A. | 依據圖甲可知汽車在拐彎時發(fā)生側翻是因為車做離心運動 | |
B. | 依據圖甲可知汽車在拐彎時發(fā)生側翻是因為車做向心運動 | |
C. | 依據圖乙發(fā)現公路在設計上犯了嚴重的內(東北)高外(西南)低科學性錯誤 | |
D. | 依據圖乙發(fā)現公路在設計上犯了嚴重的外(西南)高內(東北)低科學性錯誤 |
分析 汽車拐彎時發(fā)生側翻是由于車速較快,提供的力不夠做圓周運動所需的向心力,發(fā)生離心運動.公路在設計上內側高外側低,支持力和重力的合力向外,最終的合力不夠提供向心力.
解答 解:AB、汽車發(fā)生側翻是因為速度過大,提供的力不夠做圓周運動所需的向心力,發(fā)生離心運動.故A正確,B錯誤.
CD、汽車在水平路面上拐彎時,靠靜摩擦力提供向心力,現在易發(fā)生側翻可能是路面設計不合理,公路的設計上內側(東北)高外側(西南)低,重力沿斜面方向的分力背離圓心,導致合力不夠提供向心力而致,故C正確,D錯誤.
故選:AC.
點評 解決本題的關鍵知道當提供的力等于圓周運動所需要的力,物體做圓周運動,當提供的力不夠圓周運動所需要的力,物體做離心運動.
科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 若軌道光滑,給ab一初速度v0,則最終ab、cd一定做勻速運動且速度大小均為0.5v0 | |
B. | 若軌道光滑,給ab施加一個垂直于ab的恒定外力作用,則最終二者一定做勻加速運動,且速度差恒定 | |
C. | 若軌道粗糙,給ab施加一個垂直于ab的恒定外力作用,則最終二者一定做勻加速運動,且速度差恒定 | |
D. | 若將cd換成固定于MN、PQ間的一電容器,且軌道光滑,給ab施加一個垂直于ab的恒定外力,則最終ab一定做勻加速直線運動 |
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 感應電流在導體棒EF中方向從F到E | |
B. | 受到的安培力方向沿斜面向下,大小保持恒定 | |
C. | 導體棒的機械能一直減小 | |
D. | 克服安培力做的功等于電阻R消耗的電能 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 摩擦力對木箱做正功 | B. | 木箱減少的動能轉化為重力勢能 | ||
C. | 木箱減少的動能轉化為內能 | D. | 木箱的機械能守恒 |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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