如圖所示,一個質(zhì)量為m的圓環(huán)套在一根固定的水平直桿上,環(huán)與桿的動摩擦因數(shù)為μ,現(xiàn)給環(huán)一個向右的初速度v0,如果在運動過程中還受到一個方向始終豎直向上的力F的作用,已知力F的大小F=kv(k為常數(shù),v為環(huán)的運動速度),則環(huán)在整個運動過程中克服摩擦力所做的功(假設(shè)桿足夠長)可能為( )
A. B. C.0 D.
科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示,光滑水平面上放置質(zhì)量分別為m、2m和3m的三個木塊,其中質(zhì)量為2m和3m的木塊間用一不可伸長的輕繩相連,輕繩能承受的最大拉力為T.現(xiàn)用水平拉力F拉其中一個質(zhì)量為3m的木塊,使三個木塊以同一加速度運動,則以下說法正確的是( 。
A.質(zhì)量為2m的木塊受到四個力的作用
B.當F逐漸增大到T時,輕繩剛好被拉斷
C.當F逐漸增大到1.5T時,輕繩還不會被拉斷
D.輕繩剛要被拉斷時,質(zhì)量為m和2m的木塊間的摩擦力為0.66T
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科目:高中物理 來源: 題型:
汽車以20m/s的速度做勻速直線運動,剎車后的加速度大小為5m/s2,那么開始剎車后2s與開始剎車后6s汽車通過的位移之比為 ( )
A.1:1 B.3:1 C.3:4 D.4:3
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一輛汽車從原點O由靜止出發(fā)沿x軸做直線運動,為研究汽車運動的規(guī)律而記錄下它在不同時刻的位置和速度,如下表所示。
試求
(1)汽車在3.5 s末的速度;
(2)前4 s內(nèi)的平均加速度。
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如圖所示,一質(zhì)量為、帶電荷量為的物體處于場強按(、均為大于零的常數(shù),取水平向左為正方向)變化的電場中,物體與豎直墻壁間動摩擦因數(shù)為,當時刻物體處于靜止狀態(tài).若物體所受的最大靜摩擦力等于滑動摩擦力,且電場空間和墻面均足夠大,下列說法正確的是( )
A.物體開始運動后加速度先增加、后減小
B.物體開始運動就離開墻壁
C.經(jīng)過時間,物體在豎直墻壁上的位移達最大值
D.經(jīng)過時間,物體運動速度達最大值
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如圖所示,水平傳送帶AB的右端與在豎直面內(nèi)的用內(nèi)徑光滑的鋼管彎成的“9”形固定軌道相接,鋼管內(nèi)徑很小.傳送帶的運行速度v0=4.0m/s,將質(zhì)量m=1kg的可看做質(zhì)點的滑塊無初速地放在傳送帶的A端.已知傳送帶長度L= 4.0 m,離地高度h=0.4 m,“9”字全高H= 0.6 m,“9”字上半部分圓弧半徑R=0.1 m,滑塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)μ=0.2,重力加速度g=10 m/s2,試求:
(1)滑塊滑到軌道最高點C時對軌道作用力;
(2)滑塊從D點拋出后的水平射程
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科目:高中物理 來源: 題型:
如下圖,帶電量分別為+Q和-Q的兩個點電荷相距R,在兩點電荷連線上橫放一個不帶電的導(dǎo)體棒,導(dǎo)體棒上感應(yīng)電荷產(chǎn)生的電場在兩點電荷連線中點處的場強大小與方向為( )
A. B.
C. D.
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如圖(甲)所示,AB是一條點電荷電場中的電場線,圖(乙)則是放在電場線上a、b 兩處的檢驗電荷的電荷量大小與所受靜電力大小之間的函數(shù)圖線,由此可以判斷( )
A.場源是正電荷,位置在A側(cè)
B.場源是正電荷,位置在B側(cè)
C.場源是負電荷,位置在A側(cè)
D.場源是負電荷,位置在B側(cè)
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科目:高中物理 來源: 題型:
飛機著陸后還要在跑道上滑行一段距離,機艙內(nèi)的乘客透過窗戶看到樹木向后移動,乘客選擇的參考系是( 。
A.停在機場的飛機 B.候機大樓
C.乘客乘坐的飛機 D.飛機跑道
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