A. | 彈簧的勁度系數K=$\frac{mg}{{h}_{2}-{h}_{3}}$ | |
B. | 當物體下落到h=h3高度時,重力勢能與彈性勢能之和最小 | |
C. | 小物體處于h=h4高度時,彈簧的彈性勢能為Ep=mg(h2-h4) | |
D. | 在小物體從h1下降到h5過程中,彈簧的最大彈性勢能為Epm=mgh1 |
分析 高度從h1下降到h2,圖象為直線,該過程是自由落體,h1-h2的坐標就是自由下落的高度,此時的加速度也就是自由落體加速度;h3點是速度最大的地方,此時重力和彈力相等,合力為零,加速度也就為零,可以計算出彈簧的勁度系數;
小物體下落至高度h5時,加速度最大;
h4點與h2點物體的動能相同,根據功能關系即可得出h4點彈簧的彈性勢能與h2點的彈性勢能的變化量.
由機械能守恒即可求出小物體從高度h1下降到h5,彈簧的最大彈性勢能.
解答 解:A、高度從h1下降到h2,圖象為直線,該過程是自由落體,h1-h2的坐標就是自由下落的高度,此時的加速度也就是自由落體加速度;h3點是速度最大的地方,此時重力和彈力相等,合力為零,所以彈簧的勁度系數K=$\frac{mg}{△h}$=$\frac{mg}{{h}_{2}-{h}_{3}}$.故A正確;
B、系統(tǒng)的總機械能不變,h3點是速度最大的地方,所以當物體下落到h=h3高度時,重力勢能與彈性勢能之和最。蔅正確;
C、由圖可知,小物體處于h=h4高度時,小物塊的動能與h2處動能相等,所以彈簧的彈性勢能為重力勢能的變化量,即Ep=mg(h2-h4).故C正確;
D、在小物體從h1下降到h5過程中,小球的動能都是0,所以彈簧的最大彈性勢能為Epm=mg(h1-h5).故D錯誤.
故選:ABC
點評 知道物體壓縮彈簧的過程,就可以逐個分析位移和加速度.要注意在壓縮彈簧的過程中,彈力是個變力,加速度是變化的,當速度等于零時,彈簧被壓縮到最短.
科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 電源的作用是維持導體兩端的電壓,使電路中有持續(xù)的電流 | |
B. | 在電源內部正電荷能從負極到正極是因為電源內部只存在非靜電力而不存在靜電力 | |
C. | 靜電力與非靜電力都可以使電荷移動,所以本質上都是使電荷的電勢能減少 | |
D. | 靜電力移動電荷做功電荷電勢能減少,非靜電力移動電荷做功電荷電勢能增加 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 甲圖中支持力對人不做功 | B. | 甲圖中摩擦力對人做負功 | ||
C. | 乙圖中支持力對人不做功 | D. | 乙圖中摩擦力對人做負功 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 汽車的加速度為10m/s2 | B. | 汽車第1s內的平均速度為11m/s | ||
C. | 汽車第3s內的位移是39m | D. | 汽車加速到20m/s需要5s |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 不論超重或失重甚至完全失重,物體所受重力是不變的 | |
B. | 亞里士多德最早提出力不是維持物體運動的原因 | |
C. | 牛頓通過理想斜面實驗得出力不是維持物體運動的原因 | |
D. | 伽利略利用斜面實驗觀察得到了物體不受外力時將做勻速直線運動 | |
E. | 胡克總結出彈簧彈力與形變量間的關系 | |
F. | 物理學中引入“質點”的模型時,采用了理想化方法 | |
G. | kg(千克)、N(牛頓)、m(米)都是基本單位 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 4節(jié) | B. | 8節(jié) | C. | 9節(jié) | D. | 16節(jié) |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 電荷只有兩種,即正電荷和負電荷 | |
B. | 所有帶電體所帶電荷量的數值都是元電荷e的整數倍 | |
C. | 電荷守恒定律在各種變化中都成立 | |
D. | 摩擦起電時失去電子的物體帶負電 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | vm只能為2v,與a1、a2的大小無關 | B. | vm可為許多值,與a1、a2的大小有關 | ||
C. | a1、a2必須是一定值 | D. | a1、a2必須滿足a1•a2•t=2(a1+a2)v |
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