4.某同學(xué)用多用電表測量某一電阻,以下是該同學(xué)實驗過程中的主要操作步驟.
a.將“選擇開關(guān)”置于如圖甲所示的位置;
b.將紅、黑表筆短接,調(diào)節(jié)電阻調(diào)零旋鈕,進行歐姆調(diào)零;
c.如圖乙所示把兩表筆接觸待測電阻的兩端進行測量,表盤指針如圖丙所示;
d.記下讀數(shù),實驗完畢.

該同學(xué)操作中有三處不合理地方,并加以指正.
甲圖中選擇開關(guān)應(yīng)置于×10檔,且歐姆檔重新調(diào)零;乙圖中,不能將兩只手同時接觸表筆;讀數(shù)后應(yīng)將選擇開關(guān)置于“OFF”檔或交流電壓最高檔.
(2)該同學(xué)利用多用電表按正確方式操作測量出該電阻的阻值為80Ω,為了更精確地測量該電阻的阻值,他選用了如圖丁所示的實驗器材.其中電壓表量程3V、內(nèi)阻約為3kΩ,電流表量程15mA、內(nèi)阻約為50Ω,滑動變阻器阻值最大值為20Ω,電源電動勢3V.圖中已經(jīng)完成部分導(dǎo)線的連接.請你以筆畫線代替導(dǎo)線,在實物接線圖中完成余下導(dǎo)線的連接.
(3)記錄兩電表示數(shù)如下表所示,用下表數(shù)據(jù)在答題卷的坐標紙上描繪出U-I圖象.
 U/V 0.32 0.480.60  0.801.00  1.10
 I/mA 4.1 6.0 7.510.0  12.514.0 

分析 題(1)的關(guān)鍵是明確:當歐姆表指針偏角過大時說明待測電阻阻值較小,選擇開關(guān)應(yīng)選擇較小的倍率;每次選檔后都應(yīng)重新調(diào)零;測量時不能用手與表筆的金屬部分接觸;測量完后選擇開關(guān)應(yīng)置于“OFF檔”或交流電壓最高檔.
題(2)的關(guān)鍵是根據(jù)閉合電路歐姆定律求出電路中需要的最大電阻,由變阻器的全電阻過小可知變阻器應(yīng)采用分壓式接法;再根據(jù)$\frac{{R}_{V}}{{R}_{x}}和\frac{{R}_{x}}{{R}_{A}}$的關(guān)系判斷電流表內(nèi)接還是外接.
由描點法即可得到U-I圖象;

解答 解:(1)根據(jù)歐姆表的使用方法可知,歐姆表指針偏角過大,說明待測電阻阻值過小,應(yīng)選擇較小的倍率,所以甲圖中選擇開關(guān)應(yīng)置于×10檔,且需要重新調(diào)零;
乙圖中,不能將兩只手同時接觸表筆,否則測量的是待測電阻與人體電阻的并聯(lián)電阻;
讀數(shù)完后應(yīng)將選擇開關(guān)置于“OFF”檔或交流電壓最高檔,實驗才能完畢.
(2)由于變阻器的全電阻過小,所以變阻器應(yīng)采用分壓式接法;
從丙圖可讀出待測電阻為:R=0.82×100Ω=82Ω,$\frac{{R}_{V}}{{R}_{x}}=\frac{2000}{82}=24.4,\frac{{R}_{x}}{{R}_{A}}=\frac{82}{0.5}=164$,滿足$\frac{{R}_{V}}{{R}_{x}}<\frac{{R}_{x}}{{R}_{A}}$,所以電流表應(yīng)用內(nèi)接法,實物連線圖如圖所示:

(3)由描點法得到U-I圖象如圖:

故答案為:(1)甲圖中選擇開關(guān)應(yīng)置于×10檔,且歐姆檔重新調(diào)零;乙圖中,不能將兩只手同時接觸表筆;讀數(shù)后應(yīng)將選擇開關(guān)置于“OFF”檔或交流電壓最高檔.
(2)如圖所示.
(3)如圖.

點評 應(yīng)明確:①歐姆表的使用方法:選檔時若指針偏角過大說明待測電阻過小,應(yīng)選擇較小倍率的檔位;每次選檔后都應(yīng)重新調(diào)零;測量完后應(yīng)將選擇開關(guān)置于“OFF”檔或交流電壓最高檔.②當變阻器的全電阻過小時,變阻器應(yīng)采用分壓式接法;③$\frac{{R}_{V}}{{R}_{x}}<\frac{{R}_{x}}{{R}_{A}}$,所以電流表應(yīng)用內(nèi)接法.

練習(xí)冊系列答案
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(1)若所用拉力F水平,求拉力F的大;
(2)若要所用拉力F的最小,求拉力F的大小和方向;
(3)若所用拉力F大小為4N,求拉力F的方向.

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A.0.15m,25NB.0.25m,25NC.0.15m,12.5ND.0.25m,12.5N

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A.電壓表的示數(shù)為31.1VB.電流表的示數(shù)為0.4A
C.閉合電鍵S后,電壓表的示數(shù)變大D.閉合電鍵S后,電流表的示數(shù)變大

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A.飛行器的加速度大小為g
B.飛行器的加速度大小為2g
C.起飛后t時間內(nèi)飛行器上升的高度為$\frac{1}{2}$gt2
D.起飛后t時間內(nèi)飛行器上升的高度為gt2

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9.如圖所示,穿在水平直桿上質(zhì)量為m的小球開始時靜止.小球與桿間的動摩擦因數(shù)為μ.現(xiàn)對小球施加沿桿方向施加恒力F0=2μmg,垂直于桿方向施加豎直向上的力F,且F的大小始終與小球的速度成正比,即F=kv(圖中未標出).已知小球運動過程中未從桿上脫落,則(  )
A.小球先做加速度減小的加速運動,后做加速度增大的減速運動直到靜止
B.小球先做加速度增大的加速運動,后做加速度減小的減速運動,直到最后做勻速運動
C.小球的最大加速度為2μg
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A.工件的運動時間為$\frac{8}{3}$sB.工件的最大速度為5m/s
C.工件在傳送帶上的“劃痕”長$\frac{10}{3}$mD.工件相對傳送帶的位移為$\frac{5}{9}$m

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