汽車在平直公路上以速度v0勻速行駛,發(fā)動機功率為P,牽引力為F0,t1時刻,司機減小了油門,使汽車的功率立即減小一半,并保持該功率繼續(xù)行駛,到t2時刻,汽車又恢復(fù)了勻速直線運動(設(shè)整個過程中汽車所受的阻力不變).則圖中能反映汽車牽引力F、汽車速度V在這個過程中隨時間t變化的圖象是( )
| A. | B. | C. | D. |
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17世紀(jì)意大利科學(xué)家伽利略在研究運動和力的關(guān)系時,提出了著名的斜面實驗,其中應(yīng)用的物理思想方法屬于( )
A.等效替代 B.實驗歸納 C.理想實驗 D. 控制變量
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如圖所示,質(zhì)量為m的物體A以一定的初速度v沿粗糙斜面上滑,物體A在上滑過程中受到的力有( )
A. 向上的沖力、重力、斜面的支持力、沿斜面向下的摩擦力
B. 重力、斜面的支持力、下滑力
C. 重力、對斜面的正壓力、沿斜面向下的摩擦力
D. 重力、斜面的支持力、沿斜面向下的摩擦力
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一輛轎車違章超車,以v1=108km/h的速度駛?cè)胱髠?cè)逆行道時,猛然發(fā)現(xiàn)正前方相距L=80m處一輛卡車正以v2=72km/h的速度迎面駛來,兩車司機同時剎車,剎車加速度大小都是a=10m/s2,兩司機的反應(yīng)時間(即司機發(fā)現(xiàn)險情到實施剎車所經(jīng)歷的時間)都是△t.試問△t為何值,才能保證兩車不相撞?
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已知引力常量G和下列各組數(shù)據(jù),能計算出地球質(zhì)量的是( 。
| A. | 地球繞太陽運行的周期及地球離太陽的距離 |
| B. | 人造地球衛(wèi)星在地面附近運行的周期和軌道半徑 |
| C. | 人造地球衛(wèi)星在地面附近運行的線速度和軌道半徑 |
| D. | 若不考慮地球自轉(zhuǎn),已知地球的半徑及地球表面的重力加速度 |
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如圖所示,繃緊的傳送帶在電動機帶動下,始終保持v0=4m/s的速度勻速運行,傳送帶與水平地面的夾角θ=30°,現(xiàn)把一質(zhì)量m=10kg的工件輕輕地放在傳送帶底端,由傳送帶送至h=2m的高處.已知工件與傳送帶間動摩擦因數(shù)μ=,g取10m/s2.
(1)試通過計算分析工件在傳送帶上做怎樣的運動?
(2)工件從傳送帶底端運動至高h(yuǎn)=2m處的過程中摩擦力對工件做了多少功?
(3)在運送工件過程中,電動機多消耗的電能.
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如圖,等量異種點電荷在真空中相隔一定的距離,豎直線代表兩點電荷連線的中垂線,在兩點電荷所存在的某平面內(nèi)取a、b、c三點,則這三點的電勢高低和場強大小的關(guān)系是
A.φc>φa>φb ,Ec>Ea>Eb
B.φc=φa>φb ,Ea>Eb>Ec
C.φa>φb>φc ,Ea=Eb>Ec
D.φa=φb>φc ,Ec>Ea>Eb
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如圖所示,在光滑的水平面上,A、B兩物體的質(zhì)量mA=2mB,A物體與輕質(zhì)彈簧相連,彈簧的另一端固定在豎直墻上,開始時,彈簧處于自由狀態(tài),當(dāng)物體B沿水平向左運動,使彈簧壓縮到最短時,A物體給彈簧的作用力的大小為3F,則B對A的作用力( )
A.F B.2F C.3F D.4F
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下列說法中正確的是( )
A. 一個力只能分解成唯一確定的一對分力
B. 同一個力可以分解為無數(shù)對分力
C. 分力一定小于合力
D. 10牛的力可以分解為兩個4牛的力
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