5.以無窮遠(yuǎn)處的電勢(shì)為零,在電荷量為q的點(diǎn)電荷周圍某點(diǎn)的電勢(shì)可用$ϕ=\frac{kq}{r}$計(jì)算,式中r為該點(diǎn)到點(diǎn)電荷的距離,k為靜電力常量.兩電荷量大小均為Q的異種點(diǎn)電荷固定在相距為L(zhǎng)的兩點(diǎn),如圖所示.現(xiàn)將一質(zhì)子(電荷量為e)從兩點(diǎn)電荷連線上的A點(diǎn)沿以電荷+Q為圓心、半徑為R的半圓形軌跡ABC移到C點(diǎn),質(zhì)子從A移到C的過程中電勢(shì)能的變化情況為(  )
A.增加$\frac{2kQe}{{{L^2}-{R^2}}}$B.增加$\frac{2kQeR}{{{L^2}-{R^2}}}$
C.減少$\frac{2kQeR}{{{L^2}+{R^2}}}$D.減少$\frac{2kQe}{{{L^2}+{R^2}}}$

分析 根據(jù)題中$ϕ=\frac{kq}{r}$公式和疊加原理,分別求出質(zhì)子在A點(diǎn)和C點(diǎn)的電勢(shì),由公式Ep=qφ求解質(zhì)子在A點(diǎn)和C點(diǎn)的電勢(shì)能,從而求得電勢(shì)能的變化量.

解答 解:A點(diǎn)的電勢(shì)為:φA=k$\frac{-Q}{L-R}$+k$\frac{Q}{R}$;
C點(diǎn)的電勢(shì)為:φC=k$\frac{-Q}{L+R}$+k$\frac{Q}{R}$;
則A、C間的電勢(shì)差為:UACAC=-$\frac{2kQR}{{L}^{2}-{R}^{2}}$;
質(zhì)子從A移到C,電場(chǎng)力做功為 WAC=eUAC=-$\frac{2kQeR}{{{L^2}-{R^2}}}$,是負(fù)功,所以質(zhì)子的電勢(shì)能增加$\frac{2kQeR}{{{L^2}-{R^2}}}$;
故選:B

點(diǎn)評(píng) 本題是信息給予題,關(guān)鍵要讀懂題意,知道如何求解電勢(shì),并掌握電場(chǎng)力做功公式和電場(chǎng)力做功與電勢(shì)能變化的關(guān)系.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

15.某同學(xué)用如圖甲所示的裝置做“探究功和速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn).
該同學(xué)得到如圖乙所示的紙帶,小車的運(yùn)動(dòng)情況可描述為:A、B之間為加速直線運(yùn)動(dòng);C、D之間為勻速(填“勻速”、“加速”或“減速”)直線運(yùn)動(dòng),應(yīng)選CD段(用圖中字母表示)來計(jì)算小車的速度.

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

16.某物理興趣小組利用圖示實(shí)驗(yàn)裝置做“驗(yàn)證牛頓運(yùn)動(dòng)定律”的實(shí)驗(yàn).
(1)在平衡摩擦力后,要使細(xì)線的拉力可以近似認(rèn)為等于砝碼盤及盤中砝碼受到的總重力,小車的質(zhì)量M和砝碼盤及盤中砝碼的總質(zhì)量m應(yīng)滿足的條件是M>>m.
(2)下列實(shí)驗(yàn)操作中,正確的是AD.(填正確選項(xiàng)前的字母)
A.調(diào)節(jié)定滑輪的高度,使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行
B.每次小車都要從同一位置開始運(yùn)動(dòng)
C.實(shí)驗(yàn)中應(yīng)先放小車,然后再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D.平衡摩擦力后,通過增減小車上的砝碼改變小車的質(zhì)量時(shí),不需要重新平衡摩擦力.

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

13.在“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)中,需要將橡皮條的一端固定在水平木板上.另一端系上兩根細(xì)繩,兩根細(xì)繩的另一端都有繩套.實(shí)驗(yàn)中需用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別勾住繩套,并互成角度地拉橡皮條,使橡皮條伸長(zhǎng),終點(diǎn)到達(dá)某一位置O.
(1)某同學(xué)在做該實(shí)驗(yàn)時(shí)認(rèn)為:
A、兩根細(xì)繩套必須等長(zhǎng)
B、用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條時(shí),結(jié)點(diǎn)位置必須用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條時(shí)的結(jié)點(diǎn)位置重合
C、若F1、F2方向不變,而大小各增加1N,則合力的方向也不變,大小也增加1N
D、拉力F1和F2的夾角越大越好
E、在不超過彈簧測(cè)力計(jì)量程的條件下,應(yīng)該使彈簧測(cè)力計(jì)的拉力適當(dāng)大一些,其中正確的是BE(填入相應(yīng)的字母).
(2)若兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)均為4N,且兩彈簧測(cè)力計(jì)拉力的方向相互垂直,則不能(選填“能”或“不能”)用一個(gè)量程為5N的彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)量出它們的合力.

