3.一輛汽車在平直的公路上運動,運動過程中先保持某一恒定加速度,后保持恒定的牽引功率,其牽引力和速度的圖象如圖所示.若已知汽車的質(zhì)量m,牽引力F1 和速度v1及該車所能達到的最大速度v3,運動過程中所受阻力恒定,則根據(jù)圖象所給的信息,下列說法正確的是( 。
A.汽車勻加速運動的時間為$\frac{m{v}_{1}{v}_{3}}{{F}_{1}({v}_{3}-{v}_{1})}$
B.速度為v2時的加速度大小為$\frac{{F}_{1}{v}_{1}}{m{v}_{2}}$
C.汽車行駛中所受的阻力為$\frac{{F}_{1}{v}_{1}}{{v}_{2}}$
D.恒定加速時,加速度為$\frac{{F}_{1}({v}_{3}-{v}_{1})}{m{v}_{3}}$

分析 汽車先做勻加速運動,再以恒定功率運動,對汽車受力分析后根據(jù)牛頓第二定律列方程,再結合圖象進行分析即可.

解答 解:A、汽車勻加速直線運動結束時,功率達到額定功率,則汽車運動中的最大功率P=F1v1,速度達到v1后,功率保持不變,為F1v1,當牽引力等于阻力時速度啊達到最大,則F1v1=fv3,解得$f=\frac{{F}_{1}{v}_{1}}{{v}_{3}}$,根據(jù)牛頓第二定律在勻加速階段,加速度大小為a=$\frac{{F}_{1}-f}{m}$,v1=at,聯(lián)立解得t=$\frac{m{v}_{1}{v}_{3}}{{F}_{1}({v}_{3}-{v}_{1})}$,a=$\frac{{F}_{1}({v}_{3}-{v}_{1})}{m{v}_{3}}$,故AD正確,C錯誤.
B、根據(jù)F1v1=Fv2解得$F=\frac{{F}_{1}{v}_{1}}{{v}_{2}}$,此時根據(jù)牛頓第二定律可知F-f=ma′,解得a=$′=\frac{{F}_{1}{v}_{1}({v}_{3}-{v}_{2})}{m{v}_{3}{v}_{2}}$,故B錯誤;
故選:AD

點評 本題關鍵對汽車受力分析后,根據(jù)牛頓第二定律列出加速度與速度關系的表達式,再結合圖象進行分析求解.

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(1)甲圖中:線圈轉動一周,電流方向改變2次;電動勢的最大值是BL2ω;電動勢的有效值是$\frac{B{L}^{2}ω}{\sqrt{2}}$.
(2)乙圖中:線圈轉動一周,電流方向改變2次;電動勢的最大值是$\frac{1}{2}B{L}^{2}ω$;電動勢的有效值是$\frac{\sqrt{2}}{4}B{L}^{2}ω$.

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18.現(xiàn)有下列物理量或單位,按下面的要求選擇填空.(填序號字母)
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(1)屬于物理量的是ADEHI.
(2)在國際單位制中,作為基本物理量的有EHI.
(3)在物理量的單位中不屬于基本單位的是BC.
(4)在國際單位制中屬于基本單位的是FJ,屬于導出單位的是BC.

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15.讓質(zhì)子${\;}_{1}^{1}$H和氘核${\;}_{1}^{2}$H的混合物沿著與電場垂直的方向進入勻強電場,要使它們最后偏轉角相同,這些粒子進入電場時必須具有相同的(  )
A.初速度B.動能
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12.為了交通安全,常在公路上設置如圖所示的減速帶,減速帶使路面稍微拱起以達到車輛減速的目的.一排等間距設置的減速帶,可有效降低車速,稱為洗衣板效應.如果某路面上的減速帶的間距為1.5m,一輛故有頻率為2赫茲的器材勻速駛過這排減速帶,下列說法正確的是(  )
A.當汽車以5m/s的速度行駛時,其振動頻率為2Hz
B.當汽車以3m/s的速度行駛時最不顛簸
C.當汽車以3m/s的速度行駛時顛簸的最厲害
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13.兩個點電荷在真空中所產(chǎn)生的電場的電場線(方向未標出)如圖所示.圖中C點為兩個點電荷連線的中點,MN為兩個點電荷連線的中垂線,D為中垂線上的一點,電場線的分布關于左右對稱.則下列說法正確的是( 。
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