16.如圖所示,一帶電粒子從直角坐標(biāo)系中y軸上的A點(diǎn)沿直線穿過速度選擇器,一段時(shí)間后進(jìn)入一垂直于紙面向里的圓形勻強(qiáng)磁場區(qū)域(圖中未畫出磁場區(qū)域),粒子飛出磁場后立即從m板邊緣C點(diǎn)平行于板面進(jìn)入勻強(qiáng)電場,偏轉(zhuǎn)后恰好從n板邊緣(x軸上的D點(diǎn))與x軸正方向成30°角穿過.已知帶電粒子的質(zhì)量為m,電量大小為q,重力不計(jì),A點(diǎn)坐標(biāo)(0,-b),∠COD=45°,所有勻強(qiáng)磁場和勻強(qiáng)電場的強(qiáng)度均分別為B和E,試求:
(1)m極板所帶電荷的電性,粒子經(jīng)過D點(diǎn)時(shí)的速度大;
(2)圓形磁場區(qū)域的最小面積;
(3)粒子從A到D所經(jīng)歷的時(shí)間.

分析 (1)根據(jù)粒子在電場中及磁場中的運(yùn)動(dòng)可得出粒子及極板的帶電量;
(2)根據(jù)洛侖茲力充當(dāng)向心力可求得粒子的半徑,要使粒子能從磁場穿出,磁場區(qū)域應(yīng)包含粒子的整個(gè)圓,故最小磁場的直徑應(yīng)為$\sqrt{2}$R;
(3)根據(jù)幾何關(guān)系可明確平行板的間距,由豎直方向的勻加速直線運(yùn)動(dòng)可求得在電容中的時(shí)間;磁場中恰好經(jīng)過四分之一周期,由周期公式求得時(shí)間;粒子在速度選擇器中做勻速直線運(yùn)動(dòng);由速度公式可求得時(shí)間.

解答 解:(1)帶電粒子在磁場中向右偏轉(zhuǎn),根據(jù)左手定則可知,粒子帶負(fù)電;
粒子在極板間向下偏轉(zhuǎn),故m板帶負(fù)電;
因粒子穿過速度選擇器,則在速度選擇器中有:
Bqv0=Eq
解得:離開速度選擇器的速度為:v=$\frac{E}{B}$;
經(jīng)過磁場時(shí)速度大小不變;在電場中做類平拋運(yùn)動(dòng);
穿出時(shí)的速度v=$\frac{{v}_{0}}{cos30°}$=$\frac{2\sqrt{3}E}{3B}$;
(2)由洛侖茲力充當(dāng)向心力可知:
帶電粒子在磁場中的半徑R=$\frac{mv}{Bq}$=$\frac{mE}{{B}^{2}q}$
由幾何關(guān)系可知,粒子在磁場中應(yīng)經(jīng)歷四分之一個(gè)圓周;
圓形磁場的最小半徑為:r=$\frac{\sqrt{2}}{2}R$=$\sqrt{2}$R=$\frac{1}{2}$$\frac{\sqrt{2}mE}{{B}^{2}q}$;
則最小面積S=πr2=$\frac{π{m}^{2}{E}^{2}}{{2B}^{4}{q}^{2}}$
(3)因∠COD=45°;由幾何關(guān)系可知,OC一定是磁場的直徑;
則OC的長度為$\sqrt{2}$R;O′C=$\frac{\sqrt{2}}{2}OC$=R=$\frac{mE}{{B}^{2}q}$;
則在豎直方向有:R=$\frac{1}{2}$at2=$\frac{1}{2}×\frac{Eq}{m}{t}^{2}$
解得:t=$\frac{\sqrt{2}m}{Bq}$;
在磁場中的時(shí)間t2=$\frac{T}{4}$=$\frac{2πm}{Bq}×\frac{1}{4}$=$\frac{πm}{2Bq}$;
粒子在速度選擇器中的時(shí)間t3=$\fracdrxlvhd{v}$=$\frac{Bb}{E}$
總時(shí)間t=t+t2+t3=$\frac{\sqrt{2}m}{Bq}$+$\frac{πm}{2Bq}$+$\frac{Bb}{E}$
答:(1)m極板所帶電荷的電性為負(fù)電;粒子經(jīng)過D點(diǎn)時(shí)的速度大小$\frac{2\sqrt{3}E}{3B}$;
(2)圓形磁場區(qū)域的最小面積$\frac{π{m}^{2}{E}^{2}}{{2B}^{4}{q}^{2}}$
(3)粒子從A到D所經(jīng)歷的時(shí)間$\frac{\sqrt{2}m}{Bq}$+$\frac{πm}{2Bq}$+$\frac{Bb}{E}$.

點(diǎn)評 本題考查帶電粒子在電場和磁場中的運(yùn)動(dòng),要注意正確理解幾何關(guān)系,用好不同場中的物理規(guī)律求解.

