8.阿特伍德機(jī)經(jīng)常用來測(cè)量加速度和驗(yàn)證牛頓第二定律,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化如下:跨過輕定滑輪的輕繩兩端懸掛兩個(gè)質(zhì)量相等的物塊A和B,當(dāng)在B物塊上附加一小物塊C時(shí),該物塊即由靜止開始加速下落,經(jīng)一段距離后C落地,B、C間懸線無張力,此后A和B做勻速運(yùn)動(dòng),實(shí)驗(yàn)步驟如下,請(qǐng)完成填空:
(1)測(cè)出A、B的質(zhì)量M、C的質(zhì)量m.
(2)為了求出整體運(yùn)動(dòng)的加速度,還需要測(cè)量C下落高度h1對(duì)應(yīng)的時(shí)間t1,C落地后B下落高度h2對(duì)應(yīng)的時(shí)間t2
(3)若重力加速度用g表示,則用此裝置證明牛頓第二定律成立的表達(dá)式為:mg=(2M+m)$\sqrt{\frac{2{h}_{1}}{{t}_{1}}}$(用所測(cè)字母表示).

分析 (2)要驗(yàn)證牛頓第二定律,必須求出加速度,求加速度還缺少的物理量就是下落高度對(duì)應(yīng)的時(shí)間;
(3)根據(jù)各物理量之間的關(guān)系,求出加速度,再利用牛頓第二定律列式即可.

解答 解:(2)為了求出整體運(yùn)動(dòng)的加速度,還需要測(cè)量C下落高度h1對(duì)應(yīng)的時(shí)間t1,C落地后B下落高度h2對(duì)應(yīng)的時(shí)間t2;
(3)由C落地后B下落高度h2對(duì)應(yīng)的時(shí)間t2,可得h2=vt2
根據(jù)C下落高度h1對(duì)應(yīng)的時(shí)間t1
又v=at1;
其中h1+h2=$\frac{1}{2}a{t}_{1}^{2}+vt$2
則要證明牛頓第二定律有:mg=(2M+m)a
即mg=(2M+m)$\sqrt{\frac{2{h}_{1}}{{t}_{1}}}$
故答案為:(2)時(shí)間t1;時(shí)間t2; (3)mg=(2M+m)$\sqrt{\frac{2{h}_{1}}{{t}_{1}}}$.

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵明確實(shí)驗(yàn)的原理,分析實(shí)驗(yàn)方法,掌握整體法和隔離法在牛頓第二定律中的運(yùn)用.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:多選題

17.氫氣和氧氣的質(zhì)量、溫度都相同,在不計(jì)分子勢(shì)能的情況下,下列說法正確的是( 。
A.氧氣的內(nèi)能較大B.氫氣的內(nèi)能較大
C.兩者內(nèi)能相等D.氫氣分子的平均速率較大

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

18.在地球(看作質(zhì)量均勻分布的球體)上空有許多同步衛(wèi)星,關(guān)于地球同步衛(wèi)星下面的說法中正確的是(  )
A.它們一定位于地球赤道的上空,離地心的距離相同
B.它們的線速度,角速度,向心加速度大小一定相同
C.它們受到地球的萬有引力一定相同
D.它們可能經(jīng)過北京的上空

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

15.已知月球和同步衛(wèi)星的公轉(zhuǎn)周期之比為k,月球和地球同步衛(wèi)星繞地球運(yùn)動(dòng)的軌道都視為圓,則下列說法正確的是( 。
A.月球和地球同步衛(wèi)星的角速度之比為k-1
B.月球和地球同步衛(wèi)星的向心加速度之比為k${\;}^{-\frac{1}{3}}$
C.月球和地球同步衛(wèi)星的線速度之比為k${\;}^{\frac{1}{3}}$
D.月球和地球同步衛(wèi)星的軌道半徑之比為k${\;}^{\frac{1}{2}}$

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

3.一質(zhì)量為m=2kg的滑塊靜止在水平面上,滑塊與水平面間的摩擦因數(shù)為μ=0.5,現(xiàn)以如圖方式施加水平力F1=1N,求滑塊受到地面的摩擦力的大小與方向?

