13.2010年廣州亞運(yùn)會(huì)暨第16屆亞運(yùn)會(huì)于2010年11月12日至27日在中國(guó)廣州舉行.下列關(guān)于超重和失重現(xiàn)象的說(shuō)法正確的是( 。
A.體操運(yùn)動(dòng)員雙手握住單杠吊在空中不動(dòng)的那段時(shí)間內(nèi),運(yùn)動(dòng)員處于失重狀態(tài)
B.跳水運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)跳板后在空中下落過(guò)程中,運(yùn)動(dòng)員處于失重狀態(tài)
C.跳水運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)跳板后在空中上升過(guò)程中,運(yùn)動(dòng)員處于超重狀態(tài)
D.蹦床運(yùn)動(dòng)員被蹦床彈起,離開(kāi)蹦床后運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí),運(yùn)動(dòng)員處于失重狀態(tài)

分析 失重狀態(tài):當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力小于物體的真實(shí)重力時(shí),就說(shuō)物體處于失重狀態(tài),此時(shí)有向下的加速度,合力也向下;
超重狀態(tài):當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力時(shí),就說(shuō)物體處于超重狀態(tài),此時(shí)有向上的加速度,合力也向上.

解答 解:A、體操運(yùn)動(dòng)員雙手握住單杠吊在空中不動(dòng)的那段時(shí)間內(nèi),運(yùn)動(dòng)員處于受力平衡狀態(tài),不是失重狀態(tài),所以A錯(cuò)誤;
B、跳水運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)跳板后在空中下落過(guò)程中,運(yùn)動(dòng)員做的是自由落體運(yùn)動(dòng),有向下的重力加速度,處于失重狀態(tài),所以B正確;
C、跳水運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)跳板后在空中上升過(guò)程中,運(yùn)動(dòng)員做的是豎直上拋運(yùn)動(dòng),有向下的重力加速度,處于失重狀態(tài),所以C錯(cuò)誤;
D、蹦床運(yùn)動(dòng)員被蹦床彈起,離開(kāi)蹦床后運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí),運(yùn)動(dòng)員有向下的重力加速度,處于失重狀態(tài),所以D正確;
故選:BD

點(diǎn)評(píng) 本題主要考查了對(duì)超重失重現(xiàn)象的理解,人處于超重或失重狀態(tài)時(shí),人的重力并沒(méi)變,只是對(duì)支持物的壓力變了.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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(1)A到B電荷的電勢(shì)能是增加還是減少?
(2)AB兩點(diǎn)電勢(shì)差是多少?BC兩點(diǎn)電勢(shì)差是多少?AC兩點(diǎn)電勢(shì)差是多少?
(3)把一個(gè)電量為1.5×10-8C的負(fù)電荷從A點(diǎn)移到B點(diǎn)電場(chǎng)力做多少功?

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1.一質(zhì)點(diǎn)沿直線Ox方向做變速運(yùn)動(dòng),它離開(kāi)O點(diǎn)的距離x隨時(shí)間變化的關(guān)系為x=5+2t3(m),該質(zhì)點(diǎn)在t=2s到t=3s間的平均速度的大小為(  )
A.39m/sB.19.5m/sC.38m/sD.13 m/s

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8.如圖所示,光滑水平面上靜止放置質(zhì)量M=2kg,長(zhǎng)L=0.84m的長(zhǎng)木板C,離板左端S=0.12m處?kù)o止放置質(zhì)量mA=1kg的小物塊A,A與C間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4;在板右端靜止放置質(zhì)量mB=1kg的小物塊B,B與C間的摩擦忽略不計(jì).設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,A、B均可視為質(zhì)點(diǎn),g=10m/s2.現(xiàn)在木板上加一水平向右的力F,問(wèn):

(1)當(dāng)F=9N時(shí),小物塊A的加速度為多大?
(2)若F足夠大,則A與B碰撞之前運(yùn)動(dòng)的最短時(shí)間是多少?
(3)若在A與B發(fā)生碰撞瞬間兩者速度交換且此時(shí)撤去力F,A最終能滑出C,則F的最大值為多少?

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①改變勾碼個(gè)數(shù),實(shí)驗(yàn)?zāi)芡瓿傻氖荂D
A.勾碼的個(gè)數(shù)N1=N2=3,N3=6
B.勾碼的個(gè)數(shù)N1=2,N2=3,N3=5
C.勾碼的個(gè)數(shù)N1=N3=3,N2=4
D.勾碼的個(gè)數(shù)N1=N2=N3=5
②在拆下勾碼和繩子前,最重要的一個(gè)步驟是D
A.量出OA、OB、OC三段繩子的長(zhǎng)度
B.用量角器量出三根繩子之間的夾角
C.用天平測(cè)出勾碼的質(zhì)量
D.標(biāo)記結(jié)點(diǎn)O的位置,并記錄OA、OB、OC三段繩子的方向.
③在作圖時(shí),你認(rèn)為圖2中圖乙是正確的.(填“甲”或“乙”)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

5.某學(xué)生在研究串聯(lián)電路電壓特點(diǎn)的實(shí)驗(yàn)時(shí),連接成如圖所示的電路,接通S后,他將大內(nèi)阻的電壓表并聯(lián)在A、C兩點(diǎn)間,電壓表讀數(shù)為UAC=6V,當(dāng)并聯(lián)在A、B兩點(diǎn)間時(shí),電壓表讀數(shù)也為UAB=6V,當(dāng)并聯(lián)在B、C兩點(diǎn)間時(shí),電壓表的讀數(shù)為UBC=0V,則出現(xiàn)此種情況的原因可能是(R1、R2的阻值相差不大)( 。
A.AB段斷路B.BC段斷路C.AB段短路D.BC段短路

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2.一輛汽車正以12m/s的速度行駛,突然發(fā)現(xiàn)前方有緊急情況,此時(shí)立即采取剎車措施使車減速,加速度大小為3m/s2,求:
(1)汽車的速度減為“零”所經(jīng)歷的時(shí)間.
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3.2012年11月25日,我國(guó)自行研制的殲-15艦載機(jī)(“飛鯊”)猶如翱翔天空的雄鷹,撲向我國(guó)第一艘航空母艦“遼寧艦”的甲板,后輪著艦后,尾鉤瞬間成功鉤住并鎖定阻攔索(彈性鋼索),伴隨著巨大的空氣嘶鳴聲,飛機(jī)滑行了幾十米后,把阻攔索拉成等腰三角形,穩(wěn)穩(wěn)地停在甲板上,如圖所示.若飛機(jī)的質(zhì)量為M=30t(噸),著艦時(shí)的速度為v=300km/h,假設(shè)飛機(jī)做勻減速運(yùn)動(dòng),在t=3.0s內(nèi)速度減為零.飛機(jī)與甲板間的摩擦阻力大小等于飛機(jī)重力的0.02倍,求:
(1)飛機(jī)著艦時(shí)在艦上減速的加速度大;
(2)阻攔索對(duì)飛機(jī)的平均拉力F的大。╣=10m/s2

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