2.某同學(xué)計(jì)如圖a所示的電路圖來進(jìn)行有關(guān)電學(xué)實(shí)驗(yàn),其中ab為粗細(xì)均勻的金屬絲,R0為保護(hù)電阻.

(1)按電路圖在圖b中完成實(shí)物連線.
(2)用螺旋測(cè)微器測(cè)得金屬絲直徑如圖c所示,其讀數(shù)為0.400mm.
(3)電路連接正確后,閉合開關(guān),調(diào)節(jié)P的位置,記錄aP長度x與對(duì)應(yīng)的電壓表示數(shù)U和電流表示數(shù)I.將記錄的數(shù)據(jù)描點(diǎn)在如圖d的坐標(biāo)紙上.
①在圖d上作出$\frac{U}{I}$-x關(guān)系圖線.
②由$\frac{U}{I}$-x圖線求得電流表的內(nèi)阻rA=2.0Ω和金屬絲的電阻率ρ與其橫截面積S的比值$\frac{ρ}{S}$=10Ω•
m-1.(記算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

分析 (1)根據(jù)原理圖得出對(duì)應(yīng)的實(shí)物圖;
(2)根據(jù)螺旋測(cè)微器的讀數(shù)方法可得出對(duì)應(yīng)的讀數(shù);
(3)①應(yīng)用描點(diǎn)法作圖作出圖象;②求出圖象的函數(shù)表達(dá)式,然后根據(jù)圖象求出電阻率與面積的比值,根據(jù)截距可求得電流表內(nèi)阻.

解答 解:(1)根據(jù)給出的原理圖得出對(duì)應(yīng)的實(shí)物圖如圖所示;
(2)螺旋測(cè)微器固定部分讀數(shù)為0mm;轉(zhuǎn)動(dòng)部分讀數(shù)為:40.0×0.01=0.400mm;故讀數(shù)為0.400mm

(3)①根據(jù)描出的點(diǎn)可得出對(duì)應(yīng)的圖象如圖所示;由電阻定律可得,R=ρ$\frac{x}{s}$,由歐姆定律可得:R=$\frac{U}{I}$,則$\frac{U}{I}$=$\frac{ρ}{s}x$,$\frac{U}{I}$-x圖象斜率k=$\frac{ρ}{S}$,
由圖4所示圖象可知:k=$\frac{8.0-2.0}{0.60}$=10,即k=$\frac{ρ}{S}$=10,
由圖象可得:x=0時(shí)對(duì)應(yīng)的數(shù)值2.0,即$\frac{U}{I}$=2.0,則電流表的內(nèi)阻為2.0Ω.
故答案為:(1)如圖所示;(2)0.400;(3)①如圖所示;②2.0;10;

點(diǎn)評(píng) 明確螺旋測(cè)微器的讀數(shù)方法;知道螺旋測(cè)微器需要估讀;明確實(shí)驗(yàn)原理,能根據(jù)電路圖及相應(yīng)的物理規(guī)律分析得出函數(shù)關(guān)系,同時(shí)能根據(jù)圖象分析數(shù)據(jù),得出結(jié)論.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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12.交管部門強(qiáng)行推出了“電子眼”,機(jī)動(dòng)車擅自闖紅燈現(xiàn)象大幅度減少.現(xiàn)有甲、乙兩汽車正沿同一平直馬路同向勻速行駛,甲車在前,乙車在后,它們行駛的速度均為10m/s,當(dāng)兩車快要到十字路口時(shí),甲車司機(jī)看到綠燈已轉(zhuǎn)換成了黃燈,于是緊急剎車(反應(yīng)時(shí)間忽略不計(jì)),乙車司機(jī)為了避免與甲車相撞也緊急剎車,但乙車司機(jī)反應(yīng)較慢(反應(yīng)時(shí)間為0.5s).已知甲、乙兩車緊急剎車時(shí)制動(dòng)力為車重的0.4倍,求:
(1)甲車緊急剎車到停止運(yùn)動(dòng)的距離;
(2)為保證兩車在緊急剎車過程中不相撞,甲、乙兩車行駛過程中應(yīng)保持多大距離?

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13.如圖所示,一理想變壓器的原、副線圈匝數(shù)之比為n1:n2=55:1,原線圈接入電壓u=220$\sqrt{2}$sin100πt(V)的交流電源,圖中電表均為理想電表,閉合開關(guān)后,當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)觸頭P從最上端滑到最下端的過程中,下列說法正確的是( 。
A.副線圈中交變電流的頻率為100HzB.t=0.02s時(shí),電壓表的示數(shù)為4V
C.電流表的示數(shù)先變小后變大D.電流表的示數(shù)先變大后變小

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10.用220V的正弦交流電通過理想變壓器對(duì)一負(fù)載電阻供電,變壓器輸出電壓是110V,通過負(fù)載的電流圖象如圖所示,則( 。
A.變壓器輸入功率約為1555W
B.交流電的頻率為100Hz
C.負(fù)載電阻阻值為11Ω
D.負(fù)載電流的函數(shù)表達(dá)式i=10sin(100πt)A

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17.如圖所示,A、B、C三個(gè)木塊置于光滑水平面上,A、B的質(zhì)量均為m,C的質(zhì)量為2m.A、B之間有一處于原長的輕質(zhì)彈簧,現(xiàn)使A、B及彈簧都以v0的速度向右運(yùn)動(dòng),B與C碰撞時(shí)間極短且碰撞后二者粘在一起運(yùn)動(dòng),求B與C碰撞后彈簧彈性勢(shì)能的最大值Ep

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7.文中“305km”和“250km/h”分別指( 。
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14.如圖所示,輕質(zhì)彈簧的一端與內(nèi)壁光滑的試管底部連接,另一端連接質(zhì)量為m的小球,小球的直徑略小于試管的內(nèi)徑,開始時(shí)試管水平放置,小球靜止,彈簧處于原長.若緩慢增大試管的傾角θ至試管豎直,彈簧始終在彈性限度內(nèi),在整個(gè)過程中,下列說法正確的是( 。
A.彈簧的彈性勢(shì)能一定逐漸增大B.彈簧的彈性勢(shì)能可能先增大后減小
C.小球重力勢(shì)能一定逐漸增大D.小球重力勢(shì)能可能先增大后減小

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11.甲、乙兩輛客車沿同一平直公路同向勻速行駛,速度均為12m/s,甲車在前,乙車在后,兩車相距24m.前方遇到緊急情況,甲車以大小為a=6m/s2的加速度緊急剎車,甲車開始剎車后,乙車經(jīng)過1s的反應(yīng)時(shí)間才開始剎車.為保證甲、乙兩車不相撞,則乙車在剎車過程中的加速度至少為多少?(甲乙兩車可看作質(zhì)點(diǎn))

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12.如圖所示,原線圈中接有交流電源,線圈I與線圈Ⅱ匝數(shù)相等,繞向相向,R0=1.2Ω,Rx為電阻.當(dāng)調(diào)節(jié)Rx時(shí),觀察到小燈泡的發(fā)光情況正確的是( 。
A.當(dāng)Rx=1.2Ω時(shí),小燈泡最亮
B.當(dāng)Rx=1.2Ω時(shí),小燈泡正常發(fā)光
C.當(dāng)Rx從1.2Ω逐漸減小到0時(shí),燈泡逐漸變亮
D.當(dāng)Rx從1.2Ω逐漸增大時(shí),燈泡逐漸變暗

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