這一難題，你認為以下措施可行的是（　　）
A．增加內(nèi)外軌的高度差B．減小內(nèi)外軌的高度差
C．減小彎道半徑D．增大彎道半徑

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：問答題

質(zhì)量為0.2kg的小球固定在長為0.9m的輕桿一端，桿可繞O點的水平軸在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動．（g=10m/s2）求：
（1）當(dāng)小球在最高點的速度多大時，球?qū)U的作用力為零？
（2）當(dāng)小球在最高點的速度分別為6m/s和1.5m/s時，球?qū)U的作用力．

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：填空題

A、B兩物體都做勻速圓周運動，A球的質(zhì)量是B球質(zhì)量的4倍，A球在半徑為3cm的圓周上運動，B球在半徑為6cm的圓周上運動，A球運行一周的時間是B球運行一周的時間的2倍，則A球與B球的向心力之比為______．

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：多選題

關(guān)于向心力和向心加速度的說法，正確的是（　�。�
A．向心力是指向圓心方向的合力
B．向心力可以是重力、彈力、摩擦力等各種力的合力，也可以是其中一種力或某種力的分力
C．向心加速度描述速度大小變化的快慢
D．向心加速度描述速度方向變化的快慢

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：問答題

鐵路轉(zhuǎn)彎處的圓弧半徑是300m，軌距是1.5m，規(guī)定火車通過這里的速度是20m/s，求內(nèi)外軌的高度差該是多大，才能使鐵軌不受輪緣的擠壓．（g=10m/s2，當(dāng)tanα很小時可以近似認為sinα=tanα）

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：多選題

如圖，正圓錐形漏斗正立放置，錐面與豎直方向夾角為α．小球貼緊內(nèi)表面做水平面內(nèi)的圓周運動，由于存在微小摩擦，小球在運動中速率在緩慢變�。甇1和O2是上下兩個不同軌道的圓心．則此小球（　�。�
A．可能由O1平面的軌道向O2平面的軌道逐漸過渡
B．可能由O2平面的軌道向O1平面的軌道逐漸過渡
C．在兩軌道上運動時受的向心力相同
D．在兩軌道上運動時周期相同

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：問答題

近年，我國的高鐵發(fā)展非常迅猛．為了保證行車安全，車輛轉(zhuǎn)彎的技術(shù)要求是相當(dāng)高的．如果在轉(zhuǎn)彎處鋪成如圖所示內(nèi)、外等高的軌道，則車輛經(jīng)過彎道時，火車的______（選填“外輪”、“內(nèi)輪”）對軌道有側(cè)向擠壓，容易導(dǎo)致翻車事故．為此，鋪設(shè)軌道時應(yīng)該把______（選填“外軌”、“內(nèi)軌”）適當(dāng)降低一定的高度．

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同步練習(xí)冊答案