【題目】伽利略的好友、德國傳教土鄧玉函(1576一1630)曾寫信給天文學家開普勒,告訴了他《堯典》中關于星辰的記錄。開普勒還收到了大量中國古代關于日食的記錄報告。鄧玉麗的信與開普勒的評論于1630年發(fā)表,引起歐洲人的關注。據此可知
A.西學東漸浪潮加快東西文化交流B.近代科學受益于中國傳統(tǒng)文化
C.中國文化奠定近代科學的基礎D.中國古代科技長期領先世界
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【題目】理解下列語句的含義。
如果我們的科學家發(fā)明像力這樣一些概念,那僅僅是因為他們不能用眼檢驗出充滿于我們周圍空間的不可看見的各種振動。一些科學家鄙視更高維數世界的說法,是因為他們不能在實驗室里便利地驗證它。
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【題目】夏天,如果自行車內胎充氣過足,在陽光下爆曬很容易“爆胎”。“爆胎”前內胎容積視為不變,則下列說法中正確的是( )
A.“爆胎”前隨著溫度升高,車胎內氣體壓強將增大
B.“爆胎”前隨著溫度升高,車胎內氣體將向外放出熱量
C.“爆胎”是車胎所有氣體分子的動能都急劇增大造成的
D.“爆胎”是車胎內氣體分子間斥力急劇增大造成的
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【題目】閱讀材料,完成下列要求。
材料 牛頓(1643年1月4日—1727年3月31日)作為近代自然科學的集大成者,進一步完成了由伽利略提出的用一種統(tǒng)一性的原則來把握整個宇宙的問題。他提出三條動力學的基本規(guī)律以及萬有引力定律,證明了包括地球和天體在內的整個宇宙都服從于普遍一致的運動規(guī)律。牛頓自然科學的成就使中世紀以來一直處在昏暗和神秘狀態(tài)的宇宙世界沐浴在陽光之下。正如卡西爾所言,牛頓的自然科學證明了人憑借自己的理性能夠把握宇宙內在的基本秩序或規(guī)律,證明了“知識的力量”和自然力一樣,“也是一種同樣基本的力量”,從而“宣告了人類知識的勝利”。牛頓不僅為自然,還為哲學建立了堅實的準則。18世紀是“科學的世紀”,就是理性和光明的世紀。
——摘編自黃學勝《啟蒙的科學精神及其影響》
解讀材料,提煉一個觀點,并結合世界史相關知識加以論述。(要求:觀點明確,史論結合,言之成理)
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【題目】下表為16世紀至17世紀中葉中西科技成就的對比。這主要反映出當時東西方
中國 | 西方 |
I596年刊印李時珍《本草綱目》 | 1543年刊出哥白尼的《天體運行論》 |
1637年刊印宋應星的《天工開物》 | 1628年刊出哈維的《血液循環(huán)論》 |
1639年刊印徐光啟的《農政全書》 | l632年刊出伽利略的《關于托勒密和哥白尼兩大世界體系的對話》 |
1642年刊印徐霞客的《徐霞客游記》 | 1687年出版牛頓的《自然哲學數學原理》 |
A.政治體制本質差異B.中西文化的交流加深
C.社會發(fā)展趨勢不同D.西方科技領先于中國
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【題目】牛頓體系的本質在于,地球和其他天體都按照相同規(guī)律運動,并且可以量化計算……牛頓通過自己的偉大著作宣告了科學時代的來臨。這主要說明牛頓的發(fā)現(xiàn)
A.誘發(fā)了天文學領域的革命B.引起人類認識的巨大飛躍
C.使人類擺脫了神學的影響D.使人類開始關注現(xiàn)實世界
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【題目】下列說法正確的是( 。
A.海市蜃樓是光發(fā)生全反射的結果
B.照相機鏡頭的增透膜,應用了光的干涉原理
C.用雙縫干涉實驗裝置觀察紅光的干涉現(xiàn)象,中央條紋是白色的
D.在城市主道路修繕過程中,往往會安裝紅色的禁行標志,是因為紅光的傳播速度最快,它首先射入人的眼睛
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【題目】某實驗小組利用如圖甲所示的裝置探究功和動能變化的關系,他們將寬度為d的擋光片固定在小車上,用不可伸長的細線將其通過一個定滑輪與砝碼盤相連,在水平桌面上的A、B兩點各安裝一個光電門,記錄小車通過A、B時的遮光時間,小車中可以放置砝碼。
(Ⅰ)實驗中木板略微傾斜,這樣做目的是
A.為了平衡小車所受到的摩擦力
B.為了增大小車下滑的加速度
C.可使得細線拉力對小車做的功等于合力對小車做的功
D.為了使釋放小車后,小車能勻加速下滑
(Ⅱ)實驗主要步驟如下:
①將小車停在C點,在砝碼盤中放上砝碼,小車在細線拉動下運動,記錄此時小車及小車中砝碼的質量之和為,砝碼盤和盤中砝碼的總質量為m,小車通過A、B時的遮光時間分別為、,則小車通過A、B過程中動能的變化量ΔE=_______(用字母、、、d表示)。
②在小車中增減砝碼或在砝碼盤中增減砝碼,重復①的操作。
(Ⅲ)若在本實驗中木板保持水平而沒有平衡摩擦力,假設小車與水平長木板之間的動摩擦因數為。利用上面的實驗器材完成實驗,保證小車質量不變,改變砝碼盤中砝碼的數量(取繩子拉力近似等于砝碼盤及盤中砝碼的總重力),測得多組m、、的數據,并得到m與的關系圖像如圖丙所示。已知圖像在縱軸上的截距為b,直線PQ的斜率為k,A、B兩點的距離為s,擋光片的寬度為d,則=_______(用字母b、d、s、k、g表示)。
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【題目】為了使航天員能適應在失重環(huán)境下的工作和生活,國家航天局組織對航天員進行失重訓練。現(xiàn)利用訓練客機創(chuàng)造一種失重環(huán)境。訓練客機沿300傾角爬升到7000米高空后飛機向上拉起,沿豎直方向以200m/s 的初速度向上作勻減速直線運動,勻減速的加速度為g,當飛機到最高點后立即掉頭向下,仍沿豎直方向以加速度為g加速運動,當飛機離地3000米高時為了安全必須拉起,后又可一次次重復為航天員失重訓練。為了防止飛機發(fā)生失速危險,每次飛機速度達到350m/s 后必須終止失重訓練。請計算飛機一次上下運動為航天員創(chuàng)造的完全失重的時間。(g=10m/s2,結果保留一位小數)
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