如圖甲所示,某組同學(xué)借用“探究a與F、m之間的定量關(guān)系”的相關(guān)實(shí)驗(yàn)思想、原理及操作,進(jìn)行“研究合外力做功和動(dòng)能變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn):

(1)為達(dá)到平衡阻力的目的,取下細(xì)繩及托盤,通過調(diào)整墊片的位置,改變長(zhǎng)木板傾斜程度,根據(jù)打出的紙帶判斷小車是否做 運(yùn)動(dòng).

(2)連接細(xì)繩及托盤,放入砝碼,通過實(shí)驗(yàn)得到圖乙所示的紙帶.紙帶上O為小車運(yùn)動(dòng)起始時(shí)刻所打的點(diǎn),選取時(shí)間間隔為0.1 s的相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、F、G.實(shí)驗(yàn)時(shí)小車所受拉力為0.2 N,小車的質(zhì)量為0.2 kg.請(qǐng)計(jì)算小車所受合外力做的功W和小車動(dòng)能的變化ΔEk,補(bǔ)填表中空格(結(jié)果保留至小數(shù)點(diǎn)后第三位).

O-B

O-C

O-D

O-E

O-F

W/J

0.043

0.057

0.073

0.091

ΔEk/J

0.043

0.057

0.073

0.090

分析上述數(shù)據(jù)可知:在實(shí)驗(yàn)誤差允許的范圍內(nèi)W=ΔEk,與理論推導(dǎo)結(jié)果一致.

(3)實(shí)驗(yàn)前已測(cè)得托盤質(zhì)量為7.7×10-3 kg,實(shí)驗(yàn)時(shí)該組同學(xué)放入托盤中的砝碼質(zhì)量應(yīng)為 kg.

(g=9.8 m/s2,結(jié)果保留至小數(shù)點(diǎn)后第三位)

練習(xí)冊(cè)系列答案
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A.v的極小值為

B.v由零逐漸增大,向心力也逐漸增大

C.當(dāng)v由值逐漸增大時(shí),桿對(duì)小球的彈力也逐漸增大

D.當(dāng)v由值逐漸減小時(shí),桿對(duì)小球的彈力也逐漸減小

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A.此時(shí)物塊的動(dòng)能為(F-f)(s+l)

B.這一過程中,物塊對(duì)小車所做的功為f(s+l)

C.這一過程中,物塊和小車系統(tǒng)產(chǎn)生的內(nèi)能為fl

D.這一過程中,物塊和小車系統(tǒng)增加的機(jī)械能為Fs

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下列說法正確的是

A.“科學(xué)總是從正確走向錯(cuò)誤”表達(dá)了一種悲觀失望的情緒

B.提出“日心說”人是托勒密

C.開普勒通過天文觀測(cè),發(fā)現(xiàn)了行星運(yùn)動(dòng)的三定律

D.被普遍接受的引力常量的測(cè)量結(jié)果是卡文迪許最早發(fā)表的

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A.A、B兩個(gè)物體在O點(diǎn)相遇

B.A、B兩個(gè)物體過O點(diǎn)時(shí)動(dòng)能相同

C.A、B兩個(gè)物體過O點(diǎn)時(shí)重力的功率不同

D.A、B兩個(gè)物體從開始運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)的過程中速度的變化量相同

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C.電梯的合外力對(duì)電梯做的功等于Mv2

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