某同學在做利用單擺測重力加速度的實驗中,先測得擺線長為97.50 cm,擺球直徑為2.0cm,然后用秒表記錄了單擺振50次所用的時間,如下圖所示,則:
(1)秒表所示讀數(shù)為 s。
(2)如果測得g值偏小,可能的原因是
A.測擺線長時擺線拉得過緊
B.擺線上端懸點未固定,振動中出現(xiàn)松動,使擺線長度增加了
C.開始計時時,秒表過遲按下
D.實驗中誤將49次全振動次數(shù)記為50次
(3)在用單擺測定重力加速度g實驗中,另外一位同學作出的L-T2圖線如圖所示,此圖線不過原點的原因可能是
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如圖所示,R4是半導(dǎo)體材料制成的熱敏電阻,電阻率隨溫度的升高而減小,這就是一個火警報警器的電路,電流表是安放在值班室的顯示器,電源兩極之間接一個報警器,當R4所在處出現(xiàn)火情時,顯示器的電流I和報警器兩端的電壓U的變化情況是( )
A.I變大,U變小 B.I變大,U變大
C.I變小,U變大 D.I變小,U變小
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隨著“神舟十號”與“天宮一號”成功“牽手”及“嫦娥”系列月球衛(wèi)星技術(shù)的成熟,我國將于2020年前發(fā)射月球登陸器,采集月球表面的一些樣本后返回地球,為中國人登陸月球積累實驗數(shù)據(jù)。月球登陸器返回時,先由月球表面發(fā)射后繞月球在近月圓軌道上飛行,經(jīng)軌道調(diào)整后與停留在較高軌道的軌道艙對接,對接完成后再經(jīng)加速脫離月球飛回地球,下列關(guān)于此過程的描述中正確的是
A.登陸器在近月圓軌道上運行的速度必須大于月球第一宇宙速度
B.登陸器與軌道艙對接后的運行周期小于對接前登陸器的運行周期
C.登陸器與軌道艙對接后必須加速到等于或大于月球第二宇宙速度才 可以返回地球
D.登陸器在近月圓軌道上飛行的速度小于軌道艙的運行速度
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如圖所示,傾斜固定直桿與水平方向成60°角,直桿上套有一個圓環(huán),圓環(huán)通過一根細線與一只小球相連接.當圓環(huán)沿直桿下滑時,小球與圓環(huán)保持相對靜止,細線伸直,且與豎直方向成30°角.下列說法中正確的是( )
A.圓環(huán)不一定加速下滑
B.圓環(huán)可能勻速下滑
C.圓環(huán)與桿之間一定沒有摩擦
D.圓環(huán)與桿之間一定存在摩擦
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在升降電梯內(nèi)的地板上放一體重計,電梯靜止時,曉敏同學站在體重計上,體重計示數(shù)為50 kg,電梯運動過程中,某一段時間內(nèi)曉敏同學發(fā)現(xiàn)體重計示數(shù)如圖所示,在這段時間內(nèi)下列說法中正確的是( )
A.曉敏同學所受的重力變小了
B.曉敏對體重計的壓力等于體重計對曉敏的支持力
C.電梯一定在豎直向下運動
D.電梯的加速度大小為g/5,方向一定豎直向下
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如圖3-3-14所示,不可伸長的輕繩AO和BO下端系一個物體P,細線長AO > BO,A、B兩端點在同一水平線上,開始時兩線剛好繃直,BO垂直于AB,如圖所示.現(xiàn)保持A、B在同一水平線上,使A逐漸遠離B,在此過程中,細線上的拉力FA、FB的大小隨A、B間距離的變化情況是:
A.FA 隨距離增大而一直增大
B.FA 隨距離增大而一直減小
C.FB 隨距離增大而一直增大
D.FB 隨距離增大而一直減小
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如圖3-3-21甲所示,繃緊的水平傳送帶始終以恒定速率v1運行.初速度大小為v2的小物塊從與傳送帶等高的光滑水平地面上的A處滑上傳送帶.若從小物塊滑上傳送帶開始計時,小物塊在傳送帶上運動的v-t圖像(以地面為參考系)如圖3-3-21乙所示.已知v2>v1,則 :
圖3-3-21
A.t2時刻,小物塊離A處的距離達到最大
B.t2時刻,小物塊相對傳送帶滑動的距離達到最大
C.0~t2時間內(nèi),小物塊受到的摩擦力方向先向右后向左
D.0~t3時間內(nèi),小物塊始終受到大小不變的摩擦力作用
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在靜電場中,下列關(guān)于電場強度的電勢的說法,正確的是( 。
A. 電場強度大的地方電勢一定高
B. 電場強度大小相同的點電勢可能相等
C. 電勢為零的地方電場強度也一定為零
D. 電場強度為零的地方電勢也一定為零
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回旋加速器是加速帶電粒子的裝置.其核心部分是分別與高頻交流電源兩極相連接的兩個D形金屬盒,兩盒間的狹縫中形成的周期性變化的電場,使粒子在通過狹縫時都能得到加速,兩D形金屬盒處于垂直于盒底的勻強磁場中,如圖所示,要增大帶電粒子射出時的動能,則下列說法中正確的是( )
A. 減小磁場的磁感應(yīng)強度 B. 增大勻強電場間的加速電壓
C. 增大D形金屬盒的半徑 D. 減小狹縫間的距離
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