A. | 在小車不與彈簧接觸的過程中小車下滑時的加速度小于上滑時的加速度 | |
B. | 小車上滑過程中克服斜面摩擦阻力做的功小于小車下滑過程中克服斜面摩擦阻力做的功 | |
C. | 小車每次運(yùn)載貨物的質(zhì)量均相同 | |
D. | 在小車與貨物從軌道頂端滑到最低點(diǎn)的過程中小車與貨物組成的系統(tǒng)減步的重力勢能全部轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢能 |
分析 對下滑過程和上滑過程分別進(jìn)行受力分析,根據(jù)牛頓第二定律求出下滑和上滑過程中的加速度后進(jìn)行比較;對下滑過程和上滑過程運(yùn)用能量守恒定律進(jìn)行分析判斷.
解答 解:A、設(shè)下滑時加速度為a1,彈起離開彈簧后加速度為a2,則根據(jù)牛頓第二定律,有
下滑過程:(M+m)gsin30°-μ(M+m)gcos30°=(M+m)a1
上滑過程:Mgsin30°+μMgcos30°=Ma2
故a1<a2
故A正確;
B、上滑過程和下滑過程中的摩擦力大小不同,小車下滑的過程中重力大,摩擦力大,故小車上滑過程中克服摩擦阻力做的功小于小車下滑過程中克服摩擦阻力做的功,故B正確;
C、小車每次下滑過程系統(tǒng)減小的重力勢能轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢能和內(nèi)能,必須保證每次彈簧的壓縮量相同,故小車每次運(yùn)載貨物的質(zhì)量必須是確定的,故C正確;
D、小車與貨物從頂端滑到最低點(diǎn)的過程中,減少的重力勢能全部轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢能和內(nèi)能,故D錯誤;
故選:ABC.
點(diǎn)評 本題綜合運(yùn)用了牛頓第二定律以及能量守恒定律,也可以用動能定理求解,關(guān)鍵是合理地選擇研究的過程,正確對小車向上的過程與向下的過程進(jìn)行受力分析.
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
Ia(mA) | 2.80 | 2.60 | 2.50 | 2.20 | 2.00 |
Ib(A) | 0.12 | 0.24 | 0.27 | 0.45 | 0.57 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | m$\sqrt{{ω}^{4}{l}^{2}+{g}^{2}}$ | B. | m$\sqrt{{ω}^{4}{l}^{2}-{g}^{2}}$ | C. | mω2l | D. | 0 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 在電場中某點(diǎn)的電勢為零,則該點(diǎn)的電場強(qiáng)度一定為零 | |
B. | 在電場中同一條電場線上的各點(diǎn)電勢一定相等 | |
C. | 負(fù)電荷從電勢高的點(diǎn)運(yùn)動到電勢低的點(diǎn),電勢能一定增加 | |
D. | 根據(jù)公式U=Ed可知,在勻強(qiáng)電場中兩點(diǎn)間的距離越大,電勢差就越大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | B. | C. | D. |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 布朗運(yùn)動就是液體分子的熱運(yùn)動 | |
B. | 對一定質(zhì)量氣體加熱,其內(nèi)能一定增加 | |
C. | 物體的溫度越高,分子的平均動能越大 | |
D. | 物質(zhì)的狀態(tài)在一定的條件下可以相互轉(zhuǎn)變,在轉(zhuǎn)變過程中一定會發(fā)生能量交 | |
E. | 若分子間距離r=r0時,兩分子間分子力F=0,則當(dāng)兩分子間距離由r0逐漸增大到l0r0的過程中,分子間相互作用的勢能增加 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 小環(huán)的質(zhì)量是1kg | |
B. | 動摩擦因數(shù)為0.25 | |
C. | 0.5s末拉力F的功率是1.25W | |
D. | 前3 s內(nèi)小環(huán)機(jī)械能的增加量是5.75J |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 用GPS定位系統(tǒng)研究出租車所在位置時,可以將出租車看作質(zhì)點(diǎn) | |
B. | 研究火車通過一長度為200m的橋梁所需時間時,可以將火車看作質(zhì)點(diǎn) | |
C. | 從地球上的控制中心跟蹤觀察在太空中飛行的宇宙飛船,可以把飛船看作質(zhì)點(diǎn) | |
D. | 研究地球繞太陽公轉(zhuǎn)一周,地球上不同地區(qū)季節(jié)的變化、晝夜長短的變化時,可以將地球看作質(zhì)點(diǎn) |
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