12.一輛汽車在平直的公路上以某一初速度運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)過程中保持恒定的牽引功率,其加速度a和速度的倒數(shù)$\frac{1}{v}$圖象如圖所示.若已知汽車的質(zhì)量,則根據(jù)圖象所給的信息,不能求出的物理量是(  )
A.汽車的功率B.汽車運(yùn)動(dòng)到最大速度所需的時(shí)間
C.汽車行駛的最大速度D.汽車所受的阻力

分析 根據(jù)功率的公式、結(jié)合牛頓第二定律得出加速度a與$\frac{1}{v}$的關(guān)系式,結(jié)合圖線的斜率和截距求出汽車的功率、汽車所受的阻力,當(dāng)牽引力等于阻力時(shí),速度最大,根據(jù)P=fvm求出最大速度.

解答 解:根據(jù)P=Fv得,F(xiàn)=$\frac{P}{v}$,
根據(jù)牛頓第二定律得,F(xiàn)-f=ma,解得a=$\frac{F-f}{m}=\frac{\frac{P}{v}-f}{m}=\frac{P}{mv}-\frac{f}{m}$,
可知圖線的斜率k=$\frac{P}{m}=\frac{2}{0.05}=40$,$\frac{f}{m}=2$,
因?yàn)槠嚨馁|(zhì)量已知,所以可以得出汽車的功率P,汽車所受的阻力f,故A、D正確.
當(dāng)牽引力等于阻力時(shí),速度最大,最大速度${v}_{m}=\frac{P}{f}$,所以可以求出最大速度,故C正確.
根據(jù)動(dòng)能定理知,Pt-fx=$\frac{1}{2}m{{v}_{m}}^{2}-0$,由于汽車運(yùn)動(dòng)的路程未知,則無法求出汽車運(yùn)動(dòng)到最大速度所需的時(shí)間,故B錯(cuò)誤.
本題選擇不能求出的物理量,故選:B.

點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵對(duì)汽車受力分析后,根據(jù)牛頓第二定律列出加速度與速度關(guān)系的表達(dá)式,再結(jié)合圖象進(jìn)行分析求解.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

2.如圖所示,金屬框架abcd放在豎直向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,磁感應(yīng)強(qiáng)度為B=0.50T,導(dǎo)體棒PQ在力F作用下在U型導(dǎo)軌上以速度v=10m/s向右勻速滑動(dòng),兩導(dǎo)軌間距離L=1.0m,電阻R=1.0Ω,導(dǎo)體和導(dǎo)軌電阻忽略不計(jì),忽略一切摩擦,則以下說法正確的是( 。
A.導(dǎo)體PQ切割磁感線產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小為5.0V
B.導(dǎo)體PQ受到的安培力方向水平向右
C.作用力F大小是0.50N
D.作用力F的功率是25W

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3.一光滑水平地面上靜止放著質(zhì)量為m、半徑為R的光滑圓弧軌道,質(zhì)量也為m小球從軌道最左端的A點(diǎn)由靜止滑下(AC為水平直徑),重力加速度為g,下列正確的是( 。
A.小球不可能滑到圓弧軌道右端最高端c
B.小球向右運(yùn)動(dòng)中軌道先向左加速運(yùn)動(dòng),后向右加速運(yùn)動(dòng)
C.軌道做往復(fù)運(yùn)動(dòng),離原先靜止位置最大距離為 $\frac{1}{4}$R
D.B.小球通過最低點(diǎn)時(shí)速度$\sqrt{gR}$

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20.遠(yuǎn)距離輸電的電路如圖所示,升壓變壓器和降壓變壓器均為理想變壓器,發(fā)電廠的輸出電壓和輸電線的電阻均不變,如果發(fā)電廠的輸出功率減小,則下列說法中正確的是(  )
A.升壓變壓器的輸出電壓增大
B.降壓變壓器的輸出電壓增大
C.輸電線上損耗的功率增大
D.輸電線上損耗的功率占總功率的比例減小

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7.質(zhì)點(diǎn)以初速度v0沿x軸做正方向加速運(yùn)動(dòng),若運(yùn)動(dòng)過程中,加速度隨時(shí)間均勻地減小至到為0,下列說法哪些是正確的( 。
A.速度繼續(xù)增大,當(dāng)加速度減小到零時(shí),速度達(dá)到最大值
B.速度繼續(xù)增大,當(dāng)加速度減小到零時(shí),位移達(dá)到最大值
C.位移繼續(xù)增大,當(dāng)加速度減小到零時(shí),位移仍要繼續(xù)增大
D.位移繼續(xù)增大,當(dāng)加速度減小到零時(shí),位移不再增大

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17.如圖所示,兩個(gè)質(zhì)量相等的物體A、B從同一高度沿傾角不同的兩光滑斜面由靜止自由滑下,在到達(dá)斜面底端的過程中,下列說法正確的是(  )
A.兩物體所受重力的沖量相同B.兩物體所受合外力的沖量大小相同
C.兩物體到達(dá)斜面底端時(shí)的動(dòng)量不同D.兩物體動(dòng)量的變化量相同

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4.發(fā)射地球同步衛(wèi)星時(shí),先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓軌道1,然后經(jīng)點(diǎn)火,使其沿橢圓軌道2運(yùn)行,最后再次點(diǎn)火,將衛(wèi)星送入同步軌道3.軌道1、2相切于Q點(diǎn),軌道2、3相切于P點(diǎn),如右圖.關(guān)于這顆衛(wèi)星分別在1、2、3軌道上正常運(yùn)行時(shí),以下說法正確的是( 。
A.衛(wèi)星在三個(gè)軌道運(yùn)動(dòng)的周期關(guān)系是:T1<T3<T2
B.衛(wèi)星在軌道3上的角速度小于在軌道1上的角速度
C.衛(wèi)星在軌道1上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能大于它在軌道2上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能
D.衛(wèi)星在軌道2上運(yùn)動(dòng)時(shí)的機(jī)械能可能等于它在軌道3上運(yùn)動(dòng)時(shí)的機(jī)械能

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1.做自由落體運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩物體所受的重力之比為2:1,下落高度之比為l:4,則( 。
A.下落時(shí)間之比是1:4B.落地速度之比是1:1
C.下落過程中的加速度之比是2:1D.落地速度之比是1:2

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7.在電磁感應(yīng)現(xiàn)象中,下列說法正確的是( 。
A.只要穿過閉合電路的磁通量有變化就一定有感應(yīng)電流
B.感應(yīng)電流的磁場(chǎng)總是跟原磁場(chǎng)的方向相反
C.感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小跟穿過閉合電路的磁通量的變化量成正比
D.一個(gè)閉合線圈在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中切割磁感線運(yùn)動(dòng)時(shí),線圈內(nèi)一定有感應(yīng)電流

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