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

20.某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖甲所示的電路來測(cè)量電源電動(dòng)勢(shì)E、內(nèi)阻r和電阻R1的阻值.實(shí)驗(yàn)器材有:待測(cè)電源(電動(dòng)勢(shì)為E,內(nèi)阻為r);待測(cè)電阻R1;電壓表V(量程1.5V,內(nèi)阻很大);電阻箱R(0~99.99Ω);開關(guān)S1;單刀雙擲開關(guān)S2;導(dǎo)線若干.
(1)先測(cè)量電阻R1的阻值,請(qǐng)將該同學(xué)的操作補(bǔ)充完整.
①閉合S1,將S2切換到a,調(diào)節(jié)電阻箱,讀出其示數(shù)R0和對(duì)應(yīng)的電壓表示數(shù)U1
②保持電阻箱示數(shù)不變,將S2切換到b讀出電壓表的示數(shù)U2
③則電阻R1表達(dá)式為R1=$\frac{{U}_{2}-{U}_{1}}{{U}_{1}}{R}_{0}$
(2)該同學(xué)已經(jīng)測(cè)得電阻R1=4.95Ω,繼續(xù)測(cè)量電源電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r做法是:閉合S1,將S2切換到a,多次調(diào)節(jié)電阻箱,讀出多組電阻箱示數(shù)R和對(duì)應(yīng)的電壓表示數(shù)U,由測(cè)得的數(shù)據(jù),繪出了如圖乙所示的$\frac{1}{U}-\frac{1}{R}$圖線,則電源電動(dòng)勢(shì)E=1.43V,內(nèi)阻r=1.05Ω.(保留三位有效數(shù)字)

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

10.下列說法中正確的是( 。
A.物理性質(zhì)各向同性的固體一定是非晶體
B.在完全失重的宇宙飛船中,水的表面仍存在表面張力
C.用顯微鏡觀察布朗運(yùn)動(dòng),觀察到的是液體分子的無規(guī)則運(yùn)動(dòng)
D.當(dāng)分子力表現(xiàn)為引力時(shí),分子勢(shì)能隨分子間距離的增大而增大
E.對(duì)于一定質(zhì)量的理想氣體,如果壓強(qiáng)不變,體積增大,那么它一定從外界吸熱

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

2.如圖所示,一絕緣的長(zhǎng)為L(zhǎng).兩端分別帶有等量異種電荷的輕桿,電量的絕對(duì)值為Q,處在場(chǎng)強(qiáng)為E的勻強(qiáng)電場(chǎng)中,桿與電場(chǎng)線夾角為60°,若使桿沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)過60°(以桿上某一點(diǎn)為圓心轉(zhuǎn)動(dòng)),則下列敘述正確的是(  )
A.電場(chǎng)力不做功,兩電荷電勢(shì)能不變
B.電場(chǎng)力做的總功為$\frac{QEL}{2}$,兩電荷的電勢(shì)能減少
C.電場(chǎng)力做的總功為$\frac{QEL}{2}$,兩電荷的電勢(shì)能增加
D.電場(chǎng)力做的總功大小跟轉(zhuǎn)軸位置無關(guān)

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

19.一帶電油滴在勻強(qiáng)電場(chǎng)E中的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖中虛線所示,電場(chǎng)方向豎直向下.若不計(jì)空氣阻力,則此帶電油滴從a運(yùn)動(dòng)到b的過程中,能量變化情況為( 。
A.電勢(shì)能增加B.機(jī)械能不變
C.動(dòng)能和電勢(shì)能之和增加D.重力勢(shì)能和電勢(shì)能之和減少

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

20.避險(xiǎn)車道是避免惡性交通事故的重要設(shè)施,由制動(dòng)坡床和防撞設(shè)施等組成,如圖5豎直平面內(nèi),制動(dòng)坡床視為與水平面夾角為θ的斜面.一輛長(zhǎng)12m的載有貨物的貨車因剎車失靈從干道駛?cè)胫苿?dòng)坡床,當(dāng)車速為23m/s時(shí),車尾位于制動(dòng)坡床的底端,貨物開始在車廂內(nèi)向車頭滑動(dòng),當(dāng)貨物在車廂內(nèi)滑動(dòng)了4m時(shí),車頭距制動(dòng)坡床頂端38m,再過一段時(shí)間,貨車停止.已知貨車質(zhì)量是貨物質(zhì)量的4倍,貨物與車廂間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4;貨車在制動(dòng)坡床上運(yùn)動(dòng)受到的坡床阻力大小為貨車和貨物總重的0.44倍.貨物與貨車可分別視為小滑塊和平板,(取cos θ=1,sin θ=0.1,g=10m/s2)求:
(1)貨物在車廂內(nèi)滑動(dòng)時(shí)加速度的大小和方向;
(2)貨車的加速度;
(3)制動(dòng)坡床的長(zhǎng)度.

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同步練習(xí)冊(cè)答案