11．做勻變速直線運動的物體的加速度為3m/s2，對于任意1s來說，下列說法正確的是（　�。�
A．物體在這1s末的速度比這1s初的速度總是大3m/s
B．物體在這1s末的速度比這1s初的速度總是大3倍
C．物體在這1s末的速度可能比前1s末的速度小3m/s
D．物體在這1s末的速度可能比前1s初的速度大6m/s

分析 依據(jù)加速度表示速度變化快慢可知，做勻加速直線運動的物體的加速度為3m/s2，根據(jù)加速度的定義式知在任意1s內的末速度比初速度大3m/s．

解答 解：A、若做勻加速直線運動的物體的加速度為3m/s2，根據(jù)v-v0=at知某1s末的速度比該1s初的速度總是大3m/s．若做勻減速直線運動的物體的加速度為3m/s2，根據(jù)v-v0=at知某1s末的速度比該1s初的速度總是小3m/s．故A錯誤，B錯誤；
C、物體在這1s末比前1s末大1s，所以物體在這1s末的速度比前1s末的速度大3 m/s，故C正確；
D、某1s末的速度比前1s初多2s時間，故速度增加6m/s，故D正確；
故選：CD．

點評 解決本題的關鍵是首先知道做勻加速直線運動的物體的加速度為3m/s2，在任意1s內的末速度比初速度大3m/s；其次要會判定時間和時刻．

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：多選題

20．兩磁感應強度均為B的勻強磁場區(qū)I、Ⅲ，方向如圖所示，兩區(qū)域中間為寬為s的無磁場區(qū)Ⅱ，有一邊長為L（L＞s）．電阻為R的均勻正方形金屬線框abcd置于區(qū)域I，ab邊與磁場邊界平行，現(xiàn)拉著金屬線框以速度v向右勻速運動，則（　�。�
A．當ab邊剛進入中央無磁場區(qū)域Ⅱ時，ab兩點間電壓為$\frac{3BLv}{4}$
B．ab邊剛進入磁場區(qū)域Ⅲ時，通過ab邊的電流大小為$\frac{2BLv}{R}$，方向a→b
C．把金屬線框從區(qū)域I完全拉入?yún)^(qū)域Ⅲ的過程中，拉力所做功為$\frac{2{B}^{2}{L}^{2}v}{R}$（2L-s）
D．當cd邊剛出區(qū)域I到剛進入?yún)^(qū)域Ⅲ的過程中，回路中產生的焦耳熱為$\frac{{B}^{2}{L}^{2}v}{R}$（L-s）

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

2．某電容式觸摸屏的原理如圖所示，E為電源，R為電阻，薄片P和Q為兩金屬基板，對著觸摸屏按壓后松手時，P動而Q可視為不動．在P、Q間距增大過程中（　　）
A．P、Q構成的電容器的電容增大B．P上電荷量保持不變
C．M點的電勢比N點的低D．M點的電勢比N點的高

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

19．關于加速度與速度的關系，下列說法正確的是（　�。�
A．加速度為零，速度一定為零B．加速度增大，速度一定增大
C．加速度減小，速度可能增大D．加速度不變，速度一定不變

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

6．汽車從制動到停下來共用了5s這段時間內，汽車每1s前進的距離分別是9m、7m、5m、3m、1m，求汽車前1s、前2s、前3s、前4s和全程的平均速度？

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

16．如圖，豎立在水平面上的輕彈簧，下端固定，將一個金屬球放在彈簧頂端（球與彈簧不連接），用力向下壓球，使彈簧被壓縮，并用細線把小球和地面拴牢（圖甲）．燒斷細線后，發(fā)現(xiàn)球被彈起且脫離彈簧后還能繼續(xù)向上運動（圖乙）．那么該球從細線被燒斷到剛脫離彈簧的運動過程中，下列說法正確的是（　�。�
A．球剛脫離彈簧時動能最大
B．彈簧的彈性勢能先減小后增大
C．球在最低點所受的彈力等于重力
D．在某一階段內，小球的動能減小而小球的機械能增加