變式訓(xùn)練:
(1)若滑塊受到水平向左的力F2為16N,求滑塊受到地面摩擦力的大小與方向?
(2)如圖2,若滑塊在僅在推力F作用下沿水平面運(yùn)動(dòng),F(xiàn)與水平方向的夾角為θ,木箱與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,則木箱受到的摩擦力為多大?
(3)如圖3所示,放在長(zhǎng)木板上的木塊質(zhì)量為m,當(dāng)木板與水平方向夾角為θ時(shí),木塊剛好沿長(zhǎng)木板勻速下滑,求木塊和木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù).
(4)通過以上題目總結(jié):
?滑動(dòng)摩擦力公式中FN的準(zhǔn)確含義:正壓力,即垂直于接觸面的壓力
?判斷靜摩擦力方向的方法(兩個(gè)方法):根據(jù)沿接觸面的外力的方向來判斷;根據(jù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的方向判斷
?計(jì)算滑動(dòng)摩擦力大小的方法(兩個(gè)方法):f=μFN;根據(jù)受力分析利用共點(diǎn)力的平衡求解.

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

13.“用DIS研究加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖(a)所示,實(shí)驗(yàn)中用所掛鉤碼的重量作為細(xì)線對(duì)小車的拉力F,通過增加鉤碼的數(shù)量,多次測(cè)量,可得小車運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象,他們?cè)谲壍浪胶蛢A斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn),得到了兩條a-F圖線,如圖(b)所示.

(1)圖線①(填“①”或“②”) 是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的;
(2)在軌道水平時(shí),小車運(yùn)動(dòng)的阻力Ff=0.5N;
(3)圖(b)中,拉力F較大時(shí),a-F圖線明顯彎曲,產(chǎn)生誤差.為避免此誤差可采取的措施是C.
A.調(diào)整軌道的傾角,在未掛鉤碼時(shí)使小車能在軌道上勻速運(yùn)動(dòng)
B.在增加鉤碼數(shù)量的同時(shí)在小車上增加砝碼,使鉤碼的總質(zhì)量始終遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量
C.將無線力傳感器捆綁在小車上,再將細(xì)線連在力傳感器上,用力傳感器讀數(shù)代替鉤碼的重力
D.更換實(shí)驗(yàn)中使用的鉤碼規(guī)格,采用質(zhì)量較小的鉤碼進(jìn)行上述實(shí)驗(yàn).

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

20.關(guān)于振動(dòng)和波動(dòng),下列說法正確的是( 。
A.因?yàn)閱螖[做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的周期與擺球的質(zhì)量無關(guān)只與擺長(zhǎng)有關(guān),所以彈簧振子的做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的周期與振子的質(zhì)量也無關(guān)只與彈簧的勁度系數(shù)有關(guān)
B.部隊(duì)過橋不能齊步走而要便步走,是為了避免橋梁發(fā)生共振現(xiàn)象
C.在波的干涉中,振動(dòng)加強(qiáng)的點(diǎn)位移不一定最大
D.對(duì)于2016年發(fā)現(xiàn)的引力波,若能夠觀察到引力波偏振現(xiàn)象,則說明引力波是橫波
E.只有縱波才能觀察到多普勒效應(yīng),橫波不能觀察到多普勒效應(yīng)

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

17.在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行“用雙縫干涉測(cè)量光的波長(zhǎng)”實(shí)驗(yàn)中,光具座上放置的光學(xué)元件依次為光源、透鏡、M、N、P、遮光筒、毛玻璃、放大鏡(目鏡).如圖甲所示:

(1)M、N、P三個(gè)光學(xué)元件依次為A
A.濾光片、單縫片、雙縫片             B.雙縫片、濾光片、單縫片
C.單縫片、雙縫片、濾光片             D.濾光片、雙縫片、單縫片
(2)對(duì)于某種單色光,為增加相鄰亮條紋(暗條紋)間的距離,可采取的方法有AD
A.減小雙縫間距離               B.增大雙縫間距離
C.減小雙縫到屏的距離           D.增大雙縫到屏的距離
(3)一同學(xué)在某次實(shí)驗(yàn)中,第一次目鏡中心刻度線對(duì)齊第n條亮紋中心時(shí),螺旋測(cè)微器的示數(shù)如圖乙所示,第二次目鏡中心刻度線對(duì)齊第(n+10)條亮紋的中心時(shí),螺旋測(cè)微器的示數(shù)如圖丙所示.已知雙縫間距d=0.5mm,雙縫到屏的距離L=1.0m.則:圖丙中螺旋測(cè)微器的示數(shù)為13.450mm,所測(cè)單色光的波長(zhǎng)為5.73×10-7m(保留三位有效數(shù)字).

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

18.下列實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象,屬于電磁感應(yīng)現(xiàn)象的是( 。
A.   
導(dǎo)線通電后,其下方的小磁針偏轉(zhuǎn)
B. 
通電導(dǎo)線AB在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)
C.    
 金屬桿切割磁感線時(shí),電流表指針偏轉(zhuǎn)
D.
通電線圈在磁場(chǎng)中轉(zhuǎn)動(dòng)

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