10.在使用多用電表測電阻的實(shí)驗(yàn)中,請完成以下問題:
(1)使用多用電表測電阻時,下列說法中不符合實(shí)際的有C
A.測電阻時,兩手碰著表筆的金屬桿,測量值會偏小
B.測量電路的電阻時,如果該電路不和電源斷開,可能燒壞表頭
C.使用歐姆擋時,不論電阻多大,均不需撥動選擇開關(guān),都可測得較準(zhǔn)確電阻值
D.用多用電表測一個白熾燈泡電阻時,測量值比用R=U2/P算出的值小得多,U為燈泡的額定電壓,P為燈泡的額定功率
(2)如圖為一正在用×10Ω檔測量電阻的測量中的多用電表表盤,則讀數(shù)為60Ω.

分析 (Ⅰ)用多用電表測電阻時,待測電阻應(yīng)與其它電路斷開,使用歐姆表測電阻應(yīng)選擇合適的擋位,使指針指在刻度盤中央.
(Ⅱ)根據(jù)選擇開關(guān)位置確定其所測量的量與分度值,然后根據(jù)指針位置讀出其示數(shù).

解答 解:(1)A、測電阻時,兩手碰著表筆的金屬桿,手與待測電阻并聯(lián),所測量值會偏小,故A正確;
B、歐姆表有內(nèi)置電源,測量電路的電阻時,如果該電路不和電源斷開,可能燒壞表頭,故B正確;
C、使用歐姆表測電阻時,根據(jù)待測電阻阻值選擇合適的擋位,使指針指在表盤中央刻度線附近,故C錯誤;
D、燈泡電阻受溫度影響,隨溫度升高而增大,燈泡在常溫下的阻值遠(yuǎn)小于燈泡正常發(fā)光時的電阻,因此用多用電表測一個白熾燈泡電阻時,測量值比用R=$\frac{{U}^{2}}{P}$算出的值小得多,U為燈泡的額定電壓,P為燈泡的額定功率,故D正確;
本題選不符合實(shí)際的,故選C.
(2)如果是用×10Ω檔測量電阻,由圖示可知,歐姆表讀數(shù)為6×10=60Ω.
故答案為:(1)C,(2)60Ω.

點(diǎn)評 本題考查了多用電表的讀數(shù),對多用電表讀數(shù)時,要根據(jù)選擇開關(guān)的位置確定其所測量的量與分度值,然后再讀出其示數(shù);讀數(shù)時視線要與刻度線垂直.

練習(xí)冊系列答案
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20.關(guān)于曲線運(yùn)動,下列說法中正確的是(  )
A.做曲線運(yùn)動的物體其速度大小一定變化
B.做曲線運(yùn)動的物體加速度方向一定變化
C.做勻速圓周運(yùn)動的物體,所受合外力不一定時刻指向圓心
D.平拋運(yùn)動是一種勻變速曲線運(yùn)動

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1.物體從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動,測得它在第(n+1)秒內(nèi)的位移為s,則物體運(yùn)動的加速度為( 。
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18.機(jī)械波從空氣傳入水中則( 。
A.頻率變小,波長變長B.頻率變大,波長變小
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5.如圖所示表示一交變電流隨時間變化的圖象,其中,從t=0開始的每個0.5T時間內(nèi)的圖象均為半個周期的正弦曲線.求此交變電流的有效值$\sqrt{5}$A.

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15.如圖質(zhì)量10kg的物體停放在水平面上,水平外力F=20N的作用下,在水平面上運(yùn)動,它與水平面間的動摩擦因數(shù)為0.15(g取10m/s2)求:
(1)物體的加速度;
(2)運(yùn)動2秒后物體的速度為多大;
(3)如果運(yùn)動2秒后撤去外力,還能滑行多遠(yuǎn).

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2.如圖所示,車沿水平地面做直線運(yùn)動,車廂內(nèi)懸掛在車頂上小球與懸點(diǎn)的連線與豎直方向的夾角為θ,放在車廂底板上的物體A跟車廂相對靜止.A的質(zhì)量為m,則A受到的摩擦力的大小和方向及車得運(yùn)動情況,正確的是(  )
A.mgsinθ,向右,車向右加速運(yùn)動B.mgtanθ,向右,車向右加速運(yùn)動
C.mgcosθ,向左,車向左加速運(yùn)動D.mgtanθ,向左,車向左加速運(yùn)動

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2.為探究“合外力一定時,物體運(yùn)動的加速度與質(zhì)量的關(guān)系”,某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置:A1A2是傾角可以調(diào)節(jié)的長斜面,B是不計(jì)摩擦力的小車,另有計(jì)時器、米尺、天平和砝碼等,完成下列步驟中的填空:(用測得的物理量符號表示)
(1)用天平測出小車的質(zhì)量M,用米尺測出斜面上固定點(diǎn)P與斜面底端A2間的距離x;
(2)讓小車自P點(diǎn)從靜止開始下滑到A2,記下所用的時間t1,則小車的加速度a1=$\frac{2x}{{{t}_{1}}^{2}}$;
(3)用米尺測量P點(diǎn)相對于A2所在水平面的高度h1,則小車所受的合力F=Mg$\frac{{h}_{1}}{x}$;
(4)在小車中加質(zhì)量為m的砝碼,要使小車(包括砝碼)受到的合力不變,則應(yīng)同時改變P點(diǎn)相對于A2所在水平面的高度為h2,那么$\frac{{h}_{2}}{{h}_{1}}$=$\frac{M}{M+m}$;
(5)測量小車(包括砝碼)自P點(diǎn)從靜止下滑到A2所用的時間t2.如牛頓第二定律成立,那么兩次小車(包括砝碼)質(zhì)量比與小車運(yùn)動時間應(yīng)滿足的關(guān)系是$\frac{M+m}{M}$=${(\frac{{t}_{2}}{{t}_{1}})}^{2}$;
(6)多次改變小車(包括砝碼)的質(zhì)量及P點(diǎn)相應(yīng)的高度,同時測量小車自P點(diǎn)從靜止下滑到A2所用的時間,以小車(包括砝碼)的質(zhì)量為橫坐標(biāo),時間的平方為縱坐標(biāo),根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作圖,如能得到一條過原點(diǎn)的直線上,則可得到“當(dāng)合外力一定時,物體運(yùn)動的加速度與其質(zhì)量成反比”

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