利用如圖所示的裝置可以探究合力與分力的關(guān)系,在豎直木板上鋪有白紙,固定兩個光滑的滑輪A和B,將繩子打一個結(jié)點O,每個鉤碼的重量相等,當系統(tǒng)達到平衡時,根據(jù)鉤碼個數(shù)讀出三根繩子OA、OB、OC拉力的大小分別為F1、F2和F3,回答下列問題:

(1)改變鉤碼個數(shù),實驗能完成的是  

A.鉤碼的個數(shù)N1=N2=2,N3=5

B.鉤碼的個數(shù)N1=N2=3,N3=4

C.鉤碼的個數(shù)N1=N2=N3=4

D.鉤碼的個數(shù)N1=4,N2=5,N3=9

(2)在拆下鉤碼和繩子前,最重要的一個步驟是   

A.標記結(jié)點O的位置,并記錄OA、OB、OC三段繩子的方向

B、量出OA、OB、OC三段繩子的長度.

C.用量角器量出三根繩子之間的夾角

D.用天平測出鉤碼的質(zhì)量

(3)在作圖時,某組同學以表示F1、F2的線段為鄰邊做平行四邊形得到F,并在圖中畫出表示豎直方向的虛線,你認為圖中圖   是正確的.(填“甲”或“乙”)


考點:  驗證力的平行四邊形定則.

專題:  實驗題;平行四邊形法則圖解法專題.

分析:  (1)兩頭掛有鉤碼的細繩跨過兩光滑的固定滑輪,另掛有鉤碼的細繩系于O點(如圖所示),由于鉤碼均相同,則鉤碼個數(shù)就代表力的大小,所以O點受三個力處于平衡狀態(tài),由平行四邊形定則可知:三角形的三個邊為三個力的大。

(2)為驗證平行四邊形,必須作圖,所以要強調(diào)三力平衡的交點、力的大。ㄣ^碼的個數(shù))與力的方向;

(3)理解通過力的平行四邊形定則得出的理論值與實驗的實際值是存在差距的.

解答:  解:(1)對O點受力分析

OA  OB  OC分別表示三個力的大小,由于三共點力處于平衡,所以0C等于OD.因此三個力的大小構(gòu)成一個三角形.

A、以鉤碼的個數(shù)表示力的大小,由于兩邊之和小于第三邊,則不能構(gòu)成三角形,故A錯誤;

B、以鉤碼的個數(shù)表示力的大小,則三力為邊構(gòu)成等腰三角形,故B正確;

C、以鉤碼的個數(shù)表示力的大小,則三力為邊構(gòu)成等邊三角形,故C正確

D、以鉤碼的個數(shù)表示力的大小,OA、OB、OC必須共線,不滿足題意,故D錯誤.

故選:BC.

(2)為驗證平行四邊形定則,必須通過作受力圖.所以先明確受力點,其次要作出力的方向并讀出力的大小,最后作出力的圖示.因此要做好記錄,是從力的三要素角度出發(fā),需要記錄O點位置,OA、OB、OC三段繩子拉力的大小與方向,故A正確,BCD錯誤.

故選:A.

(3)本實驗是要驗證力的平行四邊形定則,故應將由平行四邊形定則得出的合力,與真實的合力進行比較而去判斷平行四邊形定則得出的結(jié)果是否正確,在實驗中,實際合力一定與AO在同一直線上,由于誤差的存在,根據(jù)平行四邊形定則得出合力理論值與實驗值不會完全重合的,故甲圖正確.

故答案為:(1)BC;(2)A;(3)甲.

點評:  掌握三力平衡的條件,理解平行四邊形定則,同時驗證平行四邊形定則是從力的圖示角度去作圖分析,同時理解理論值和實際值的區(qū)別.


練習冊系列答案
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如圖所示,導線框abcd與通電導線在同一平面內(nèi),直導線中通有恒定電流并通過ad和bc的中點,當線框向右運動的瞬間,則( 。

A. 線框中有感應電流,且按順時針方向

B. 線框中有感應電流,且按逆時針方向

C. 線框中有感應電流,但方向難以判斷

D. 由于穿過線框的磁通量為零,所以線框中沒有感應電流

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2011年6月21日,我國發(fā)射了“中星10號”地球同步通訊衛(wèi)星,衛(wèi)星的質(zhì)量為5.22t,下列說法中正確的是()

    A. 衛(wèi)星可以定點在北京的正上方

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2013年6月11日17時38分,“神舟十號”飛船發(fā)射升空,并進入預定軌道,通過一系列的姿態(tài)調(diào)整,完成了與“天空一號”的交會對接,關(guān)于以上信息,下列說法中正確的是()

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    D. 在“神舟十號”與“天宮一號”的交會對接過程中,可以把“神舟十號”飛船看作質(zhì)點

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如圖所示,小球從豎直磚墻某位置由靜止釋放,用頻閃照相機在同一底片上多次曝光,得到了圖中1、2、3、4、5…所示小球運動過程中每次曝光的位置.連續(xù)兩次曝光的時間間隔均為T,每塊磚的厚度為d.根據(jù)圖中的信息,下列判斷正確的是()

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    B. 小球做勻加速直線運動

    C. 小球下落的加速度為

    D. 小球在位置“3”的速度為

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下列關(guān)于質(zhì)點的說法,正確的是(  )

A. 原子核很小,所以可以當作質(zhì)點

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汽車在兩車站間沿直線行駛時,從甲站出發(fā),先以速度v勻速行駛了全程的一半,接著勻減速行駛后一半路程,抵達乙車站時速度恰好為零,則汽車在全程中運動的平均速度是( 。

A.                

B.                

C.               

D.

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如圖所示,足夠長的水平傳送帶以v0=2m/s的速度勻速運行.t=0時,在最左端輕放一個小滑塊,t=2s時,傳送帶突然制動停下. 已知滑塊與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)為μ=0.2,g=10m/s2. 在圖中,關(guān)于滑塊相對地面運動的v﹣t圖象正確的是( )

A. B.

C. D.

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如圖甲所示,兩條足夠長的光滑平行金屬導軌豎直放置,導軌間距為L=1m,兩導軌的上端接有電阻,阻值R=2Ω.虛線OO′下方是垂直于導軌平面向里的勻強磁場,磁場磁感應強度為2T.現(xiàn)將質(zhì)量m=0.1kg、電阻不計的金屬桿ab,從OO′上方某處由靜止釋放,金屬桿在下落的過程中與導軌保持良好接觸,且始終保持水平,不計導軌的電阻.已知金屬桿下落0.3m的過程中加速度a與下落距離h的關(guān)系圖象如圖乙所示.(g取10m/s2)求:                       

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(2)金屬桿下落0.3m的過程中,在電阻R上產(chǎn)生多少熱量?                                        

                                                                      

                                                                                                                                       

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