練習(xí)冊系列答案
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6.火星直徑約為地球的一半,質(zhì)量約為地球的十分之一,它繞太陽公轉(zhuǎn)的軌道半徑約為地球公轉(zhuǎn)半徑的1.5倍.則下列說法正確的是( 。
A.火星表面重力加速度的數(shù)值比地球表面的小
B.火星公轉(zhuǎn)的周期比地球的大
C.火星公轉(zhuǎn)的線速度比地球的大
D.火星公轉(zhuǎn)的向心加速度比地球的大

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

7.某同學(xué)用如圖1所示的裝置來測定當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣龋?br />
①電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓為220V,頻率50Hz,周期0.2s;
②打出的紙帶如圖2所示,實(shí)驗(yàn)時(shí)紙帶的乙端和重物相連接;(選填“甲”或“乙”)
③紙帶上1至9各點(diǎn)為計(jì)時(shí)點(diǎn),由紙帶所示數(shù)據(jù)可算出實(shí)驗(yàn)時(shí)的重力加速度g=9.4m/s2

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4.如圖所示,質(zhì)量為m1的木塊A放在光滑水平面上,A上放置一質(zhì)量為m2的另一木塊B,A、B間的摩擦因數(shù)為μ.用水平力F1拉m1,使兩木塊都能一起運(yùn)動(dòng),求:
(1)水平力F1至少多大,才能使A,B兩物體發(fā)生相對滑動(dòng)?
(2)若水平力F2拉m2,水平力F2至少多大,才能使A,B兩物體發(fā)生相對滑動(dòng)?

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11.如圖所示,水平放置的平行金屬導(dǎo)軌寬度為d=1m,導(dǎo)軌間接有一個(gè)阻值為R=2Ω的燈泡,一質(zhì)量為m=1Kg的金屬棒跨接在導(dǎo)軌之上,其電阻為r=1Ω,且和導(dǎo)軌始終接觸良好,整個(gè)裝置放在磁感應(yīng)強(qiáng)度為B=2T的勻強(qiáng)磁場中,磁場方向垂直導(dǎo)軌平面向下,現(xiàn)對金屬棒施加一水平向右的拉力F,使金屬棒從靜止開始向右運(yùn)動(dòng).求:
(1)若金屬棒與導(dǎo)軌間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2,施加的水平恒力為F=10N,則金屬棒達(dá)到的穩(wěn)定速度v1的大小;
(2)若金屬棒與導(dǎo)軌間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2,施加的水平力功率為P=6W,則金屬棒達(dá)到的穩(wěn)定速度v2的大小;
(3)若金屬棒與導(dǎo)軌間是光滑的,施加的水平力功率恒為P=20W,經(jīng)歷t=1s的過程中燈泡產(chǎn)生的熱量為QR=12J,則此時(shí)金屬棒的速度v3的大。

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1.如圖所示,兩平行金屬板的極板間距為d,極板面與水平面成θ角,左極板中心開有一小孔O,當(dāng)兩極板間加上一定的電壓后,一質(zhì)量為m、電荷量為q的帶電粒子以不同的速度從O點(diǎn)水平射入平射入極板間后,能從O孔反射出來,小球在電場中運(yùn)動(dòng)時(shí)間最長不超過多少?

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8.籃球場上,某籃球運(yùn)動(dòng)員甲從三分線外投出一質(zhì)量為m的籃球,籃球在空中升高h(yuǎn)后被另一個(gè)運(yùn)動(dòng)員乙跳起攔截.已知籃球被拋出時(shí)的速度為v0,當(dāng)它被乙攔截時(shí)的速度為v,用g表示重力加速度,則在此過程中籃球克服空氣阻力所做的功等于( 。
A.mgh-$\frac{1}{2}$mv2-$\frac{1}{2}$mv02B.-$\frac{1}{2}$mv2-$\frac{1}{2}$mv02-mgh
C.mgh+$\frac{1}{2}$mv02-$\frac{1}{2}$mv2D.$\frac{1}{2}$mv02-$\frac{1}{2}$mv2-mgh

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(1)兩球從開始有引力到開始有斥力經(jīng)過了多少時(shí)間?
(2)為了使兩球不相碰,開始有斥力時(shí)兩球球心間距離應(yīng)滿足什么條件?

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6.如圖1為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分,從比較清晰的點(diǎn)跡起,在紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E,相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)跡沒有標(biāo)出,測出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)之間的距離,如圖1所示.已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流電源兩端,則此次實(shí)驗(yàn)中小車運(yùn)動(dòng)的加速度的測量值a=1.0 m/s2.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字),實(shí)驗(yàn)時(shí)改變所掛鉤碼的質(zhì)量,分別測量小車在不同外力作用下的加速度.根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖線,如圖2所示.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此現(xiàn)象的主要原因可能是C
A.小車與平面軌道之間存在摩擦      B.平面軌道傾斜角度過大
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量過大            D.所用小車的質(zhì)量過大.

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