在某高速公路發(fā)生一起車禍,車禍系輪胎爆胎所致。已知汽車行駛前輪胎內(nèi)氣體壓強(qiáng)為2.5atm,溫度為27℃,爆胎時胎內(nèi)氣體的溫度為87℃,輪胎中的空氣可看作理想氣體。
(1)求爆胎時輪胎內(nèi)氣體的壓強(qiáng);
(2)從微觀上解釋爆胎前胎內(nèi)氣體壓強(qiáng)變化的原因;
(3)爆胎后氣體迅速外泄,來不及與外界發(fā)生熱交換,判斷此過程胎內(nèi)原有氣體內(nèi)能
如何變化?簡要說明理由。
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科目:高中物理 來源: 題型:
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科目:高中物理 來源: 題型:
2011年4月8日,在某高速公路發(fā)生一起車禍,車禍系輪胎爆胎所致.已知汽車行駛前輪胎內(nèi)氣體壓強(qiáng)為2.5 atm,溫度為27 ℃,爆胎時胎內(nèi)氣體的溫度為87 ℃,輪胎中的空氣可看作理想氣體.
(1)求爆胎時輪胎內(nèi)氣體的壓強(qiáng);
(2)從微觀上解釋爆胎前胎內(nèi)壓強(qiáng)變化的原因;
(3)爆胎后氣體迅速外泄,來不及與外界發(fā)生熱交換,判斷此過程胎內(nèi)原有氣體內(nèi)能如何變化?簡要說明理由.
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科目:高中物理 來源:2014屆山東淄博市高二下學(xué)期期中模塊檢測物理試卷(解析版) 題型:計算題
2011年4月8日,在某高速公路發(fā)生一起車禍,車禍系輪胎爆胎所致.已知汽車行駛前輪胎內(nèi)氣體壓強(qiáng)為2.5 atm,溫度為27 ℃,爆胎時胎內(nèi)氣體的溫度為87 ℃,輪胎中的空氣可看作理想氣體.
(1)求爆胎時輪胎內(nèi)氣體的壓強(qiáng);
(2)從微觀上解釋爆胎前胎內(nèi)壓強(qiáng)變化的原因;
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