A. | φO=$\frac{1}{2}c+\frac{3}{8}a$ | B. | φP=c | C. | φO=$\frac{1}{2}$c-$\frac{1}{8}$a | D. | φP=c+$\frac{1}{4}$a |
分析 無(wú)窮遠(yuǎn)為0電勢(shì),根據(jù)靜電場(chǎng)疊加,分別考慮每個(gè)棒的貢獻(xiàn).
解答 解:
對(duì)于P點(diǎn),CD與CD'對(duì)于P點(diǎn)的電場(chǎng),距離,相對(duì)位置都一樣,相對(duì)無(wú)窮遠(yuǎn)的電勢(shì)也相同.所以CD變?yōu)镃D'沒(méi)有改變P點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng),仍舊為c對(duì)于O點(diǎn),4個(gè)棒子完全對(duì)稱(chēng),所以每個(gè)棒子產(chǎn)生的電勢(shì)為$\frac{1}{4}$a,AD,BC沒(méi)有改變位置,所以產(chǎn)生電勢(shì)為$\frac{1}{2}$a;
CD'產(chǎn)生電勢(shì)如下分析:看AD,BC對(duì)P電勢(shì),CD對(duì)P為$\frac{1}{4}$a,AD,BC,CD一共為c,所以AD,BC為c-$\frac{1}{4}$a;兩個(gè)棒子對(duì)稱(chēng),所以任何一個(gè)產(chǎn)生電勢(shì)為$\frac{1}{2}$(c-$\frac{1}{4}$a),這個(gè)是BC對(duì)P的電勢(shì); 在看CD'對(duì)O 的電勢(shì),想想靜電場(chǎng)分布,可以知道這個(gè)電勢(shì)根BC對(duì)P的一樣; 疊加得O點(diǎn)電勢(shì):φO=$\frac{1}{2}c+\frac{3}{8}a$.
故AB正確,CD錯(cuò)誤.
故選:AB
點(diǎn)評(píng) 該題的關(guān)鍵是用好棒子的對(duì)稱(chēng)性,以此來(lái)確定電勢(shì)的對(duì)稱(chēng)性,綜合靜電場(chǎng)的疊加來(lái)解決問(wèn)題.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 電壓表示數(shù)為14.14V | B. | 電流表的示數(shù)為0.5 A | ||
C. | R1消耗的功率為20W | D. | 原線(xiàn)圈輸入交流電頻率為50Hz |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
行車(chē)速度 | 約13m/s | 車(chē)輛起動(dòng)加速度 | 1.0m/s2 |
車(chē)輛高度 | 2623mm | 緊急制動(dòng)加速度 | 6.50m/s2 |
車(chē)輛寬度 | 2244mm | 車(chē)輛凈重 | 8455kg |
平面轉(zhuǎn)彎半徑 | ≥30m | 車(chē)輛滿(mǎn)載重 | 15000kg |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 當(dāng)S1斷開(kāi)時(shí),由于線(xiàn)圈A、B之間不連通,線(xiàn)圈B中沒(méi)有感應(yīng)電流 | |
B. | 當(dāng)S1斷開(kāi)時(shí),由于B線(xiàn)圈的電磁感應(yīng)作用,B線(xiàn)圈中產(chǎn)生感應(yīng)電流,才產(chǎn)生延時(shí)釋放D的作用 | |
C. | 當(dāng)S2斷開(kāi)時(shí),由于A(yíng)線(xiàn)圈的電磁感應(yīng)作用,B線(xiàn)圈中產(chǎn)生感應(yīng)電流,才產(chǎn)生延時(shí)釋放D的作用 | |
D. | 當(dāng)S2斷開(kāi)時(shí),C線(xiàn)路將斷開(kāi) |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 活塞將從汽缸中拉出 | |
B. | 氣缸有可能提離地面 | |
C. | 若氣缸被提離地面后保持靜止,再給氣缸緩慢加熱,則彈簧秤示數(shù)將變小 | |
D. | C選項(xiàng)所述過(guò)程中,彈簧秤示數(shù)不變 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 減少路軌阻力,有利于提高列車(chē)最高時(shí)速 | |
B. | 當(dāng)列車(chē)保持最高時(shí)速行駛時(shí),其牽引力與阻力大小相等 | |
C. | 列車(chē)的最高時(shí)速取決于其最大功率、阻力及相關(guān)技術(shù) | |
D. | 將列車(chē)車(chē)頭做成流線(xiàn)形,減小空氣阻力,有利于提高列車(chē)功率 |
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