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

3．關于場強，下列說法中正確的是（　�。�
A．根據(jù)公式E=$\frac{F}{{q}_{0}}$，這個位置的場強與檢驗電荷的電荷量q0成反比
B．根據(jù)公式E=$\frac{kQ}{{r}^{2}}$，這個位置的場強與檢驗電荷的電荷量q0成正比
C．公式E=$\frac{kQ}{{r}^{2}}$和E=$\frac{F}{{q}_{0}}$適用條件相同
D．電場強度是反映電場本身特性的物理量，與是否存在試探電荷無關

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

20．如圖所示為某同學做“驗證力的平行四邊形定則”的實驗裝置，該裝置為水平放置的木板上固定有一張白紙，一橡皮筋的一端固定在白紙上的O點，另一端A拴兩個細繩套．
（1）下面為實驗的一些操作步驟：
A．比較F′和F大小、方向是否近似相同；
B．過P點用統(tǒng)一標度作出F、F1、F2的圖示；
C．用一個彈簧測力計鉤住細繩套，拉A至某點P，在紙上標出P點，記下拉力F的方向和大小
D．用平行四邊形定則作出F1、F2的合力F
E．用兩個彈簧測力計互成角度分別拉住兩個細繩套，拉A至同樣的位置P，在紙上記下兩個力F1、F2的方向和大�。�
這些實驗步驟的合理順序為③⑤②④①．
（2）對于該實驗，下列說法正確的是D
A．兩細繩套必須等長
B．若將細繩也換成橡皮筋，對實驗結果有影響
C．記錄彈簧測力計拉力的方向時應用鉛筆沿細繩畫直線
D．實驗中，把橡皮筋的另一端拉到P點時，兩彈簧測力計之問的夾角不能太小
（3）假如在上述實驗步驟E中使其中一彈簧測力計拉力Fl的大小不變，逐漸增加F1與合力之間的夾角，且保證兩彈簧測力計之間的夾角小于90°．為了使橡皮筋仍然伸長到P點．對另一個彈簧測力計的拉力F2的大小和方向與原來相比，下面說法中正確的是B
A．F2一直變大，與合力方向的夾角一直增大
B．F2一直變大，與合力方向的夾角先變大后變小
C．F2一直變小，與合力方向的夾角一直減小
D．F2先減小后增大，與合力方向的夾角先減小后增大．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

1．某研究性學習小組設計了利用力傳感器和光電門傳感器探究“動能定理”的實驗，他們將力傳感器固定在小車上，用不可伸長的細線通過一個定滑輪與重物G相連，用力傳感器記錄小車受到拉力的大小．在水平軌道上A、B兩點各固定一個光電門傳感器，用于測量小車通過A、B兩點時的速度v1和v2，如圖所示．在小車上增減砝碼來改變小車質量，用不同的重物G來改變拉力的大小，摩擦力不計．

（1）實驗主要步驟如下：
①測量小車和拉力傳感器的總質量M1，把細線的一端固定在力傳感器上，另一端通過定滑輪與重物G相連，正確連接所需電路；
（2）表格中M是M1與小車中砝碼質量之和，△Εk為動能變化量，F(xiàn)是拉力傳感器的示數(shù)，W是F在A、B間所做的功．表中的△Ε3=0.600，W3=0.610（結果保留三位有效數(shù)字）．
次數(shù)M/kg（v22-v12）/m2s-2△Εk/JF/NW/J
10.5000.7600.1900.4000.200
20.5001.650.4130.8400.420
30.5002.40△Ε31.22W3
41.002.401.202.421.21
51.002.841.422.861.43
（3）根據(jù)上述實驗數(shù)據(jù)可以得出的實驗結論：在實驗誤差允許的范圍內，物體所受合外力的功等于動能的變化量．
②將小車停在點C，由靜止開始釋放小車，小車在細線拉動下運動．除了光電門傳感器測量速度和力傳感器測量拉力的數(shù)據(jù)以外，還應該記錄的物理量為兩光電門間的距離；
③改變小車的質量或重物的質量，重復②的操作．

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