4．如圖所示，將一直桿固定在地面上，與地面間夾角為θ．一光滑輕環(huán)套在桿上，一個大小和質(zhì)量都不計的滑輪用輕繩OP懸掛在天花板上，用另一輕繩跨過滑輪系在輕環(huán)上，用手拉住輕繩另一端并使OP恰好在豎直方向，現(xiàn)水平向右緩慢拉繩至輕環(huán)重新靜止，此時QP段輕繩與天花板之間所夾的銳角為（　�。�
A．90°-θB．45°-$\frac{θ}{2}$C．45°+$\frac{θ}{2}$D．θ

分析 水平向右緩慢拉繩至輕環(huán)重新靜止，則環(huán)處于靜止狀態(tài)，對環(huán)受力分析，由于不考慮重力，則有繩子的拉力垂直于桿的方向時，圓環(huán)能保持靜止，根據(jù)幾何關(guān)系求解．

解答 解：對輕環(huán)Q進行受力分析如圖，則只有繩子的拉力垂直于桿的方向時，繩子的拉力沿桿的方向沒有分力，
此時圓環(huán)能保持靜止，

由幾何關(guān)系可知，繩子與豎直方向之間的夾角是θ，則QP段輕繩與天花板之間所夾的銳角為90°-θ，故A正確．
故選：A

點評 該題考查共點力的平衡與矢量的合成，解答的關(guān)鍵是只有繩子的拉力垂直于桿的方向時，即繩子的拉力沿桿的方向沒有分力時，光滑輕環(huán)才能靜止．

練習(xí)冊系列答案
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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

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A．$\frac{{3p}_{0}L}{2S}$B．$\frac{{p}_{0}L}{2S}$C．$\frac{{p}_{0}L}{S}$D．$\frac{{2p}_{0}L}{S}$

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

15．如圖，圓柱形氣缸倒置在水平粗糙的地面上，氣缸內(nèi)部有一定質(zhì)量的空氣，氣缸質(zhì)量為10kg，缸壁厚度不計，活塞質(zhì)量為5kg，其橫截面積為50cm2，與缸壁摩擦力不計，在缸內(nèi)氣體溫度為27℃時，活塞剛好與地面相接觸但無壓力，現(xiàn)對氣缸傳熱，使氣缸內(nèi)氣體溫度上升，求當氣缸壁與地面接觸處無壓力時，缸內(nèi)氣體溫度是多少攝氏度？（g取10m/s2，標準大氣壓強p0取1.0×105Pa）

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

12．如圖所示，豎直絕緣墻壁上的Q處有一固定的質(zhì)點A，在Q正上方的P點用絕緣絲線懸掛另一質(zhì)點B，A、B兩質(zhì)點因為帶電而相互排斥，使懸線與豎直方向成θ角，現(xiàn)通過某種方法使A、B的帶電荷量均變?yōu)樵瓉淼膬杀�，則懸線對懸點P的拉力大小將（　　）
A．變?yōu)樵瓉淼?\frac{1}{2}$B．保持不變C．變?yōu)樵瓉淼?倍D．變?yōu)樵瓉淼?倍

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

19．如圖所示的等臂天平可用來測定磁感應(yīng)強度．天平的右臂下面掛有一個矩形線圈，寬為l，共N匝，線圈的下部懸在勻強磁場中，磁場方向垂直紙面．當線圈中通有電流I（方向如圖）時，天平平衡；當電流反向（大小不變）時，右邊再加上質(zhì)量為m的砝碼后，天平重新平衡．由此可知（　�。�
A．磁感應(yīng)強度的方向垂直紙面向外，大小為$\frac{mg}{NIl}$
B．磁感應(yīng)強度的方向垂直紙面向外，大小為$\frac{mg}{2NIl}$
C．磁感應(yīng)強度的方向垂直紙面向里，大小為$\frac{mg}{NIl}$
D．磁感應(yīng)強度的方向垂直紙面向里，大小為$\frac{mg}{2NIl}$

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

9．如圖所示，在粗糙水平面上有一個較大的三角形物塊，小物塊P正沿它的光滑左側(cè)面加速下滑，而小物塊Q在它的粗糙右側(cè)面上和大物塊都靜止，以下判斷正確的是（　�。�
A．P、Q都受三個力作用：沿斜面方向P受的是下滑力，而Q受的是摩擦力
B．地面受大物塊的壓力小于三者重力之和
C．地面給大物塊的靜摩擦力水平向左，使大物塊有向左運動的趨勢
D．如果左側(cè)面也粗糙，且使得P勻速下滑，則靜止的大物塊不受地面摩擦力作用

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

16．在研究物體的運動時，下列物體中不可以當作質(zhì)點處理的是（　　）
A．中國乒乓球隊隊員馬林在第29屆北京奧運會上獲得男單的金牌，在研究他發(fā)出的乒乓球時
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C．研究哈雷慧星繞太陽公轉(zhuǎn)時
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13．BRT是“快速公交”的英文簡稱，現(xiàn)在我國一些城市已經(jīng)陸續(xù)開通，其中BRT專車車身長將采用12米和18米相結(jié)合的方式，是現(xiàn)有公交車長度的2～3倍．現(xiàn)有一輛BRT公交車車長18米，可以看做是由兩節(jié)完全相同的車廂組成．現(xiàn)假設(shè)BRT公交車其首段從站臺的A點出發(fā)到尾端完全出站都在做勻加速直線運動，站在站臺上A點一側(cè)的觀察者，測得第一節(jié)車廂全部通過A點所需要的時間為t1，那么第二節(jié)車廂全部通過A點需要的時間是（　　）
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A．45MHzB．50MHzC．20MHzD．6MHz

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