3．“DIS”是“數(shù)字化信息系統(tǒng)”的簡(jiǎn)稱，其主要組成部分是：傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)．

分析 DIS是我們對(duì)數(shù)字化信息系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱．計(jì)算機(jī)輔助實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)是由傳感器、數(shù)據(jù)采集器和計(jì)算構(gòu)成的；計(jì)算機(jī)雖容量大，圖象清，但攜帶不便

解答 解：數(shù)字化信息系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱是 DIS．
計(jì)算機(jī)輔助實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)是由傳感器、數(shù)據(jù)采集器和計(jì)算機(jī)構(gòu)成的，其特點(diǎn)是：數(shù)據(jù)容量較大、像素多、屏幕大、圖形清晰，但太大，攜帶不便．
故答案為：數(shù)據(jù)采集器

點(diǎn)評(píng) 本題考查兩種教學(xué)、實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的組成，及其特點(diǎn)，要明胸膜兩種系統(tǒng)各有各的優(yōu)缺點(diǎn)，同時(shí)體現(xiàn)技術(shù)不斷的更新．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

13．以下說(shuō)法正確的是（　�。�
A．在燃?xì)庠詈腿細(xì)鉄崴髦�，常安裝電子點(diǎn)火器，點(diǎn)火器是利用尖端放電現(xiàn)象來(lái)點(diǎn)火的
B．超高壓帶電作業(yè)的工人所穿衣服的織物中摻入金屬絲，這是利用了金屬絲的靜電屏蔽作用
C．在野外高壓的三條輸電線上方還有兩條導(dǎo)線，它們與大地相連，這主要為了架線牢固
D．電火花計(jì)時(shí)器工作時(shí)是利用了尖端放電原理而在紙帶上留下點(diǎn)跡的

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

14．物理學(xué)的發(fā)展豐富了人類對(duì)物質(zhì)世界的認(rèn)識(shí)，推動(dòng)了科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新和革命，促進(jìn)了物質(zhì)生產(chǎn)的繁榮與人類文明的進(jìn)步．下列表述正確的是（　�。�
A．伽利略發(fā)現(xiàn)地月間的引力滿足距離平方反比規(guī)律
B．將物體視為質(zhì)點(diǎn)，采用了等效替代法
C．用比值法來(lái)描述加速度這個(gè)物理量，其表達(dá)式a=$\frac{F}{m}$
D．卡文迪許通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)出了萬(wàn)有引力常量

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

11．下列圖象一定是描述勻變速直線運(yùn)動(dòng)的是（　�。�
A．B．C．D．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：填空題

18．兩輛作直線運(yùn)動(dòng)的汽車A、B，在前$\frac{1}{4}$時(shí)間內(nèi)的平均速度是20米/秒，后$\frac{3}{4}$時(shí)間內(nèi)的平均速度是24米/秒，則汽車A全程的平均速度是23 m/s；若汽車B在前$\frac{1}{5}$路程的平均速度是20米/秒，后$\frac{4}{5}$路程的平均速度是10米/秒，則汽車全程的平均速度是11.1 m/s．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

8．關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的速度和加速度的關(guān)系，以下說(shuō)法中正確的是（　�。�
A．加速度越大，速度變化越快B．速度改變量越大，加速度一定越大
C．速度變化，加速度一定變化D．加速度為零，速度一定為零

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

15．圖為直升飛機(jī)由地面豎直起飛過(guò)程的V-t圖象．試計(jì)算：
（1）前5s飛機(jī)的加速度大��；
（2）第3s末飛機(jī)的速度大小；
（3）飛機(jī)能達(dá)到的最大高度是多少米？
（4）第25s末飛機(jī)所在的高度是多少米？

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

12．一輛小汽車在一段平直的公路上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，A、B是運(yùn)動(dòng)過(guò)程中經(jīng)過(guò)的兩點(diǎn)．已知汽車經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)的速度為1m/s，經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度為7.0m/s„則汽車從A到B的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，下列說(shuō)法中正確的是（　　）
A．汽車經(jīng)過(guò)AB段位移中點(diǎn)時(shí)速度是4m/s
B．汽車經(jīng)過(guò)AB段中間時(shí)刻的速度是5m/s2
C．汽車前一半位移所用時(shí)間是后一半位移所用時(shí)間的2倍
D．汽車前一半時(shí)間發(fā)生位移是后一半時(shí)間發(fā)生位移的一半

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

13．為了測(cè)量某根金屬絲的電阻率，根據(jù)電阻定律需要測(cè)量長(zhǎng)為L(zhǎng)的金屬絲的直徑D．電阻R．某同學(xué)進(jìn)行如下幾步測(cè)量：
（1）直徑測(cè)量：該同學(xué)把金屬絲放于螺旋測(cè)微器兩測(cè)量桿間，測(cè)量結(jié)果如圖1，由圖可知，該金屬絲的直徑d=2.547mm．
（2）歐姆表粗測(cè)電阻，他先選擇歐姆×10檔，測(cè)量結(jié)果如圖2所示，為了使讀數(shù)更精確些，還需進(jìn)行的步驟是D．
A．換為×1檔，重新測(cè)量              B．換為×100檔，重新測(cè)量
C．換為×1檔，先歐姆調(diào)零再測(cè)量      D．換為×100檔，先歐姆調(diào)零再測(cè)量

（3）伏安法測(cè)電阻，實(shí)驗(yàn)室提供的滑變阻值為0～20Ω，電流表0～0.6A（內(nèi)阻約0.5Ω），電壓表0～3V（內(nèi)阻約5kΩ），為了測(cè)量電阻誤差較小，且電壓表示數(shù)從0開始調(diào)節(jié)，如圖3的備選電路中，應(yīng)該選擇D．

（4）選擇正確的電路后，測(cè)量值與真實(shí)值相比偏大（選填“偏大”“相等”“偏小”），誤差來(lái)源是電流表分壓．

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